Бензинови двигатели — ръчни (Peugeot J5)

Цилиндрова глава

Материал - Алуминий

Височина на цилиндровата глава: 92,5+0,15 мм

Височина на цилиндровата глава след фрезоване на повърхността: 92,10 мм

Максимално допустимият наклон на главата на цилиндъра е 0,10 мм

Маркировки на гарнитури - Подреждане по номер на двигателя

Водачи на клапаните:

• Номинален външен диаметър, размер 1 - 14,02 мм
• Номинален външен диаметър, размер 2 - 14,13 мм
• 1-ви размер за ремонт - 14,29 мм
• 2-ри размер за ремонт - 14,59 мм

Отвор на водещата втулка - номинален размер - 8,02 мм ±0,022 мм

Отвор на водещата втулка - ремонтен размер - 7,4 мм, изисква разпробиване до необходимия размер

Дължина на водещите втулки: 58,4+0,3 мм

Диаметър на отвора на цилиндровата глава:

• Номинален диаметър, размер 1 - 13,965 мм + 0,032 мм
• Номинален диаметър, размер 2 - 14,035 мм + 0,032 мм
• 1-ви размер за ремонт - 14,195 мм + 0,032 мм
• 2-ри размер за ремонт - 14,495 мм + 0,032 мм

Монтажна височина на водещите втулки между долната страна на водещата втулка и седалката на клапана (размер "X" на фигурата):



Всмукателни клапани (A) - 31,50 мм



Изпускателни клапани (B) - 21,30 мм

Ъгъл на монтаж на водещите втулки (вижте горната снимка):

• Входни клапани (A) - 19° ±5'
• Изпускателни клапани (B) - 6° ±5'

Клапани:

Диаметър на главата на клапана:

• Всмукателни клапани - 42,50±0,2 мм
• Изпускателни клапани - 35,50±0,2 мм

Обща дължина:

• Всмукателни клапани - 118,25 мм
• Изпускателни клапани - 112.00 мм

Диаметър на стеблото на клапана:

• Всмукателни клапани - 8.02-0.047 мм
• Изпускателни клапани - 8.00-0.040 мм

Максимално допустимото шлифоване на края на стеблото на клапана е 0,20 мм

Минималната допустима дебелина на ръба на клапана е 0,50 мм

Хлабини на водачите на клапаните:

• Входни клапани - 0,02-0,042 мм
• Изпускателни клапани - 0,04-0,060 мм

Максимален работен клирънс: 0,10 мм

Хлабини на клапаните (двигателят е студен):

• Входни клапани - 0,10 мм
• Изпускателни клапани - 0,25 мм

Седла на клапани

Ъгъл на седалката на клапана

Входни клапани - 120°

Изпускателни клапани - 90°

		Номинални размери		Ремонтни размери		Допуски при монтаж
		1	2	1	2
	Диаметър А	43,51	43,71	43,81	44,01	+ 0,161 + 0,136
	Диаметър на цилиндъра. глави	43,50	43,70	43,80	44,00	±0,0125
		169V двигател			Двигател 170
	Диаметър B*	41,00			41,00
	e	7,33 +0,1 / 0			10,257±0,25
	Ъгъл (Алфа)*	120° — 15'			120° — 15'
	Ъгъл (Вета)*	17°			70°
170 броя до ноември 1983 г.	Диаметър А	37,01	37,21	37,31	37,51	+ 0,137 + 0,112
169 броя B от април 1985 г.	Диаметър на цилиндъра. глави	37,00	37,20	37,30	37,50	±0,025
	Диаметър B*	35,00
	д	6,462 + 0,10 / 0,0
	Ъгъл (Алфа)*	90° — 15'
	Ъгъл (Вета)*	15°
170 B, издаван от юли 1983 г. до ноември 1983 г.	Диаметър А	38,01	38,21	38,31		+0,137 +0,112
	Диаметър на цилиндъра. глави	38,00	38,20	38,30		°0,025
170 B, издаван от април 1985 г.	Диаметър А	37,01	37,21	38,31		+0,137 +0,112
169 броя B от април 1985 г.	Диаметър на цилиндъра. глави	37,03	37,23	37,33		±0,025
170°C	Диаметър B*	35,00
	д	6,462 + 0,10 / 0,0
	Ъгъл (Алфа)*	90° — 15'
	Ъгъл (Вета)*	15°

Оригиналът е публикуван на портала www.PEUGEOTBOOK.ru

* Измерванията се правят след натискане на леглата на клапаните в главата на цилиндъра.

Пружини на клапаните:

Брой пружини: две вътрешни и две външни пружини

Диаметър на пружинната тел - 3 мм - вътрешни пружини; 4,3 мм - външни пружини

Маркировка на пружината - Бяла цветна маркировка

Позицията на монтаж е произволна

Дължина в свободно състояние:

• вътрешни пружини - 39,60 мм
• външни пружини - 44,00 мм

Посока на завоите:

• вътрешни пружини - леви
• външни пружини - десни

Дължина под товар - Вътрешни пружини:

• при товар от 8,8 кг - 35,9 мм
• при товар от 30,0 кг - 26,80 мм

Дължина на товара - Външни пружини:

• при товар от 17,0 кг - 39,80 мм
• при товар от 59,0 кг - 39,70 мм

Разпределителен вал

Брой лагери - 3, с принудително смазване

Аксиалният луфт на разпределителния вал е 0,05-0,14 мм

Максимално допустимото биене на разпределителния вал е 0,02 мм

Маркировки на разпределителния вал (цвят):

• нови шахти - розови
• размер за ремонт - кафяв

Задвижване на времето

Задвижваща верига - Двойна ролкова верига, 58 звена

Броят на зъбите на зъбната шайба на коляновия вал е 19

Брой зъби на зъбчатата ролка на разпределителния вал: 38



Хидравличен обтегач - Renold или Sedis

Управление на клапаните - Вижте по-горе

Бутала и мотовилки

Монтаж на бутален болт - Плаващо прилягане в отвора на буталото и мотовилката. Закрепване с два задържащи пръстена.

Посока на монтаж на буталото - Стрелката на долната част на корпуса трябва да сочи към задвижването на ангренажния механизъм.

Бутални пръстени:

• Брой пръстени - 3
• Дизайн на пръстена - 1 обикновен компресионен пръстен, 1 трапецовиден пръстен, 1 маслоотклоняващ пръстен

Дебелина на буталния пръстен:

• горен пръстен - 1,50 мм
• среден пръстен - 2,00 мм
• пръстен за дефлектор на масло - 3,96 мм

Хлабини на съединенията на буталните пръстени: средните пръстени се доставят готови за монтаж

Номинални размери:

• горен компресионен пръстен - 0,20-0,50 мм
• среден горен компресионен пръстен - 0,40-0,55 мм
• пръстен за дефлектор на масло - 0,25-0,40 мм

Отвор за бутален болт:

• синя маркировка на буталото - 23.009-23.005 мм
• бяла маркировка на буталото - 23.005-23.000 мм
• червена маркировка на буталото - 23.000-22.995 мм

Диаметър на отвора на буталния болт:

• синя маркировка на буталото - 23.005-23.001 мм
• бяла маркировка на буталото - 23.005-22.996 мм
• червена маркировка на буталото - 22.996-22.992 мм

Дължина на буталния болт: - 74.00 мм

Диаметър на буталния болт: 23,00 мм

Диаметър на буталото:	169V двигател	Двигател 170*
номинален размер	84,00 мм	88,00 мм
клас А	83,930 - 83,941 мм	87,925 - 87,936 мм
клас Б	83,942 - 83,952 мм	87,937 - 87,947 мм
клас C	83,953 - 83,963 мм	87,948 - 87,958 мм
клас D	83,964 - 83,974 мм	87,959 - 87,969 мм

Уголемени бутала - Съгласно списъците с части



Диаметър на работните втулки - Вижте. "Цилиндров блок и цилиндрови втулки"

Хлабина на буталото: 0,06–0,08 мм

Издатина на главата на буталото (само двигатели с работен обем 2,0 литра):

• 170V мотор - 0,51 мм
• 170 C двигател - 2.98 мм

Мотовилки и лагери на мотовилки

Материал на мотовилката: кована стомана

Материалът на обвивките на лагерите на мотовилките е стомана с лагерни сплави

Дължината на свързващия прът между центровете на отворите е 132±0,07 мм

Диаметър на отвора на лагера (без подплънки) — 53,665 + 0,019 мм

Диаметър на шийките на мотовилките и лагерните черупки - Вижте. "Колянов вал"

Отвор на втулката на мотовилката - номинален размер - 24,408 + 0,068 мм

размер за ремонт - 24,708 + 0,068 мм

Хлабина на буталния болт във втулката: 0,04-0,08 мм

Колянов вал и маховик

Брой лагери - 5

Материал - Кована стомана

Основни лагерни черупки:

• конструкция - колянов вал с винтови запушалки - конвенционални лагерни черупки, със смазочни канали в лагери I, III и V, без смазочни канали в лагери II и IV.
• конструкция - колянов вал без винтови пробки - конвенционални лагерни черупки, със смазочни канали в блока на цилиндрите (всички лагери), без канали за смазване в капаците на основните лагери. Аксиален хлабина на коляновия вал 0,08-0,20 мм

Регулиране на аксиалния луфт: четири дистанционни шайби, лагер от страната на съединителя

Дебелина на разширителните шайби:

• номинален размер - 2,30 мм, от вътрешната страна на двигателя
• увеличени размери - 2.30, 2.35, 2.40, 2.45, 2.50

Диаметър на главния шийков диск - всички двигатели:
Лагер	I	II	III	IV	V
Номинален размер
Диаметър	54,92 мм	56,165 мм	57,573 мм	58,573 мм	59,416 мм
Ширина	37,00 мм	30,00 мм	38,00 мм	30,00 мм	38,00 мм
Размер на ремонта
Диаметър	54,62 мм	58,865 мм	56,889 мм	58,273 мм	59,116 мм
Лагерни черупки на коляновия вал
Ширина	29,35 мм	21,50 мм	29,5 мм	21,5 мм	29,5 мм
Дебелина
Ноември.	1885 мм	1885 мм	1885 мм	1885 мм	1885 мм
Ремонт.	2.035 мм	2.035 мм	2.035 мм	2.035 мм	2.035 мм

Размери на шийката на коляновия вал

Ширина на лагерната обвивка: 30,05 мм

Диаметър:

• нов - 50.00 мм
• ремонт - 49,70 мм

Корпуси на лагери на мотовилки:

• Номинална дебелина: 1,815 мм
• Голям - 1,965 мм

Максимално допустимата разлика в теглото на един двигател е 3 грама

Максимално биене на маховика: 0,06 мм

Цилиндров блок и цилиндрови втулки

Височина на цилиндровия блок: 285,9+0,15 мм

Височината между повърхността на главата на цилиндъра и фланеца на работните втулки е 90,00 мм

Материалът на работните втулки е центробежен чугун

Дизайн - "мокри" работни ръкави

Дължина на работните втулки: 136,20 мм

Диаметър на дъното: 93,00 мм

Издаване на работните ръкави:

• до април 1989 г. - 0,07-0,14 мм
• от май 1989 г. - 0,03-0,10 мм

Регулиране на подложки/шайби:

• до юли 1987 г., хартия - 0,07, 0,085, 0,105 и 0,130 мм
• от август 1987 г., стомана - 0,10, 0,12 и 0,15 мм

Модификации на работните ръкави. Работните патрони са били модифицирани няколко пъти. Когато купувате нови втулки, не забравяйте да посочите годината на производство и номера на двигателя.

Диаметър на работната втулка - двигател 169V

Двигатели 170
клас А - 1 маркираща линия	84 000–84 011 мм	88 000–88 011 мм
клас B - 2 маркировъчни линии	84.012 - 84.022 мм	88.012 - 88.022 мм
клас C - 3 маркировъчни линии	84.023 - 84.033 мм	88.023 - 88.033 мм
клас D - 4 маркировъчни линии	84.034 - 84.044 мм	88,034 - 88,044 мм