Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо Ј5 (1981-1993)

2,5-литарски дизел и турбодизел мотор — мануелни мењач (Peugeot J5)

  • Главна
  • Пежо
  • Пежо Ј5 (1981-1993)
  • Опште информације
  • Спецификације
  • 2,5-литарски дизел и турбодизел мотор — мануелни мењач
0
Садржај: Глава цилиндра 🠇 Вентили: 🠇 Подаци о клипу турбодизел мотора 🠇 Кућице лежајева клипњаче: 🠇

Глава цилиндра



Висина главе цилиндра: 117,00 + 0,5 мм

Минимална дозвољена висина главе цилиндра је 116,3 мм

Максимално дозвољено изобличење површине главе цилиндра је 0,10 мм

Глодање површине главе цилиндра - Одржавати минималну дозвољену висину - 116,3 мм

Ознака заптивке главе цилиндра: L25

Удубљење главе вентила испод површине главе цилиндра је 0,70–0,90 мм

Вођице вентила

Номинални спољни пречник:
  • први дизајн - 13,055-13,075 мм
  • други дизајн - 13,305-13,325 мм
  • величина поправке - 13,555-13,575 мм

Рупе за вођице:
  • вођице усисних вентила - 7.990-8.015 мм
  • вођице издувних вентила - 8,980-9,005 мм

Висина уградње, од површине главе до чауре:
  • вођице усисних вентила - 9,9-11,4 мм
  • вођице издувних вентила - 11,9-13,4 мм

Величина отвора главе цилиндра (номинални пречник):
  • први дизајн - 13,003-13,023 мм
  • други дизајн - 13,253-13,273 мм
  • величина поправке - 13,503-13,523 мм

Дужина вођице вентила:
  • Усисни вентили - 53,75-54,25 мм
  • Издувни вентили - 56,75-57,25 мм

Седишта вентила

Угао седишта вентила - 90°

Ширина седишта улазног/излазног вентила: 2,50 мм

Замена прстенова седишта вентила се врши у радионици

Пречник седишта вентила/пречник главе цилиндра:

Пречник седишта вентила - Пречник главе цилиндра

Усисни вентили -
  • 1. дизајн - 45,154-45,179 мм 45,000-45,039 мм
  • 2. дизајн - 45,454-45,479 мм 45,300-45,339 мм

Усисни вентили -
  • величина поправке - 45,754-45,779 мм 45,600-45,639 мм

Издувни вентили -


  • 1. дизајн - 38,160-38,185 мм 38,000-38,039 мм
  • 2. дизајн - 38,460-38,475 мм 38,300-38,339 мм

Издувни вентили -
  • величина поправке - 38,760-38,775 мм 38,600-38,639 мм

Вентили:



Угао седишта вентила: - 45° (пуни угао 90°)

Пречник главе вентила:
  • Усисни вентили - 41,85-42,15 мм
  • Издувни вентили - 34,85-35,15 мм

Пречник вентила:
  • Усисни вентили - 7.960-7.975 мм
  • Издувни вентили - 8,940-8,955 мм

Максимално брушење краја вентила је 0,20 мм

Минимална дозвољена дебљина ивице вентила је 0,50 мм

Зазори вентила у отворима:
  • Улазни вентили - 0,015-0,045 мм
  • Издувни вентили - 0,045-0,075 мм

Максимални зазор вентила у вођици чауре је 0,10 мм

Опруге вентила:

Број опруга - по једна за сваки вентил

Пречник жице: 4,5 мм

Дужина у слободном стању - 49,40 мм

Ознаке опруга - опруге усисног и издувног вентила су идентичне

Унутрашњи пречник: 25,20±0,2 мм

Дужина опруге под оптерећењем:
  • под оптерећењем - 29±2,1 кг 40,90 мм
  • под оптерећењем - 71±4,2 кг 30,9 мм

Брегаста осовина

Аксијални зазор брегасте осовине - 0,05-0,36 мм (није подесив)

Дебљина заштитне плоче је 5,41 мм

Дужина потисних шипки: 180±0,3 мм

Максимално одступање потисних шипки је 1,0 мм

Клипови и клипњаче

Клипне осовине су уграђене плутајуће у отвору клипњаче и у клипу, са прстеновима за осигурање осовина

Уградња клипова - Погледајте одељак "Клипови и клипњаче" у главном тексту

Клипни прстенови:

Број прстенова - 3

Дизајн прстена - 1 обичан компресиони прстен, 1 трапезоидни прстен, 1 прстен за одбијање уља

Номиналне димензије зазора спојева клипних прстенова:
  • горњи компресиони прстен - 0,20-0,45 мм
  • средњи горњи компресиони прстен - 0,15-0,40 мм
  • прстен за одбој уља - 0,10-0,30 мм

Пречник цилиндра/клипа (дизел) - у мм:



Пречник цилиндраПречник клипа
Номинални пречникОзнаке на цртежу 352Пречник цилиндраПречник клипа AEF.Ознаке на цртежу 350Избочина клипа
Стандардно93,00А93,007-93,02292,89-93,911n0,50-0,55
Величине за поправку клипова93,25Б193,25-93,2693,14-93,15B1 n0,47-0,52
Б293,26-93,2793,15-93,16Б2 н0,47-0,52
93,50Ц193,50-93,5193,39-93,40C1 n0,44-0,49
Ц293,51-93,5293,40-93,41C2 n0,44-0,49
93,75D193,75-93,7693,64-93,65D1 n0,41-0,46
D293,76-93,7793,65-93,66D2 n0,41-0,46

Остале информације о клиповима дизел мотора - Клипове производи искључиво AEF, од легуре алуминијума са цинковим премазом, осовине клипа нису померене

Зазори клипова:
  • означено са "N" у позицији (1) на слици 350 - 0,10-0,12 mm
  • означено са "U" у позицији (1) на слици 350 - 0,0975-0,1305 mm

Максимална дозвољена разлика у тежини клипа на једном мотору је 15 г

Пречник отвора клипњаче: 30,004-30,014 мм

Ознаке клипних прстенова:
  • пречник 93,00 мм - жута ознака
  • пречник 93,25 мм - зелена ознака
  • пречник 93,50 мм - бела ознака
  • пречник 93,75 мм - љубичаста ознака

Дебљина клипног прстена/

Ширина жлеба клипа - Дебљина клипног прстена и ширина жлеба клипа су се мењале током година. Клипови се морају заменити заједно са клипним прстеновима.

Подаци о клипу турбодизел мотора



Произвођач - AEF или PDC.

Ознака - "U" у позицији (1) на слици 350

Пречник отвора цилиндра: 93,01-93,02 мм

Пречник клипа - номинална величина:
  • aEF клипови - 92.895-92.903 мм
  • pDC клипови - 92.859-92.877 мм

Пречник клипњаче:
  • aEF клипови - 32.014-32.019 мм
  • pDC клипови - 32.005-32.011 мм

Клипњаче и лежајеви клипњача:


  • дизајн - конвенционалне љуске лежајева
  • материјал - алуминијум-цинк
  • пречник - чаура радилице Види. "Радилица"

Пречник чауре лежаја клипњаче: 30,014-30,020 мм

Пречник отвора лежаја клипњаче:
  • класа 1 - 57,765-57,685 мм
  • класа 2 - 57,685-57,695 мм

Растојање између центара клипњача: 145,0±0,05 мм

Максимална дозвољена разлика у тежини између било које две клипњаче у мотору је 7 г

Бочни зазор лежаја клипњаче је 0,037-0,247 мм (није подесив)

Радилица и замајац

Број лежајева - 5

Главне лежајеве:

дизајн - конвенционалне шкољке лежајева, са или без жлебова за подмазивање, означити пре уклањања

материјал: алуминијум - цинк

Аксијални зазор радилице: 0,045-0,16 мм

Дебљина експанзионих подлошки: 3,10, 3,14, 3,18 или 3,22 мм

Пречник главног носача:
  • класа А - 67,035-67,05 мм
  • класа Б - 66,785-66,800 мм

Пречник отвора лежаја (у кућишту радилице) - 71,695-71,705 мм

Главне лежајеве:
  • класа А - 2,306-2,312 мм
  • класа Б - 2,431-2,437 мм

Пречник радилице:
  • номинални пречник - класа А 53,99-54,005 мм
  • величина поправке - 53,505-53,490 мм

Кућице лежајева клипњаче:



Радилица - клипњаче

Дебљина

Класа А - Класа и 1,820-1,826 мм

Класа II - 1,825-1,831 мм

Класа Б - Класа и 1,945-1,951 мм

Класа II - 1.950-1.956 мм

Величина поправке - Класа I 2.070-2.076 mm

Класа II - 2,075-2,081 мм

Клипњаче:

Пречник чауре лежаја клипњаче: 30,014-30,020 мм

Пречник отвора лежаја клипњаче:
  • класа 1 - 57,675-57,685 мм
  • класа 2 - 57,685-57,695 мм

Растојање између центара клипњача: 154,0±0,05 мм

Максимална дозвољена разлика у тежини између било које две клипњаче у мотору је 7 г

Максимално дозвољено одступање замајца је 0,06 мм
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Беспалов Алексеј
Поделите информације:
Претходни
Пежо Ј5: Спецификације
Следеће

Дизел и турбодизел мотор са запремином од 2,5 литара
Дизел мотор D9B — механика
Дизел мотор са запремином од 1,9 литара — D9B — општи технички…
Бензински мотори — мануелни мењач
Бензински мотори — општи технички подаци
Систем подмазивања мотора
Систем горива са карбуратором
Табела величина и подешавања — квачило
Преношење
Управљање
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Мотор и мењач — Уклањање, одвајање и поновна инсталација Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Уређај система за хлађење (дизел мотор) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Мотор и мењач — демонтажа Peugeot 305 (1977-1989)
➨ 1,4 литарски бензински мотор — опис дизајна Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Мануелни мењач Peugeot 605 (1989-2000)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 26 + 26

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Грешке на путу
  • Недељни провере
  • Упутство за употребу
  • Одржавање возила (бензин)
  • Одржавање возила (дизел)
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори «XUD»
  • Дизел мотори «DW»
  • Поправка бензинских мотора
  • Поправка дизел мотора
  • Хлађење и грејање
  • Исхрана и издувни (бензин)
  • Исхрана и издувни (дизел XUD)
  • Исхрана и издувни (дизел DW)
  • Смањење токсичности выхлопа
  • Систем старт-уп и накнаде
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Решавање проблема
  • Погонска јединица
  • Бензински мотори
  • Дизел мотори
  • Хлађење и грејање
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Систем горива (дизел)
  • Систем горива
  • Издувни систем
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Шасија, подвозје
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Каросерије и ентеријер
  • Спољашњост (спољни елементи)
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електричне шеме
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Системи паљења и выхлопа
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Пежо Ј5 (1981-1993) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Спецификације
  • Бензински мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Систем напајања
  • Систем паљења
  • Дизел мотор
  • Поправка мотора (DB9)
  • Систем подмазивања (DB9)
  • Систем хлађења (DB9)
  • Убризгавање горива (DB9)
  • Поправка мотора (U25)
  • Систем подмазивања (U25)
  • Систем хлађења (U25)
  • Убризгавање горива (U25)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Карданска вратила
  • Шасија, подвозје
  • Управљање систем
  • Суспензија аутомобила
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електричне шеме
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.