Chiulasă
Înălțimea chiulasei: 117,00 + 0,5 mm
Înălțimea minimă admisă a chiulasei este de 116,3 mm
Distorsiunea maximă admisă a suprafeței chiulasei este de 0,10 mm
Frezarea suprafeței chiulasei - Mențineți înălțimea minimă admisă - 116,3 mm
Marcaj garnitură chiulasă: L25
Adâncitura chiulasei de sub suprafața chiulasei este de 0,70–0,90 mm
Bucșe de ghidare a supapelor
Diametru exterior nominal:
- primul model - 13.055-13.075 mm
- al doilea model - 13,305-13,325 mm
- dimensiunea reparației - 13,555-13,575 mm
Găuri pentru bucșele de ghidare:
- ghiduri supapă de admisie - 7.990-8.015 mm
- ghidaje supapă de evacuare - 8.980-9.005 mm
Înălțimea de instalare, de la suprafața capului până la bucșă:
- ghiduri supapă de admisie - 9,9-11,4 mm
- ghidaje supapă de evacuare - 11,9-13,4 mm
Dimensiunea alezajului chiulasei (diametru nominal):
- primul model - 13.003-13.023 mm
- al doilea model - 13,253-13,273 mm
- dimensiunea reparației - 13.503-13.523 mm
Lungimea ghidajului supapei:
- Supape de admisie - 53,75-54,25 mm
- Supape de evacuare - 56,75-57,25 mm
Scaune de supapă
Unghiul scaunului supapei - 90°
Lățimea scaunului supapei de admisie/evacuare: 2,50 mm
Înlocuirea inelelor scaunului supapei se efectuează în atelier
Diametru scaun supapă/Alezaj chiulasă:
Diametrul scaunului supapei - Alezajul chiulasei
Supape de admisie -
- Primul model - 45.154-45.179 mm 45.000-45.039 mm
- Al doilea model - 45.454-45.479 mm 45.300-45.339 mm
Supape de admisie -
- dimensiunea reparației - 45.754-45.779 mm 45.600-45.639 mm
Supape de evacuare -
- Primul model - 38.160-38.185 mm 38.000-38.039 mm
- Al doilea model - 38.460-38.475 mm 38.300-38.339 mm
Supape de evacuare -
- dimensiunea reparației - 38.760-38.775 mm 38.600-38.639 mm
Valve:
Unghiul scaunului supapei: - 45° (unghi complet 90°)
Diametrul chiulasei supapei:
- Supape de admisie - 41,85-42,15 mm
- Supape de evacuare - 34,85-35,15 mm
Diametrul tijei supapei:
- Supape de admisie - 7.960-7.975 mm
- Supape de evacuare - 8.940-8.955 mm
Rectificarea maximă a capătului tijei valvei este de 0,20 mm
Grosimea minimă admisă a marginii valvei este de 0,50 mm
Jocurile tijei supapei în orificii:
- Supape de admisie - 0,015-0,045 mm
- Supape de evacuare - 0,045-0,075 mm
Jocul maxim al supapei în bucșa de ghidare este de 0,10 mm
Arcuri de supapă:
Număr de arcuri - câte unul pentru fiecare supapă
Diametrul sârmei: 4,5 mm
Lungime în stare liberă - 49,40 mm
Marcaje pe arc - arcurile supapelor de admisie și evacuare sunt identice
Diametru interior: 25,20 ± 0,2 mm
Lungimea arcului sub sarcină:
- sub sarcină - 29±2,1 kg 40,90 mm
- sub sarcină - 71±4,2 kg 30,9 mm
Arbore cu came
Jocul axial al arborelui cu came este de 0,05-0,36 mm (nereglementat)
Grosimea plăcii de susținere este de 5,41 mm
Lungimea tijelor de împingere: 180±0,3 mm
Bătaia maximă a tijelor de împingere este de 1,0 mm
Pistoane și biele
Bolțurile pistonului sunt instalate flotant în alezajul bielei și în piston, cu inele de fixare a bolțului
Instalarea pistoanelor - Consultați secțiunea "Pistoane și biele" din textul principal
Segmenți de piston:
Numărul de inele - 3
Designul segmenților - 1 segment de compresie obișnuit, 1 segment trapezoidal, 1 segment de deviere a uleiului
Dimensiuni nominale ale jocului dintre segmenții de piston:
- inel de compresie superior - 0,20-0,45 mm
- inel de compresie superior din mijloc - 0,15-0,40 mm
- inel deflector de ulei - 0,10-0,30 mm
Diametrul alezajului cilindrului/pistonului (motorină) - în mm:
| Alezajul cilindrului | Diametrul pistonului | |||||
| Diametru nominal | Denumiri în desen 352 | Diametrul cilindrului | Diametrul pistonului AEF. | Denumiri în desen 350 | Proeminența pistonului | |
| Standard | 93,00 | O | 93,007-93,022 | 92,89-93,91 | 1n | 0,50-0,55 |
| Dimensiuni de reparare a pistoanelor | 93,25 | B1 | 93,25-93,26 | 93,14-93,15 | B1 n | 0,47-0,52 |
| B2 | 93,26-93,27 | 93,15-93,16 | B2 n | 0,47-0,52 | ||
| 93,50 | C1 | 93,50-93,51 | 93,39-93,40 | C1 n | 0,44-0,49 | |
| C2 | 93,51-93,52 | 93,40-93,41 | C2 n | 0,44-0,49 | ||
| 93,75 | D1 | 93,75-93,76 | 93,64-93,65 | D1 n | 0,41-0,46 | |
| D2 | 93,76-93,77 | 93,65-93,66 | D2 n | 0,41-0,46 | ||
Alte informații despre pistoanele motoarelor diesel - Pistoanele sunt fabricate exclusiv de AEF, din aliaj de aluminiu cu strat de zinc, bolțurile pistonului nefiind decalate
Jocuri ale pistonului:
- marcat cu "N" în poziția (1) din Figura 350 - 0,10-0,12 mm
- marcat cu "U" în poziția (1) din Figura 350 - 0,0975-0,1305 mm
Diferența maximă admisă în greutatea pistonului la un motor este de 15 g
Diametrul alezajului bolțului pistonului: 30,004-30,014 mm
Marcajele segmenților de piston:
- diametru 93,00 mm - marcaj galben
- diametru 93,25 mm - marcaj verde
- diametru 93,50 mm - marcaj alb
- diametru 93,75 mm - marcaj violet
Grosimea segmenților de piston/
Lățimea canelurii pistonului - Grosimea segmentului de piston și lățimea canelurii pistonului au variat de-a lungul anilor. Pistoanele trebuie înlocuite împreună cu segmenții de piston.
Date despre pistonul motorului turbodiesel
Producător - AEF sau PDC.
Denumire - "U" în poziția (1) din Figura 350
Diametrul alezajului cilindrului: 93,01-93,02 mm
Diametrul pistonului - dimensiune nominală:
- pistoane AEF - 92,895-92,903 mm
- pistoane PDC - 92,859-92,877 mm
Diametrul bolțului pistonului:
- pistoane AEF - 32.014-32.019 mm
- pistoane PDC - 32.005-32.011 mm
Biele și lagăre de bielă:
- proiectare - carcase de rulmenți convenționale
- material - aluminiu-zinc
- diametru - fusuri de manivelă Vezi. "Arbore cotit"
Diametrul bucșei rulmentului bielei: 30,014-30,020 mm
Diametrul alezajului rulmentului bielei:
- clasa 1 - 57,765-57,685 mm
- clasa 2 - 57,685-57,695 mm
Distanța dintre centrele bielelor: 145,0 ± 0,05 mm
Diferența maximă admisă de greutate între oricare două biele dintr-un motor este de 7 g
Jocul lateral al rulmentului bielei este de 0,037-0,247 mm (nereglementat)
Arbore cotit și volantă
Număr de rulmenți - 5
Carcase principale ale lagărelor:
design - carcase de lagăre convenționale, cu sau fără caneluri de lubrifiere, marcate înainte de demontare
material: aluminiu - zinc
Joc axial arbore cotit: 0,045-0,16 mm
Grosimea șaibelor de expansiune: 3,10, 3,14, 3,18 sau 3,22 mm
Diametrul fusului principal:
- clasa A - 67,035-67,05 mm
- clasa B - 66.785-66.800 mm
Diametrul alezajului rulmentului (în carter) - 71,695-71,705 mm
Carcase principale ale lagărelor:
- clasa A - 2.306-2.312 mm
- clasa B - 2,431-2,437 mm
Diametrul știftului de manivelă:
- diametru nominal - clasa A 53,99-54,005 mm
- dimensiunea reparației - 53,505-53,490 mm
Carcase de lagăre de bielă:
Arbore cotit - Biele
Grosime
Clasa A - Clasa I 1.820-1.826 mm
Clasa II - 1,825-1,831 mm
Clasa B - Clasa I 1.945-1.951 mm
Clasa a II-a - 1.950-1.956 mm
Dimensiune reparație - Clasa I 2.070-2.076 mm
Clasa II - 2,075-2,081 mm
Biele:
Diametrul bucșei rulmentului bielei: 30,014-30,020 mm
Diametrul alezajului rulmentului bielei:
- clasa 1 - 57,675-57,685 mm
- clasa 2 - 57,685-57,695 mm
Distanța dintre centrele bielelor: 154,0 ± 0,05 mm
Diferența maximă admisă de greutate între oricare două biele dintr-un motor este de 7 g
Bătaia maximă admisă a volantei este de 0,06 mm