Зміст: Карбюратор: 🠇 Число оборотів холостого ходу: 🠇 Зміст СО: 🠇 Система запалювання 🠇 Котушка запалювання 🠇
Карбюратор:
Типи карбюраторів, що встановлюються:
- двигуни 169 В і 170 В - Solex PEU А 315
- двигун 170 С - Solex PSA 425
Конструкція - однокамерний карбюратор
Комплектація карбюратора
| PEU А315 | PSA 425 | |
| Діаметр дифузора | 25 мм | 25 мм |
| Головний жиклер | 130 | 127,5 |
| Повітряний коригуючий жиклер | 160 | 155 |
| Жиклер холостого ходу | 44 | 45 |
| Паливний жиклер холостого ходу | 35 | 35 |
| Трубка упорскування прискорювального насоса | 50 | 50 |
| Калібрований отвір економайзері | 70 | 50 |
| Діаметр голчастого клапана камери поплавця | 1,6 мм | 1,6 мм |
| Вага поплавця | 5.7 г | 5.7 г |
Число оборотів холостого ходу:
- двигуни 169 В та 170 В - 800±50 об/хв
- двигун 170 С - 900±50 об/хв
Зміст СО:
- двигуни 169 В і 170 В - 0,5-2,5%
- двигун 170 С - 1,0-2,0%
| Позитивне відкриття дросельної заслінки | 0,9 мм | 1,0 мм |
| Кінець ходу насоса для відкриття дросельної заслінки | 4,0 мм | 1,0 мм |
Система запалювання
Свічки запалювання. Дані наводяться в офіційних документах. У різних двигунах встановлюються різні свічки запалювання. Загалом придатні свічки Champion N281 YC або Bosch W7DC
Міжлектродна відстань - 0,6-0,7 мм
Момент затяжки – 10-13 нм
Розмір шестигранника - 21,0 мм
Розподільник запалювання
Тип системи запалювання - Транзисторне запалення з модулем запалювання
Встановлені розподільники запалювання (приклади):
- двигуни 169 В і 170 В - Ducellier 525 450 або Bosch 0237002 093
- двигун 170 С - Ducellier 525 627
Момент запалювання при неетильованому бензині виставляти на 4° пізніше
- двигуни 169 В і 170 В - 10° перед ВМТ при 800 об / хв (див. вище)
- двигун 170 С 10° - перед ВМТ при 700 об / хв (6° при неетильованому бензині)
Послідовність запалювання - 1-3-4-2
Маркування моменту запалювання - шкала у ремінного шківа колінчастого валу
Котушка запалювання
Виробник - Ducellier (520015) або Bosch(02 211 22 317)
Опір первинної обмотки:
- Ducellier - 0,8 ом ±5%
- Bosch — 0,82 ±5%
Опір вторинної обмотки:
- Ducellier - 6000 ом ±5%
- Bosch - 8250 ом ±10%
Довжина та опір високовольтних проводів:
- №1 - 700 мм (3900 ом)
- №2 - 525 мм (2900 ом)
- №3 - 450 мм (2500 ом)
- №4 - 300 мм (1700 ом)
[Оригінал тексту знаходиться на Peugeotbook.ru]