Sustav goriva s rasplinjačem (Peugeot J5)

Karburator:

Ugrađene vrste rasplinjača:

• motori od 169 V i 170 V - Solex PEU A 315
• 170 C motor - Solex PSA 425

Dizajn - jednokomorni rasplinjač

Sklop rasplinjača

	PEU A315	PSA 425
Promjer difuzora	25 mm	25 mm
Glavni mlaz	130	127,5
Mlaz za korekciju zraka	160	155
Mlaznica praznog hoda	44	45
Mlaznica goriva u praznom hodu	35	35
Cijev za ubrizgavanje pumpe za ubrzanje	50	50
Kalibrirani otvor u ekonomajzeru	70	50
Promjer igličastog ventila komore s plovkom	1,6 mm	1,6 mm
Plovak težine	5,7 g	5,7 g

Brzina praznog hoda:

• motori od 169 V i 170 V — 800±50 okretaja u minuti
• motor 170 C - 900±50 okretaja u minuti

Sadržaj CO2:

• motori 169 V i 170 V - 0,5-2,5%
• motor od 170 C - 1,0-2,0%

Pozitivno otvaranje gasa	0,9 mm	1,0 mm
Kraj hoda pumpe za otvaranje leptira za gas	4,0 mm	1,0 mm

Sustav paljenja

Svjećice. Podaci su navedeni u službenim dokumentima. Različiti motori koriste različite svjećice. Općenito, prikladne su svjećice Champion N281 YC ili Bosch W7DC

Međuelektrodni razmak: 0,6-0,7 mm

Moment zatezanja: 10-13 Nm

Veličina šesterokuta: 21,0 mm

Distributer

Vrsta sustava paljenja: Tranzistorsko paljenje s modulom paljenja

Ugrađeni razdjelnici paljenja (primjeri):

• motori od 169 V i 170 V - Ducellier 525 450 ili Bosch 0237002 093
• motor 170 C - Ducellier 525 627

Za bezolovni benzin podesite vrijeme paljenja 4° kasnije

• motori 169V i 170V - 10° BGMT pri 800 o/min (vidi gore)
• motor 170 C 10° - prije GMT pri 700 o/min (6° s bezolovnim benzinom)

Redoslijed paljbe je 1-3-4-2



Oznaka vremena paljenja - skala na remenici radilice

Zavojnica paljenja

Proizvođač: Ducellier (520015) ili Bosch(02 211 22 317)

Otpor primarnog namota:

• Ducellier - 0,8 ohma ±5%
• Bosch - 0,82 oma ±5%

Otpor sekundarnog namota:

• Ducellier - 6000 ohma ±5%
• Bosch - 8250 ohma ±10%

Duljina i otpor visokonaponskih žica:

• br. 1 - 700 mm (3900 oma)
• br. 2 - 525 mm (2900 oma)
• br. 3 - 450 mm (2500 oma)
• br. 4 - 300 mm (1700 oma)