Бензиновые двигатели — общие технические данные (Peugeot J5)

Установленные двигатели:

двигатель с рабочим объемом 1,8 л — 169 (ХМ7-Т)
двигатель с рабочим объемом 2,0 л — 170 В (XN1) или 170 С (XN1-TA)

Число и расположение цилиндров — 4, рядное

Расположение клапанов — Подвесные клапаны с двумя валами коромысел

Распределительный вал — Со стороны блока цилиндров

Блок цилиндров — Чугунная отливка с "мокрыми" рабочими гильзами

Привод газораспределительного механизма — Цепной

Поршни — из алюминиевого сплава с тремя поршневыми кольцами

Головка цилиндров — Алюминиевая с камерами сгорания

Последовательность зажигания — 1-3-4-4-2

Диаметр отверстия цилиндра:

1,8 л — 84,00 мм
2,0 л — 88,00 мм

Ход поршня:

1,8/2,0 л — 81,00 мм

Степень сжатия:

1,8 л — 7,5 : 1
2,0 л, 78 л.с — 8,0 : 1
2,0 л, 85 л.с — 8,8 : 1

Максимальная мощность (DIN):

1,8 л — 50 квт (69 л.с.) при 4800 об/мин
2,0 л (170 В) — 56,5 квт (78 л.с.) при 5000 об/мин
2,0 л (170 С) — 62,5 квт (85 л.с.) при 4750 об/мин

Статья основана на материале сайта (www.PeugeotBook.ru)

Максимальный крутящий момент (DIN):

1,8 л — 134 нм при 2300 об/мин
2,0 л (170 В) — 150 нм при 2500 об/мин
2,0 л (170 С) — 160 нм при 2500 об/мин

Давление масла:

при 800 об/мин — 2,7 бар ±0,8 бар
при 2000 об/мин — 3,3 бар ±0,7 бар
при 4000 об/мин — 3,8 бар ±0,7 бар

Число оборотов холостого хода — см."Система питания"

Управление клапанами

169В/170В — 170 С

Открытие впускного клапана	6° перед ВМТ	2° перед ВМТ
Закрытие впускного клапана	33° после ВМТ	35° после ВМТ
Открытие выпускного клапана	21° перед ВМТ	34° перед ВМТ
Закрытие выпускного клапана	6° после ВМТ	4°30' после ВМТ
При теоретическом зазоре клапана	0,7 мм	0,7 мм