Дызельны і турбадызельны рухавік з працоўным аб'ёмам 2,5 л — механіка (Peugeot J5)

Галоўка цыліндраў

Вышыня галоўкі цыліндраў - 117,00 + 0,5 мм

Мінімальна дапушчальная вышыня галоўкі цыліндраў - 116,3 мм

Максімальна дапушчальны перакос паверхні галоўкі цыліндраў - 0,10 мм

Фрэзераванне паверхні галоўкі цыліндраў - Вытрымліваць мінімальна дапушчальную вышыню - 116,3 мм

Маркіроўка пракладкі галоўкі цыліндраў - L25

Паглыбленне галоўкі клапана пад паверхняй галоўкі цыліндру - 0,70-0,90 мм

Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў

Намінальны вонкавы дыяметр:

• першая канструкцыя - 13,055-13,075 мм
• другая канструкцыя - 13,305-13,325 мм
• рамонтны памер - 13,555-13,575 мм

Адтуліны накіравальных утулак:

• накіроўвалыя впускных клапанаў - 7,990-8,015 мм
• накіроўвалыя выпускных клапанаў - 8,980-9,005 мм

Установачная вышыня, ад паверхні галоўкі да ўтулкі:

• накіроўвалыя впускных клапанаў - 9,9-11,4 мм
• накіроўвалыя выпускных клапанаў - 11,9-13,4 мм

Памер адтуліны ў галоўцы цыліндраў (намінальны дыяметр):

• першая канструкцыя - 13,003-13,023 мм
• другая канструкцыя - 13,253-13,273 мм
• рамонтны памер - 13,503-13,523 мм

Даўжыня накіроўвалых утулак клапанаў:

• Впускныя клапаны - 53,75-54,25 мм
• Выпускныя клапаны - 56,75-57,25 мм

Сядла клапанаў

Кут сядла клапана - 90°

Шырыня сядла клапана впускнога/выпускнога - 2,50 мм

Замена кольцаў сёдлаў клапанаў - вырабляецца ў майстэрні

Дыяметр сядла клапана/Адтуліна ў галоўцы цыліндраў:

Дыяметр сядла клапана - Адтуліна ў галоўцы цыліндраў

Впускные клапаны —

• 1-я канструкцыя - 45,154-45,179 мм 45,000-45,039 мм
• 2-я канструкцыя - 45,454-45,479 мм 45,300-45,339 мм

Впускные клапаны —

• рамонтны памер - 45,754-45,779 мм 45,600-45,639 мм

Выпускныя клапаны —

• 1-я канструкцыя - 38,160-38,185 мм 38,000-38,039 мм
• 2-я канструкцыя - 38,460-38,475 мм 38,300-38,339 мм

Выпускныя клапаны —

• рамонтны памер - 38,760-38,775 мм 38,600-38,639 мм

Клапаны:

Кут сядла клапана: - 45° (поўны кут 90°)

Дыяметр галоўкі клапана:

• Впускныя клапаны - 41,85-42,15 мм
• Выпускныя клапаны - 34,85-35,15 мм

Дыяметр стрыжня клапана:

• Впускныя клапаны - 7,960-7,975 мм
• Выпускныя клапаны - 8,940-8,955 мм

Максімальная шліфоўка канца стрыжня клапана - 0,20 мм

Мінімальна дапушчальная таўшчыня краю клапана - 0,50 мм

Зазоры стрыжняў клапанаў у адтулінах:

• Впускныя клапаны - 0,015-0,045 мм
• Выпускныя клапаны - 0,045-0,075 мм

Максімальны зазор клапана ў накіроўвалай утулцы - 0,10 мм

Спружыны клапанаў:

Лік спружын - адна на кожны клапан

Дыяметр дроту - 4,5 мм

Даўжыня ў вольным стане - 49,40 мм

Маркіроўка спружын - спружыны впускных і выпускных клапанаў ідэнтычныя

Унутраны дыяметр - 25,20 ± 0,2 мм

Даўжыня спружыны пад нагрузкай:

• пры нагрузцы - 29 ± 2,1 кг 40,90 мм
• пры нагрузцы - 71±4,2 кг 30,9 мм

Размеркавальны вал

Восевы люфт размеркавальнага вала - 0,05-0,36 мм (не рэгулюецца)

Таўшчыня ўтрымлівальнай платы - 5,41 мм

Даўжыня цяг штурхачоў - 180±0,3 мм

Максімальнае біццё цяг штурхачоў - 1,0 мм

Поршні і шатуны

Устаноўка поршневых пальцаў плаваючая ў адтуліне шатуна і ў поршні, са стопарнымі кольцамі пальцаў

Устаноўка поршні — Глядзіце раздзел "Поршні і шатуны" у асноўным тэксце



Поршневыя кольцы:

Лік кольцаў - 3

Канструкцыя кольцаў - 1 звычайнае компрессіонные кольца, 1 трапецэдальнага кольца, 1 маслоотражательное кольца

Стыкавыя зазоры поршневых кольцаў намінальныя памеры:

• верхняе компрессіонные кольца - 0,20-0,45 мм
• сярэдняе верхняе компрессіонные кольца - 0,15-0,40 мм
• маслоотражательное кольца - 0,10-0,30 мм

Адтуліну цыліндру/Дыяметр поршня (дызель) — у мм:

		Адтуліна цыліндру		Дыяметр поршня
	Намінальны дыяметр	Абазначэнні па малюнак 352	Дыяметр цыліндру	Дыяметр поршня AEF.	Абазначэнні па малюнак 350	Выступ поршня
Стандарт	93,00	А	93,007-93,022	92,89-93,91	1n	0,50-0,55
Рамонтныя памеры поршняў	93,25	В1	93,25-93,26	93,14-93,15	B1 n	0,47-0,52
		В2	93,26-93,27	93,15-93,16	В2 n	0,47-0,52
	93,50	С1	93,50-93,51	93,39-93,40	C1 n	0,44-0,49
		С2	93,51-93,52	93,40-93,41	С2 n	0,44-0,49
	93,75	D1	93,75-93,76	93,64-93,65	D1 n	0,41-0,46
		D2	93,76-93,77	93,65-93,66	D2 n	0,41-0,46

Іншыя дадзеныя аб поршнях дызельнага рухавіка - Поршні вырабляюцца толькі фірмай AEF, з алюмініевага сплава з цынкавым пакрыццём, поршневыя пальцы не зрушаныя

Зазоры поршняў:

• абазначаныя "N" у пазіцыі (1) на малюнку 350 — 0,10-0,12 мм
• абазначаныя "U" у пазіцыі (1) на малюнку 350 — 0,0975-0,1305 мм

Максімальна дапушчальная розніца ў вазе поршняў на адным рухавіку - 15 г

Дыяметр адтуліны пад поршневай палец - 30,004-30,014 мм

Маркіроўка поршневых кольцаў:

• дыяметр 93,00 мм - жоўтая маркіроўка
• дыяметр 93,25 мм - зялёная маркіроўка
• дыяметр 93,50 мм - белая маркіроўка
• дыяметр 93,75 мм - фіялетавая маркіроўка

Таўшчыня поршневых кольцаў/

Шырыня протачак поршняў - Таўшчыня поршневых кольцаў і шырыня протачак поршняў за гады выпуску змяняліся. Поршні замяняць абавязкова разам з поршневымі кольцамі.

Дадзеныя аб поршнях турбадызельнага рухавіка

Вытворца - AEF або PDC.

Абазначэнне — "U" у пазіцыі (1) на рысунку 350

Дыяметр адтуліны ў цыліндры - 93,01-93,02 мм

Дыяметр поршня - намінальны памер:

• поршні AEF - 92,895-92,903 мм
• поршні PDC - 92,859-92,877 мм

Дыяметр поршневых пальцаў:

• поршні AEF - 32,014-32,019 мм
• поршні PDC - 32,005-32,011 мм

Шатуны і шатунныя падшыпнікі:

• канструкцыя - звычайныя ўкладышы падшыпнікаў
• матэрыял - алюміній-цынк
• дыяметр - шатун шыек Гл. "Каленчаты вал"

Дыяметр утулкі шатун падшыпніка - 30,014-30,020 мм

Дыяметр адтуліны шатун падшыпніка:

• клас 1 - 57,765-57,685 мм
• клас 2 - 57,685-57,695 мм

Адлегласць паміж цэнтрамі шатуна - 145,0 ± 0,05 мм

Максімальна дапушчальная розніца ў вазе двух любых шатуноў у рухавіку - 7 г

Бакавы люфт шатун падшыпніка - 0,037-0,247 мм (не рэгулюецца)

Каленчаты вал і махавік

Лік падшыпнікаў - 5

Укладышы карэнных падшыпнікаў:

канструкцыя - звычайныя ўкладышы падшыпнікаў, з або без змазачных канавак, перад здыманнем маркіраваць

матэрыял алюміній - цынк

Восевы люфт каленчатага вала - 0,045-0,16 мм

Таўшчыня разгонных шайбаў - 3,10, 3,14, 3,18 або 3,22 мм

Дыяметр карэнных шыек:

• клас А - 67,035-67,05 мм
• клас У - 66,785-66,800 мм

Дыяметр адтуліны пад падшыпнік (у картэры) - 71,695-71,705 мм

Укладышы карэнных падшыпнікаў:

• клас А - 2,306-2,312 мм
• клас У - 2,431-2,437 мм

Дыяметр шатунных шыек:

• намінальны дыяметр - клас А 53,99-54,005 мм
• рамонтны памер - 53,505-53,490 мм

Укладышы шатун падшыпнікаў:

Каленчаты вал - Шатуны

Таўшчыня

Клас А - Клас I 1,820-1,826 мм

Клас II - 1,825-1,831 мм



Клас У - Клас I 1,945-1,951 мм

Клас II - 1,950-1,956 мм

Рамонтны памер - Клас I 2,070-2,076 мм

Клас II - 2,075-2,081 мм

Шатуны:

Дыяметр утулкі шатун падшыпніка - 30,014-30,020 мм

Дыяметр адтуліны шатун падшыпніка:

• клас 1 - 57,675-57,685 мм
• клас 2 - 57,685-57,695 мм

Адлегласць паміж цэнтрамі шатуна - 154,0 ± 0,05 мм

Максімальна дапушчальная розніца ў вазе двух любых шатуноў у рухавіку - 7 г

Максімальна дапушчальнае біццё махавік - 0,06 мм