Hlava valcov
Výška hlavy valcov: 117,00 + 0,5 mm
Minimálna povolená výška hlavy valcov je 116,3 mm
Maximálne povolené skreslenie povrchu hlavy valcov je 0,10 mm
Frézovanie povrchu hlavy valcov - Dodržiavajte minimálnu povolenú výšku - 116,3 mm
Označenie tesnenia hlavy valcov: L25
Vybranie hlavy ventilu pod povrchom hlavy valcov je 0,70–0,90 mm
Vodiace puzdrá ventilov
Menovitý vonkajší priemer:
- prvý návrh - 13,055 – 13,075 mm
- druhý návrh - 13,305 – 13,325 mm
- rozmer opravy - 13,555-13,575 mm
Otvory pre vodiace puzdrá:
- vodiace lišty sacích ventilov - 7,990-8,015 mm
- vedenia výfukových ventilov - 8,980-9,005 mm
Montážna výška od povrchu hlavy po puzdro:
- vodiace lišty sacích ventilov - 9,9-11,4 mm
- vodiace lišty výfukových ventilov - 11,9-13,4 mm
Veľkosť otvoru hlavy valcov (menovitý priemer):
- prvý návrh - 13,003 – 13,023 mm
- druhý návrh - 13,253-13,273 mm
- rozmer opravy - 13,503-13,523 mm
Dĺžka vedenia ventilu:
- Sacie ventily - 53,75-54,25 mm
- Výfukové ventily - 56,75-57,25 mm
Sedlá ventilov
Uhol sedla ventilu - 90°
Šírka sedla vstupného/výstupného ventilu: 2,50 mm
Výmena krúžkov sedla ventilov sa vykonáva v dielni
Priemer sedla ventilu/vŕtanie hlavy valcov:
Priemer sedla ventilu - Vŕtanie hlavy valcov
Sacie ventily -
- 1. návrh - 45,154 – 45,179 mm 45,000 – 45,039 mm
- 2. návrh - 45,454 – 45,479 mm 45,300 – 45,339 mm
Sacie ventily -
- rozmer opravy - 45,754-45,779 mm 45,600-45,639 mm
Výfukové ventily -
- 1. návrh - 38,160 – 38,185 mm 38,000 – 38,039 mm
- 2. návrh - 38,460 – 38,475 mm 38,300 – 38,339 mm
Výfukové ventily -
- rozmer opravy - 38,760-38,775 mm 38,600-38,639 mm
Ventily:
Uhol sedla ventilu: - 45° (plný uhol 90°)
Priemer hlavy ventilu:
- Sacie ventily - 41,85-42,15 mm
- Výfukové ventily - 34,85-35,15 mm
Priemer drieku ventilu:
- Sacie ventily - 7,960-7,975 mm
- Výfukové ventily - 8,940-8,955 mm
Maximálne brúsenie konca drieku ventilu je 0,20 mm
Minimálna povolená hrúbka okraja ventilu je 0,50 mm
Vôle drieku ventilu v otvoroch:
- Vstupné ventily - 0,015-0,045 mm
- Výfukové ventily - 0,045-0,075 mm
Maximálna vôľa ventilu vo vodiacom puzdre je 0,10 mm
Ventilové pružiny:
Počet pružín - jedna pre každý ventil
Priemer drôtu: 4,5 mm
Dĺžka vo voľnom stave - 49,40 mm
Značenie pružín - pružiny sacích a výfukových ventilov sú identické
Vnútorný priemer: 25,20 ± 0,2 mm
Dĺžka pružiny pri zaťažení:
- pri zaťažení - 29±2,1 kg 40,90 mm
- pri zaťažení - 71±4,2 kg 30,9 mm
Vačkový hriadeľ
Axiálna vôľa vačkového hriadeľa je 0,05-0,36 mm (nie je regulované)
Hrúbka prídržnej dosky je 5,41 mm
Dĺžka tlačných tyčí: 180±0,3 mm
Maximálna hádzavosť tlačných tyčí je 1,0 mm
Piesty a ojnice
Piestne čapy sú montované plávajúco v otvore ojnice a v pieste s poistnými krúžkami čapov
Inštalácia piestov - Pozri časť "Piesty a ojnice" v hlavnom texte
Piestne krúžky:
Počet krúžkov - 3
Konštrukcia krúžku - 1 bežný kompresný krúžok, 1 lichobežníkový krúžok, 1 krúžok na odvádzanie oleja
Menovité rozmery vôlí piestnych krúžkov:
- horný kompresný krúžok - 0,20-0,45 mm
- stredný horný kompresný krúžok - 0,15-0,40 mm
- krúžok na odvádzanie oleja - 0,10-0,30 mm
Priemer vŕtania valca/piestu (dieselový motor) - v mm:
| Vŕtanie valca | Priemer piestu | |||||
| Menovitý priemer | Označenia na výkrese 352 | Priemer valca | Priemer piestu AEF. | Označenia na výkrese 350 | Výstupok piestu | |
| Štandard | 93,00 | A | 93,007-93,022 | 92,89-93,91 | 1n | 0,50-0,55 |
| Rozmery na opravu piestov | 93,25 | B1 | 93,25-93,26 | 93,14-93,15 | B1 n | 0,47-0,52 |
| B2 | 93,26-93,27 | 93,15-93,16 | B2 n | 0,47-0,52 | ||
| 93,50 | C1 | 93,50-93,51 | 93,39-93,40 | C1 n | 0,44-0,49 | |
| C2 | 93,51-93,52 | 93,40-93,41 | C2 n | 0,44-0,49 | ||
| 93,75 | D1 | 93,75-93,76 | 93,64-93,65 | D1 n | 0,41-0,46 | |
| D2 | 93,76-93,77 | 93,65-93,66 | D2 n | 0,41-0,46 | ||
Ďalšie informácie o piestoch dieselových motorov - Piesty sú vyrábané výhradne spoločnosťou AEF z hliníkovej zliatiny so zinkovým povlakom, piestne čapy nie sú odsadené
Vôle piestov:
- označené "N" v polohe (1) na obrázku 350 – 0,10 – 0,12 mm
- označené "U" v polohe (1) na obrázku 350 - 0,0975 – 0,1305 mm
Maximálny povolený rozdiel v hmotnosti piestu na jednom motore je 15 g
Priemer otvoru piestneho čapu: 30,004 – 30,014 mm
Značky piestnych krúžkov:
- priemer 93,00 mm - žlté označenie
- priemer 93,25 mm - zelené označenie
- priemer 93,50 mm - biele označenie
- priemer 93,75 mm - fialové označenie
Hrúbka piestneho krúžku/
Šírka drážky piesta - Hrúbka piestneho krúžku a šírka drážky piesta sa v priebehu rokov menili. Piesty sa musia vymeniť spolu s piestnymi krúžkami.
Údaje o piestoch turbodieselového motora
Výrobca - AEF alebo PDC.
Označenie - "U" v polohe (1) na obrázku 350
Priemer otvoru valca: 93,01 – 93,02 mm
Priemer piestu - menovitá veľkosť:
- piesty AEF - 92,895 – 92,903 mm
- piesty PDC - 92,859-92,877 mm
Priemer piestneho čapu:
- piesty AEF - 32,014 – 32,019 mm
- piesty PDC - 32,005-32,011 mm
Ojnice a ložiská ojníc:
- konštrukcia - konvenčné ložiskové panvy
- materiál - hliník-zinok
- priemer - čapy kľukového hriadeľa Pozri. "Kľukový hriadeľ"
Priemer puzdra ojničného ložiska: 30,014 – 30,020 mm
Priemer otvoru ojničného ložiska:
- trieda 1 - 57,765 – 57,685 mm
- trieda 2 - 57,685 – 57,695 mm
Vzdialenosť medzi stredmi ojníc: 145,0 ± 0,05 mm
Maximálny povolený rozdiel hmotnosti medzi dvoma ojnicami v motore je 7 g
Bočná vôľa ojničného ložiska je 0,037 – 0,247 mm (nie je regulované)
Kľukový hriadeľ a zotrvačník
Počet ložísk - 5
Hlavné ložiskové panvy:
konštrukcia - konvenčné ložiskové panvy, s mazacími drážkami alebo bez nich, označiť pred demontážou
materiál: hliník - zinok
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa: 0,045 – 0,16 mm
Hrúbka rozpínacích podložiek: 3,10, 3,14, 3,18 alebo 3,22 mm
Priemer hlavného čapu:
- trieda A - 67,035 – 67,05 mm
- trieda B - 66,785 – 66,800 mm
Priemer otvoru ložiska (v kľukovej skrini) - 71,695-71,705 mm
Hlavné ložiskové panvy:
- trieda A - 2,306 – 2,312 mm
- trieda B - 2,431 – 2,437 mm
Priemer kľukového čapu:
- menovitý priemer - trieda A 53,99 – 54,005 mm
- rozmer opravy - 53,505-53,490 mm
Puzdrá ojničných ložísk:
Kľukový hriadeľ - Ojnice
Hrúbka
Trieda A – Trieda I 1,820 – 1,826 mm
Trieda II - 1,825 – 1,831 mm
Trieda B – Trieda I 1,945 – 1,951 mm
Trieda II – 1 950 – 1 956 mm
Veľkosť opravy - Trieda I 2,070 – 2,076 mm
Trieda II - 2,075 – 2,081 mm
Ojnice:
Priemer puzdra ojničného ložiska: 30,014 – 30,020 mm
Priemer otvoru ojničného ložiska:
- trieda 1 - 57,675 – 57,685 mm
- trieda 2 - 57,685 – 57,695 mm
Vzdialenosť medzi stredmi ojníc: 154,0 ± 0,05 mm
Maximálny povolený rozdiel hmotnosti medzi dvoma ojnicami v motore je 7 g
Maximálna povolená hádzavosť zotrvačníka je 0,06 mm