Benzinski motori — opći tehnički podaci (Peugeot J5)

Instalirani motori:

1,8-litreni motor - 169 (XM7-T)
2.0L motor - 170V (XN1) ili 170C (XN1-TA)

Broj i raspored cilindara - 4, redni

Raspored ventila - Nadviseni ventili s dvije klackalice

Bregasta osovina - strana bloka cilindra

Blok cilindra - Lijevano željezo s "mokrim" radnim košuljicama

Razvodni pogon - Lanac

Klipovi - izrađeni od aluminijske legure s tri klipna prstena

Glava cilindra - aluminijska s komorama za izgaranje

Redoslijed paljbe je 1-3-4-4-2

Promjer cilindra:

1,8 L - 84,00 mm
2,0 L - 88,00 mm

Hod klipa:

1,8/2,0 l - 81,00 mm

Omjer kompresije:

1,8 l - 7,5:1
2,0 L, 78 KS – 8,0:1
2,0 L, 85 KS – 8,8:1

Maksimalna snaga (DIN):

1,8 l - 50 kW (69 KS) pri 4800 o/min
2,0 L (170 V) - 56,5 kW (78 KS) pri 5000 o/min
2,0 l (170°C) - 62,5 kW (85 KS) pri 4750 o/min

Maksimalni okretni moment (DIN):

1,8 l - 134 Nm pri 2300 o/min
2,0 L (170 V) - 150 Nm pri 2500 o/min
2,0 l (170°C) - 160 Nm pri 2500 o/min

Tlak ulja:

pri 800 okretaja u minuti - 2,7 bara ±0,8 bara
pri 2000 okretaja u minuti - 3,3 bara ±0,7 bara
pri 4000 o/min - 3,8 bara ±0,7 bara

Brzina praznog hoda - vidi."Sustav napajanja"

Upravljanje ventilima

169 V/170 V - 170°C

Otvaranje usisnog ventila	6° prije GMT-a	2° prije GMT-a
Zatvaranje usisnog ventila	33° nakon GMT-a	35° nakon GMT-a
Otvaranje ispušnog ventila	21° prije GMT-a	34° prije GMT-a
Zatvaranje ispušnog ventila	6° nakon GMT-a	4°30' nakon GMT-a
Pri teoretskom zazoru ventila	0,7 mm	0,7 mm