Spínač zapaľovania so zámkom volantu
Dva rovnaké kľúče dodávané s vozidlom (pre spínač zapaľovania, predné dvere, veko kufra a v niektorých verziách pre odkladaciu schránku) mať číslo. Toto číslo sa oplatí zapísať (v prípade straty kľúčov to uľahčí vyhľadávanie ich duplikátov).
Kľúč môže mať nasledujúce polohy:
- S (zastaviť) - zámok volantu, výpadok el. Ak chcete zamknúť volant, musíte získať kľúč a otáčať volantom, kým sa nezamkne (charakteristické kliknutie). Ak chcete odomknúť volant, vložte kľúč a otočte ním v smere hodinových ručičiek, pričom volantom jemne otáčajte doprava a doľava;
- A (spotrebičov) - na zariadenia je privedené napájacie napätie, zapaľovanie je zapnuté;
- M (Job) - pracovná poloha a poloha predhrievania žeraviacich sviečok;
- D (spustiť) - po naštartovaní motora je potrebné uvoľniť tlak na kľúč.
Kroky na spustenie motora
Pilotné žiarovky
1. Uistite sa, že radiaca páka je v neutrálnej polohe.
2. Otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy M. Okamžite sa rozsvietia kontrolky: predhrievanie žeraviacej sviečky (1), STOP, ručná brzda, teplota chladiacej kvapaliny, tlak motorového oleja a nabíjanie batérie (pozri obr. Pilotné žiarovky).
3. Počkajte, kým nezhasne kontrolka predhriatia žeraviacej sviečky.
4. Otočením kľúča do polohy D zapnite štartér a držte ho v tejto polohe, kým sa motor nenaštartuje. V zime, keď teplota okolia klesne pod 0°C, je potrebné stlačiť spojkový pedál pri bežiacom štartéri. Po naštartovaní motora postupne uvoľňujte pedál spojky.
5. Kontrolné svetlá by mali zhasnúť.
6. Pred začatím pohybu by mal motor niekoľko minút bežať na voľnobeh (nezvyšujte drasticky počet otáčok).
Pozor! Pri teplotách pod -5°C môže byť ťažké naštartovať motor kvôli tuhnutiu parafínu, ktorý je súčasťou motorovej nafty.
7. Aby sa predišlo takýmto problémom, odporúča sa použiť špeciálnu prísadu do motorovej nafty, ktorá zabraňuje zamrznutiu (takáto prísada je dostupná v distribučnej sieti spoločnosti). Mal by sa používať v nasledujúcich pomeroch:
- pri teplotách do -10°C: 0,1 % alebo 30 cm3 aditíva pre 30 dm3 motorovej nafty;
- pri teplotách do -15°C: 0,2 % alebo 60 cm3 aditíva pre 30 dm3 motorovej nafty;
- pri teplotách pod -15°C: 0,5% alebo 150 cm3 prísady (toto je maximálna dávka a nemala by sa používať viac) na 30 cm3 motorovej nafty.
8. Aby sa dosiahla homogénna konzistencia, aditívum sa musí naliať do palivovej nádrže pred tankovaním motorovej nafty. Počas prevádzky motora špeciálne zariadenie, ktoré ohrieva palivový filter (cez cirkuláciu chladiacej kvapaliny s termostatickým ovládaním), predchádza popísanému problému, ktorý sa vyskytuje pri nízkych teplotách okolia.
9. Ak motor nenaštartuje, znova zapnite predhrievanie.
Pozor! Ak motor (studené alebo teplé) nespustil prvýkrát, mali by ste počkať niekoľko sekúnd a skúsiť to znova.
Pozor! Nikdy nenechávajte motor bežať vo vnútri - výfukové plyny sú veľmi jedovaté.
Zastavenie motora
V prípade poškodenia elektrického vedenia je možné motor zastaviť manuálne stlačením páky "stop" na palivovom čerpadle.