Ovi uređaji su u pravilu vrlo skupi i dostupni su samo u specijaliziranim radionicama. Iz tog razloga, ovo poglavlje opisuje samo kako izvršiti opću provjeru.
1. Provjerite napon baterije.
2. Provjerite sve osigurače.
3. Isključite sve utikače i utičnice odgovarajućeg elektroničkog sustava i ponovno ih spojite. Provjerite jesu li utikači i žice čvrsto postavljeni u odjeljku motora.
Ako je potrebno, poprskajte kontakte aerosolom kako biste poboljšali njihovu vodljivost. Nemojte sami savijati kontakte.
4. Provjerite zategnutost svih žica «mase» (-), kao i kontakt na njihovim terminalima.
5. Provjerite nepropusnost crijeva i cjevovoda. Obratite pozornost na moguću prisutnost poroznosti i pukotina u crijevima. Zategnite labave stezaljke.
Pažnja! Nemojte koristiti brtvila na bazi silikona. Ostaci silikona koji dospiju u motor ne izgaraju i ne oštećuju lambda sondu.
6. Provjerite stanje niskotlačnih crijeva, kao i njihovu pričvršćenost na spojne armature. Potrebno je provjeriti sva crijeva na sustavu ubrizgavanja i usisnoj grani (vakuumsko crijevo pojačivača kočnica, crijevo za dovod grijanog zraka, crijeva sustava emisije isparenja).
7. Zagrijte motor ako se pokrene, ali radi nepravilno ili neispravno, i pustite ga da radi u praznom hodu. Istovremeno otvorite poklopac motora.
8. Poprskajte brtve cijevi usisnog razvodnika i crijeva jedinica koje rade pod sniženim tlakom takozvanom tekućinom za pokretanje. Zatim se mora odvojiti konektor za lambda sondu.
Ako se prilikom nanošenja navedene tekućine na određeni dio poveća broj okretaja motora, tada je to mjesto propuštanja zraka.
Ako uzrok kvara nije utvrđen nakon izvođenja gornjih koraka, pročitajte popis mogućih kvarova sustava za ubrizgavanje goriva i kako ih ukloniti, a također kontaktirajte radionicu za ispis kodova kvarova koje je registrirala upravljačka jedinica.. Na temelju dobivenih informacija utvrdite uzrok i provjerite odgovarajući dio.
Pažnja! U slučaju iznenadnog kvara sustava za ubrizgavanje goriva prvo provjeravam osigurače.