Comutator de aprindere cu blocare a volanului
Două chei identice furnizate împreună cu vehiculul (pentru contact, uși față, capac portbagaj și în unele versiuni pentru torpedo) au un număr. Acest număr merită notat (în cazul pierderii cheilor, acest lucru va facilita căutarea duplicatelor acestora).
Cheia poate lua următoarele poziții:
- S (Stop) - blocare volan, pană de curent. Pentru a bloca volanul, trebuie să luați cheia și să rotiți volanul până se blochează (clic caracteristic). Pentru a debloca volanul, introduceți cheia și rotiți-o în sensul acelor de ceasornic în timp ce rotiți ușor volanul spre dreapta și stânga;
- A (aparate) - dispozitivelor se aplică tensiune de alimentare, contactul este pus;
- M (Loc de munca) - pozitia de lucru si pozitia de preincalzire a bujiilor incandescente;
- D (lansa) - dupa pornirea motorului este necesar sa eliberati presiunea pe cheie.
Pași pentru pornirea motorului
Lămpi pilot
1. Asigurați-vă că schimbătorul de viteze este în poziție neutră.
2. Rotiți cheia în contact în poziția M. Lămpile de control se vor aprinde imediat: preîncălzirea bujiilor incandescente (1), STOP, frâna de mână, temperatura lichidului de răcire, presiunea uleiului de motor și încărcarea bateriei (vezi fig. Lămpi pilot).
3. Așteptați până când indicatorul luminos de preîncălzire a bujiilor incandescente se stinge.
4. Rotiți cheia în poziția D pentru a cupla demarorul și mențineți-o în această poziție până când motorul pornește. În timpul iernii, când temperatura mediului coboară sub 0°C, este necesar să apăsați pedala de ambreiaj în timp ce demarorul funcționează. După pornirea motorului, eliberați treptat pedala de ambreiaj.
5. Luminile de control ar trebui să se stingă.
6. Înainte de a începe mișcarea, motorul trebuie să funcționeze la ralanti câteva minute (nu măriți drastic numărul de revoluții).
Atenţie! La temperaturi sub -5°C, poate fi dificil să porniți motorul din cauza solidificării parafinei, care face parte din motorina.
7. Pentru a evita astfel de probleme, se recomandă utilizarea unui aditiv special pentru motorină care previne înghețarea (un astfel de aditiv este disponibil în rețeaua de distribuție a companiei). Ar trebui utilizat în următoarele proporții:
- la temperaturi de până la -10°C: 0,1% sau 30 cm3 aditivi pentru motorină de 30 dm3;
- la temperaturi de până la -15°C: 0,2% sau 60 cm3 aditivi pentru motorină de 30 dm3;
- la temperaturi sub -15°C: 0,5% sau 150 cm3 aditivi (aceasta este doza maximă și nu trebuie utilizată mai mult) pentru motorină3 de 30 cm.
8. Pentru a obține o consistență omogenă, aditivul trebuie turnat în rezervorul de combustibil înainte de alimentarea cu motorină. În timpul funcționării motorului, un dispozitiv special care încălzește filtrul de combustibil (prin circulația lichidului de răcire cu control termostatic), evită problema descrisă care apare la temperaturi ambientale scăzute.
9. Dacă motorul nu pornește, porniți din nou preîncălzirea.
Atenţie! Dacă motorul (rece sau caldă) nu a pornit prima dată, ar trebui să așteptați câteva secunde și să încercați din nou.
Atenţie! Nu rulați niciodată motorul în interior - gazele de eșapament sunt foarte toxice.
Oprirea motorului
În cazul deteriorării cablajului electric, motorul poate fi oprit manual prin apăsarea manetei "stop" pe pompa de combustibil.