Зміст: Головка циліндрів 🠇 Сідла клапанів 🠇 Клапани 🠇 Розподільний вал 🠇 Поршні та шатуни 🠇 Колінчастий вал та маховик 🠇
Головка циліндрів
Висота головки циліндрів - 140,00±0,15 мм
Мінімально допустима висота головки циліндрів – 139,55 мм
Максимально допустимий перекіс поверхні головки циліндрів – 0,03 мм
Фрезерування поверхні головки циліндрів – не допускається
Товщина прокладки головки циліндрів
- нормальна, при виробництві автомобіля - 1,49 мм,
- при заміні - 1,61 мм
- підвищений розмір - 1,73 мм
Розмір головки клапана під поверхнею головки циліндрів:
- Впускні клапани - 0,5-1,05 мм
- Випускні клапани - 0,9-1,45 мм
Напрямні втулки клапанів
- Номінальний діаметр - 14,02 мм
- 1-й ремонтний розмір - 14,29 мм
- 2-й ремонтний розмір - 14, 59 мм
Діаметр отвору напрямної втулки - 8,02 мм (встановлене положення)
Висота установки, поверхня головки до втулки – 36,5±0,5 мм
Діаметр отвору в головці циліндрів:
- Номінальний діаметр - 13,981 мм
- 1-й ремонтний розмір - 14,211 мм
- 2-й ремонтний розмір - 14, 511 мм
- допуск - + 0,032 мм
Сідла клапанів
Кут сідла клапана - 90°
Ширина сідла клапана - впускного/випускного - 2,45/3,00 мм
Заміна кілець сідел клапанів - проводиться в майстерні
Діаметр сідла клапана:
- Впускні клапани - 40,161 мм
- Випускні клапани - 34,137 мм
Клапани
Кут сідла клапана - 45о (повний кут 90о)
Діаметр головки клапана:
- Впускні клапани – 38,50±0,2 мм
- Випускні клапани – 33,00±0,2 мм
Загальна довжина:
- Впускні клапани - 112,40+0,3 мм
- Випускні клапани - 111,85±0,3 мм
Діаметр стрижня клапана:
- Впускні клапани - 8,005 мм
- Випускні клапани - 7,985 мм
- Максимально допустиме шліфування кінця стрижня клапана — 0,20 мм
- Мінімально допустима ширина краю клапана – 0,50 мм
Зазори стрижнів клапанів в отворах:
- Впускні клапани - 0,015-0,045 мм
- Випускні клапани - 0,045-0,075 мм
- Максимальний зазор клапана в напрямній втулці – 0,10 мм
Пружини клапанів
Діаметр дроту - 3,8 мм
Довжина у вільному стані - 51,00 мм
Маркування пружин — Пружини впускних та випускних клапанів ідентичні
Головка циліндрів з маркуванням "R" - під пружину підкладається шайба завтовшки 0,4 мм
Розподільний вал
Число підшипників - 3
Осьовий люфт розподільного валів - 0,07-0,17 мм
Діаметр шийок під підшипники:
- підшипник №1 (з боку маховика) - 27,50 мм
- підшипник №2 - 28,00 мм
- підшипник №3 (з боку приводу ГРМ) - 28,50 мм
Отвори під підшипники в головці циліндрів - на + 0,033 мм
Маркування розподільчого валу — Кольорове кільце на кулачці 1-го циліндра
Поршні та шатуни
Установка поршневого пальця — Плаваюча в отворі шатуна і поршні
Встановлення поршня — Див. розділ "Поршні та шатуни" в основному тексті
Поршневі кільця:
- Кількість кілець - 3
- Конструкція кілець — 1 звичайне кільце компресійне, 1 трапецедальне кільце, 1 масловідбивне кільце
Товщина поршневих кілець:
- верхнє кільце - 2,0 мм
- середнє кільце - 2,00 мм
- масловідбивне кільце - 3,0 мм
Стикові зазори поршневих кілець номінальні розміри —
- верхнє компресійне кільце - 0,20-0,40 мм
- середнє верхнє компресійне кільце - 0,15-0,35 мм
- масловідбивне кільце - 0,25-0,50 мм
Діаметр поршня:
- номінальний діаметр - 82,930±0,009 мм
- підвищений розмір 1 - 83,130±0,009 мм (на дно поршня "R1")
- підвищений розмір 2 - 83,430±0,009 мм (на дно поршня "R2")
- підвищений розмір 3 - 83,730±0,009 мм (на дно поршня "R3")
Діаметр отвору циліндра:
- номінальний діаметр - 83,00 + 0,018 мм
- підвищений розмір 1 - 83,20 + 0,018 мм (на дно поршня "R1")
- підвищений розмір 2 - 83,50 + 0,018 мм (на дно поршня "R2")
- підвищений розмір 3 - 83,80 + 0,018 мм (на дно поршня "R3")
Зазори поршнів - 0,062-0,078 мм
Виступи поршнів/прокладки головки циліндрів:
- Виступ - Прокладка головки циліндрів
- 0,54 - 0,65 мм - 1,49 мм
- 0,65 - 0,77 мм - 1,61 мм
- 0,77 - 0,82 мм - 1,73 мм
Маркування прокладки головки циліндрів:
- 1 виріз у прокладці під виступ - 0,54-0,65 мм
- 2 вирізи в прокладці під виступ - 0,65-0,77 мм
- 3 вирізи в прокладці під виступ - 0,77-0,82 мм
Максимально допустима різниця виступів найвищого і найнижчого поршня - 0,12 мм
Діаметр поршневого пальця - 25,0 - 0,006 мм
Довжина поршневого пальця - 72,00 мм
Діаметр отвору шатуна - 25,00 + 0,020 мм
Отвір під палець у поршні - 25,00 + 0,008 мм
Шатуни та підшипники шатунів:
- конструкція - звичайні вкладиші підшипників
- матеріал - алюмінієво-цинковий сплав
- діаметр шатунних шийок - див. "Колінчастий вал"
Отвір шатуна - Див
Отвір шатунного підшипника – 53,695 мм
Довжина шатуна, від центру до центру - 145,0 + 0,025 мм
Колінчастий вал та маховик
Число підшипників - 5
Вкладиші корінних підшипників:
- конструкція - Звичайні вкладиші підшипників, з або без мастильних канавок, перед зняттям маркувати
- матеріал - алюмінієво-цинковий сплав
Осьовий люфт колінчастого валу - 0,07-0,32 мм
Товщина розгінних шайб:
- номінальний розмір - 2,30 мм
- підвищений розміри - 2,40, 2,45 та 2,50 мм
Діаметр корінних шийок - всі двигуни:
- номінальний діаметр - 60,000 мм - 0,019 мм
- ремонтний діаметр - 59,700 мм - 0,019 мм
Отвір підшипника в картері двигуна (кришка встановлена):
- номінальний діаметр - 63,750 мм
Максимально допустима овальність шийок – 0,007 мм
Вкладиші корінних підшипників:
- номінальна товщина - 1,842 мм
- ремонтний розмір (біла мітка з краю) - 1,992 мм
Діаметр корінної шийки:
- номінальний діаметр - 50,0 мм - 0,016 мм
- ремонтний розмір - 49,70 мм - 0,016 мм
- вкладиші шатунних підшипників – номінальна товщина – 1,827 мм
- ремонтний розмір - 1,977 мм
Шатуни:
- Отвір втулки шатуна - 25,000 мм
- Діаметр отвору шатунного підшипника – 53,965 мм
- Відстань між центрами - 145,0 мм
- Максимальна різниця у вазі на одному двигуні – 4 г
- Максимальне биття маховика – 0,06 мм