Зміст: Головка циліндрів 🠇 Клапани: 🠇 Дані про поршні турбодизельного…🠇 Вкладиші шатунних підшипників: 🠇
Головка циліндрів
Висота головки циліндрів - 117,00 + 0,5 мм
Мінімально допустима висота головки циліндрів – 116,3 мм
Максимально допустимий перекіс поверхні головки циліндрів – 0,10 мм
Фрезерування поверхні головки циліндрів Витримувати мінімально допустиму висоту 116,3 мм
Маркування прокладки головки циліндрів - L25
Поглиблення головки клапана під поверхнею головки циліндра – 0,70-0,90 мм
Напрямні втулки клапанів
Номінальний зовнішній діаметр:
- перша конструкція - 13,055-13,075 мм
- друга конструкція - 13,305-13,325 мм
- ремонтний розмір - 13,555-13,575 мм
Отвори напрямних втулок:
- напрямні впускних клапанів - 7,990-8,015 мм
- напрямні випускних клапанів - 8,980-9,005 мм
Установча висота, від поверхні головки до втулки:
- напрямні впускних клапанів - 9,9-11,4 мм
- напрямні випускних клапанів - 11,9-13,4 мм
Розмір отвору в головці циліндрів (номінальний діаметр):
- перша конструкція - 13,003-13,023 мм
- друга конструкція - 13,253-13,273 мм
- ремонтний розмір - 13,503-13,523 мм
Довжина напрямних втулок клапанів:
- Впускні клапани - 53,75-54,25 мм
- Випускні клапани - 56,75-57,25 мм
Сідла клапанів
Кут сідла клапана - 90°
Ширина сідла клапана впускного/випускного - 2,50 мм
Заміна кілець сідел клапанів - проводиться в майстерні
Діаметр сідла клапана/Отвор у головці циліндрів:
Діаметр сідла клапана - Отвір в головці циліндрів
Впускні клапани
- 1-а конструкція - 45,154-45,179 мм 45,000-45,039 мм
- 2-я конструкція - 45,454-45,479 мм 45,300-45,339 мм
Впускні клапани
- ремонтний розмір - 45,754-45,779 мм 45,600-45,639 мм
Випускні клапани
- 1-а конструкція - 38,160-38,185 мм 38,000-38,039 мм
- 2-я конструкція - 38,460-38,475 мм 38,300-38,339 мм
Випускні клапани
- ремонтний розмір - 38,760-38,775 мм 38,600-38,639 мм
Клапани:
Кут сідла клапана: - 45° (повний кут 90°)
Діаметр головки клапана:
- Впускні клапани - 41,85-42,15 мм
- Випускні клапани - 34,85-35,15 мм
Діаметр стрижня клапана:
- Впускні клапани - 7,960-7,975 мм
- Випускні клапани - 8,940-8,955 мм
Максимальне шліфування кінця стрижня клапана - 0,20 мм
Мінімально допустима товщина краю клапана – 0,50 мм
Зазори стрижнів клапанів в отворах:
- Впускні клапани - 0,015-0,045 мм
- Випускні клапани - 0,045-0,075 мм
Максимальний зазор клапана в напрямній втулці – 0,10 мм
Пружини клапанів:
Число пружин - одна на кожен клапан
Діаметр дроту - 4,5 мм
Довжина у вільному стані - 49,40 мм
Маркування пружин - пружини впускних та випускних клапанів ідентичні
Внутрішній діаметр - 25,20±0,2 мм
Довжина пружини під навантаженням:
- при навантаженні - 29±2,1 кг 40,90 мм
- при навантаженні - 71±4,2 кг 30,9 мм
Розподільний вал
Осьовий люфт розподільчого валу - 0,05-0,36 мм (не регулюється)
Товщина утримуючої плати - 5,41 мм
Довжина тяг штовхачів - 180±0,3 мм
Максимальне биття тяг штовхачів - 1,0 мм
Поршні та шатуни
Установка поршневих пальців, що плаває в отворі шатуна і в поршні, зі стопорними кільцями пальців
Встановлення поршнів — Див. розділ "Поршні та шатуни" в основному тексті
Поршневі кільця:
Кількість кілець - 3
Конструкція кілець — 1 звичайне кільце компресійне, 1 трапецедальне кільце, 1 масловідбивне кільце
Стикові зазори поршневих кілець номінальні розміри:
- верхнє компресійне кільце - 0,20-0,45 мм
- середнє верхнє компресійне кільце - 0,15-0,40 мм
- масловідбивне кільце - 0,10-0,30 мм
Отвір циліндра/Діаметр поршня (дизель) — мм:
| Отвір циліндра | Діаметр поршня | |||||
| Номінальний діаметр | Позначення по малюнку 352 | Діаметр циліндра | Діаметр поршня AEF. | Позначення по малюнку 350 | Виступ поршня | |
| Стандарт | 93,00 | А | 93,007-93,022 | 92,89-93,91 | 1n | 0,50-0,55 |
| Ремонтні розміри поршнів | 93,25 | В1 | 93,25-93,26 | 93,14-93,15 | B1 n | 0,47-0,52 |
| В2 | 93,26-93,27 | 93,15-93,16 | В2 n | 0,47-0,52 | ||
| 93,50 | С1 | 93,50-93,51 | 93,39-93,40 | C1 n | 0,44-0,49 | |
| С2 | 93,51-93,52 | 93,40-93,41 | С2 n | 0,44-0,49 | ||
| 93,75 | D1 | 93,75-93,76 | 93,64-93,65 | D1 n | 0,41-0,46 | |
| D2 | 93,76-93,77 | 93,65-93,66 | D2 n | 0,41-0,46 | ||
Інші дані про поршні дизельного двигуна — Поршні виготовляються тільки фірмою AEF, з алюмінієвого сплаву з цинковим покриттям, поршневі пальці не зміщені
Зазори поршнів:
- позначені "N" у позиції (1) на малюнку 350 - 0,10-0,12 мм
- позначені "U" у позиції (1) на малюнку 350 - 0,0975-0,1305 мм
Максимально допустима різниця у вазі поршнів на одному двигуні – 15 г
Діаметр отвору під поршневий палець - 30,004-30,014 мм
Маркування поршневих кілець:
- діаметр 93,00 мм - жовте маркування
- діаметр 93,25 мм - зелене маркування
- діаметр 93,50 мм - біле маркування
- діаметр 93,75 мм - фіолетове маркування
Товщина поршневих кілець/
Ширина проток поршнів — Товщина поршневих кілець і ширина проток поршнів за роки випуску змінювалися. Поршні заміняти обов'язково разом із поршневими кільцями.
Дані про поршні турбодизельного двигуна
Виробник - AEF або PDC.
Позначення - "U" у позиції (1) на малюнку 350
Діаметр отвору в циліндрі - 93,01-93,02 мм
Діаметр поршня – номінальний розмір:
- поршні AEF - 92,895-92,903 мм
- поршні PDC - 92,859-92,877 мм
Діаметр поршневих пальців:
- поршні AEF - 32,014-32,019 мм
- поршні PDC - 32,005-32,011 мм
Шатуни та шатунні підшипники:
- конструкція - звичайні вкладиші підшипників
- матеріал - алюміній-цинк
- діаметр - шатунних шийок Див. "Колінчастий вал"
Діаметр втулки шатунного підшипника – 30,014-30,020 мм
Діаметр отвору шатунного підшипника:
- клас 1 - 57,765-57,685 мм
- клас 2 - 57,685-57,695 мм
Відстань між центрами шатуна – 145,0±0,05 мм
Максимально допустима різниця у вазі двох будь-яких шатунів у двигуні – 7 г
Бічний люфт шатунного підшипника - 0,037-0,247 мм (не регулюється)
Колінчастий вал та маховик
Число підшипників - 5
Вкладиші корінних підшипників:
конструкція - звичайні вкладиші підшипників, з або без мастильних канавок, перед зняттям маркувати
матеріал алюміній - цинк
Осьовий люфт колінчастого валу - 0,045-0,16 мм
Товщина розгінних шайб - 3,10, 3,14, 3,18 або 3,22 мм
Діаметр корінних шийок:
- клас А - 67,035-67,05 мм
- клас В - 66,785-66,800 мм
Діаметр отвору під підшипник (у картері) - 71,695-71,705 мм
Вкладиші корінних підшипників:
- клас А - 2,306-2,312 мм
- клас В - 2,431-2,437 мм
Діаметр шатунних шийок:
- номінальний діаметр - клас А 53,99-54,005 мм
- ремонтний розмір - 53,505-53,490 мм
Вкладиші шатунних підшипників:
Колінчастий вал - Шатуни
Товщина
Клас А - Клас I 1,820-1,826 мм
Клас II - 1,825-1,831 мм
Клас В - Клас I 1,945-1,951 мм
Клас II - 1,950-1,956 мм
Ремонтний розмір - Клас I 2,070-2,076 мм
Клас II - 2,075-2,081 мм
Шатуни:
Діаметр втулки шатунного підшипника – 30,014-30,020 мм
Діаметр отвору шатунного підшипника:
- клас 1 - 57,675-57,685 мм
- клас 2 - 57,685-57,695 мм
Відстань між центрами шатуна – 154,0±0,05 мм
Максимально допустима різниця у вазі двох будь-яких шатунів у двигуні – 7 г
Максимально допустиме биття маховика – 0,06 мм