Cuprins: Chiulasă 🠇 Scaune de supapă 🠇 Valve 🠇 Arbore cu came 🠇 Pistoane și biele 🠇 Arbore cotit și volantă 🠇
Chiulasă
Înălțimea chiulasei: 140,00±0,15 mm
Înălțimea minimă admisă a chiulasei este de 139,55 mm
Distorsiunea maximă admisă a suprafeței chiulasei este de 0,03 mm
Frezarea suprafeței chiulasei nu este permisă
Grosimea garniturii chiulasei
- normal, în timpul producției de mașini - 1,49 mm,
- la înlocuire - 1,61 mm
- dimensiune mărită - 1,73 mm
Dimensiunea chiulasei sub suprafața chiulasei:
- Supape de admisie - 0,5-1,05 mm
- Supape de evacuare - 0,9-1,45 mm
Bucșe de ghidare a supapelor
- Diametru nominal: 14,02 mm
- Prima dimensiune a reparației - 14,29 mm
- A doua dimensiune a reparației - 14,59 mm
Diametrul orificiului bucșei de ghidare: 8,02 mm (poziție stabilită)
Înălțimea de instalare, suprafața capului până la bucșă - 36,5±0,5 mm
Diametrul alezajului chiulasei:
- Diametru nominal: 13,981 mm
- Prima dimensiune a reparației - 14,211 mm
- A doua dimensiune a reparației - 14.511 mm
- toleranță - + 0,032 mm
Scaune de supapă
Unghiul scaunului supapei - 90°
Lățimea scaunului supapei - intrare/ieșire - 2,45/3,00 mm
Înlocuirea inelelor scaunului supapei se efectuează în atelier
Diametrul scaunului supapei:
- Supape de admisie - 40,161 mm
- Supape de evacuare - 34,137 mm
Valve
Unghiul scaunului supapei - 45° (unghi complet de 90°)
Diametrul chiulasei supapei:
- Supape de admisie - 38,50±0,2 mm
- Supape de evacuare - 33,00±0,2 mm
Lungime totală:
- Supape de admisie - 112,40+0,3 mm
- Supape de evacuare - 111,85±0,3 mm
Diametrul tijei supapei:
- Supape de admisie - 8,005 mm
- Supape de evacuare - 7,985 mm
- Rectificarea maximă admisă a capătului tijei valvei este de 0,20 mm
- Lățimea minimă admisă a marginii valvei este de 0,50 mm
Jocurile tijei supapei în orificii:
- Supape de admisie - 0,015-0,045 mm
- Supape de evacuare - 0,045-0,075 mm
- Jocul maxim al supapei în bucșa de ghidare este de 0,10 mm
Arcuri de supapă
Diametrul sârmei: 3,8 mm
Lungime în stare liberă - 51,00 mm
Marcaje pe arc - Arcurile supapelor de admisie și evacuare sunt identice
Chiulasa marcată cu "R" - o șaibă groasă de 0,4 mm este plasată sub arc
Arbore cu came
Număr de rulmenți - 3
Jocul axial al arborelui cu came este de 0,07–0,17 mm
Diametrul fusului rulmentului:
- rulmentul nr. 1 (din partea volantei) — 27,50 mm
- rulment nr. 2 - 28,00 mm
- rulmentul nr. 3 (din partea transmisiei de distribuție) — 28,50 mm
Găurile lagărelor din chiulasă sunt cu +0,033 mm mai mari
Marcaj arbore cu came - Inel colorat pe cama cilindrului 1
Pistoane și biele
Instalarea bolțului pistonului - Flotare în alezajul bielei și în piston
Instalarea pistonului - Consultați secțiunea "Pistoane și biele" din textul principal
Segmenți de piston:
- Numărul de inele - 3
- Designul segmenților - 1 segment de compresie obișnuit, 1 segment trapezoidal, 1 segment de deviere a uleiului
Grosimea segmenților de piston:
- inel superior - 2,0 mm
- inelul din mijloc - 2,00 mm
- inel deflector de ulei - 3,0 mm
Dimensiuni nominale ale jocului dintre segmenții de piston —
- inel de compresie superior - 0,20-0,40 mm
- inel de compresie superior din mijloc - 0,15-0,35 mm
- inel deflector de ulei - 0,25-0,50 mm
Diametrul pistonului:
- diametru nominal - 82,930 ± 0,009 mm
- dimensiune mărită 1 - 83,130±0,009 mm (la baza pistonului "R1")
- dimensiune mărită 2 - 83,430 ± 0,009 mm (la baza pistonului "R2")
- dimensiune mărită 3 - 83,730±0,009 mm (la baza pistonului "R3")
Diametrul alezajului cilindrului:
- diametru nominal - 83,00 + 0,018 mm
- dimensiune mărită 1 - 83,20 + 0,018 mm (pe fundul pistonului "R1")
- dimensiune mărită 2 - 83,50 + 0,018 mm (pe fundul pistonului "R2")
- dimensiune mărită 3 - 83,80 + 0,018 mm (pe partea inferioară a pistonului "R3")
Jocuri ale pistonului: 0,062–0,078 mm
Proeminențe piston/Garnituri chiulasă:
- Proeminență - Garnitură chiulasă
- 0,54 - 0,65 mm - 1,49 mm
- 0,65 - 0,77 mm - 1,61 mm
- 0,77 - 0,82 mm - 1,73 mm
Marcaje garnitură chiulasă:
- 1 decupaj în garnitură pentru proeminență - 0,54-0,65 mm
- 2 decupaje în garnitură pentru proeminență - 0,65-0,77 mm
- 3 decupaje în garnitură pentru proeminență - 0,77-0,82 mm
Diferența maximă admisă dintre proeminențele pistoanelor cele mai înalte și cele mai joase este de 0,12 mm
Diametrul bolțului pistonului: 25,0 - 0,006 mm
Lungimea bolțului pistonului: 72,00 mm
Diametrul alezajului bielei: 25,00 + 0,020 mm
Gaura bolțului pistonului - 25,00 + 0,008 mm
Biele și lagăre de bielă:
- proiectare - carcase de rulmenți convenționale
- material - aliaj de aluminiu-zinc
- diametrul fusurilor de bielă - cm. "Arbore cotit"
Alezaj biela - Vezi mai sus
Alezajul rulmentului bielei: 53,695 mm
Lungimea bielei, distanță între centre: 145,0 + 0,025 mm
Arbore cotit și volantă
Număr de rulmenți - 5
Carcase principale ale lagărelor:
- proiectare - Carcase de lagăre convenționale, cu sau fără caneluri de lubrifiere, care trebuie marcate înainte de demontare
- material - aliaj de aluminiu-zinc
Joc axial al arborelui cotit: 0,07–0,32 mm
Grosimea șaibelor de expansiune:
- dimensiune nominală - 2,30 mm
- dimensiuni mărite - 2,40, 2,45 și 2,50 mm
Diametrul fusului principal - toate motoarele:
- diametru nominal - 60.000 mm - 0,019 mm
- diametrul de reparație - 59.700 mm - 0.019 mm
Orificiu de lagăr în carterul motorului (capacul este instalat):
- diametru nominal - 63.750 mm
Ovalitatea maximă admisă a gâturilor este de 0,007 mm
Carcase principale ale lagărelor:
- grosime nominală - 1,842 mm
- dimensiunea reparației (marcaj alb pe margine) — 1.992 mm
Diametrul fusului principal:
- diametru nominal - 50,0 mm - 0,016 mm
- dimensiunea reparației - 49,70 mm - 0,016 mm
- carcase de bielă - grosime nominală - 1,827 mm
- dimensiunea reparației - 1,977 mm
Biele:
- Alezaj bucșă bielă: 25.000 mm
- Diametrul alezajului rulmentului bielei: 53,965 mm
- Distanță între centre: 145,0 mm
- Diferența maximă de greutate pe un motor este de 4 g
- Bătaia maximă a volantei: 0,06 mm