Дизелов двигател D9B — механика (Peugeot J5)

Съдържание: Цилиндрова глава 🠇 Седла на клапани 🠇 Вентили 🠇 Разпределителен вал 🠇 Бутала и мотовилки 🠇 Колянов вал и маховик 🠇

Цилиндрова глава

Височина на цилиндровата глава: 140.00±0.15 мм

Минималната допустима височина на главата на цилиндъра е 139,55 мм

Максимално допустимото изкривяване на повърхността на главата на цилиндъра е 0,03 мм

Фрезоването на повърхността на главата на цилиндъра не е разрешено

Дебелина на гарнитурата на цилиндровата глава

нормално, по време на производството на автомобили - 1,49 мм,
при подмяна - 1,61 мм
увеличен размер - 1,73 мм

Размер на главата на клапана под повърхността на главата на цилиндъра:

Входни клапани - 0,5-1,05 мм
Изпускателни клапани - 0.9-1.45 мм

Водещи втулки на клапаните

Номинален диаметър: 14,02 мм
1-ви размер за ремонт - 14,29 мм
2-ри размер за ремонт - 14,59 мм

Диаметър на отвора на водещата втулка: 8,02 мм (установена позиция)

Монтажна височина от повърхността на главата до втулката - 36,5±0,5 мм

Диаметър на отвора на цилиндровата глава:

Номинален диаметър: 13,981 мм
1-ви ремонтен размер - 14,211 мм
2-ри ремонтен размер - 14 511 мм
толеранс - + 0,032 мм

Седла на клапани

Ъгъл на седалката на клапана - 90°

Ширина на седалката на клапана - вход/изход - 2,45/3,00 мм

Подмяната на пръстените на леглата на клапаните се извършва в сервиза

Диаметър на седалката на клапана:

Всмукателни клапани - 40,161 мм
Изпускателни клапани - 34,137 мм

Вентили

Ъгъл на седалката на клапана - 45° (пълен ъгъл от 90°)

Диаметър на главата на клапана:

Всмукателни клапани - 38,50±0,2 мм
Изпускателни клапани - 33.00±0.2 мм

Обща дължина:

Всмукателни клапани - 112.40+0.3 мм
Изпускателни клапани - 111,85±0,3 мм

Диаметър на стеблото на клапана:

Всмукателни клапани - 8.005 мм
Изпускателни клапани - 7.985 мм
Максимално допустимото шлифоване на края на стеблото на клапана е 0,20 мм
Минималната допустима ширина на ръба на клапана е 0,50 мм

Хлабини на стеблото на клапаните в отворите:

Входни клапани - 0,015-0,045 мм
Изпускателни клапани - 0,045-0,075 мм
Максималният хлабина на клапана във водещата втулка е 0,10 мм

Пружини на клапаните

Диаметър на телта: 3,8 мм

Дължина в свободно състояние - 51,00 мм

Маркировки на пружините - Пружините на всмукателните и изпускателните клапани са идентични

Цилиндрова глава с маркировка "R" - под пружината е поставена шайба с дебелина 0,4 мм

Разпределителен вал

Брой лагери - 3

Аксиалният хлабина на разпределителния вал е 0,07–0,17 мм

Диаметър на лагерната шийка:

лагер № 1 (от страната на маховика) — 27,50 мм
лагер № 2 - 28.00 мм
лагер № 3 (от страната на задвижването на ангренажа) — 28,50 мм

Отворите за лагери в главата на цилиндъра са с +0,033 мм по-големи

Маркировка на разпределителния вал - Цветен пръстен на разпределителния вал на цилиндър 1

Бутала и мотовилки

Монтаж на бутален болт - Плаващ в отвора на мотовилката и в буталото

Монтаж на бутало - Вижте раздела "Бутала и мотовилки" в основния текст

Бутални пръстени:

Брой пръстени - 3
Дизайн на пръстена - 1 обикновен компресионен пръстен, 1 трапецовиден пръстен, 1 маслоотклоняващ пръстен

Дебелина на буталния пръстен:

горен пръстен - 2,0 мм
среден пръстен - 2,00 мм
пръстен за дефлектор на масло - 3,0 мм

Номинални размери на хлабините на съединенията на буталните пръстени —

горен компресионен пръстен - 0,20-0,40 мм
среден горен компресионен пръстен - 0,15-0,35 мм
пръстен за дефлектор на масло - 0,25-0,50 мм

Диаметър на буталото:

номинален диаметър - 82,930±0,009 мм
увеличен размер 1 - 83,130±0,009 мм (в долната част на буталото "R1")
увеличен размер 2 - 83,430±0,009 мм (в долната част на буталото "R2")
увеличен размер 3 - 83,730±0,009 мм (в долната част на буталото "R3")

(Материалът е копиран от ресурса: www.PEUGEOTBOOK.ru)

Диаметър на отвора на цилиндъра:

номинален диаметър - 83,00 + 0,018 мм
увеличен размер 1 - 83,20 + 0,018 мм (на дъното на буталото "R1")
увеличен размер 2 - 83,50 + 0,018 мм (на дъното на буталото "R2")
увеличен размер 3 - 83,80 + 0,018 мм (на дъното на буталото "R3")

Хлабини на буталата: 0,062–0,078 мм

Изпъкналости на буталото/гарнитури на цилиндровата глава:

Издатина - Гарнитура на цилиндровата глава
0,54 - 0,65 мм - 1,49 мм
0,65 - 0,77 мм - 1,61 мм
0,77 - 0,82 мм - 1,73 мм

Маркировки на гарнитурата на цилиндровата глава:

1 изрез в уплътнението за издатината - 0,54-0,65 мм
2 изреза в уплътнението за издатината - 0,65-0,77 мм
3 изреза в уплътнението за издатината - 0,77-0,82 мм

Максимално допустимата разлика между издатините на най-високото и най-ниското бутало е 0,12 мм

Диаметър на буталния болт: 25,0 - 0,006 мм

Дължина на буталния болт: 72,00 мм

Диаметър на отвора на мотовилката: 25,00 + 0,020 мм

Отвор за бутален болт - 25,00 + 0,008 мм

Мотовилки и лагери на мотовилки:

конструкция - конвенционални лагерни черупки
материал - алуминиево-цинкова сплав
диаметър на шийките на мотовилките - см. "Колянов вал"

Отвор на мотовилката - Вижте по-горе

Отвор на лагера на мотовилката: 53.695 мм

Дължина на мотовилката, от център до център: 145,0 + 0,025 мм

Колянов вал и маховик

Брой лагери - 5

Основни лагерни черупки:

конструкция - Конвенционални лагерни черупки, със или без канали за смазване, които трябва да бъдат маркирани преди демонтиране
материал - алуминиево-цинкова сплав

Аксиален луфт на коляновия вал: 0,07–0,32 мм

Дебелина на разширителните шайби: