Baterie — Verificați (Peugeot 605)

Verificarea densității electrolitului

Gradul de densitate a electrolitului în combinație cu datele de măsurare a tensiunii ne permite să tragem concluzii despre starea bateriei.

Pentru a verifica, aveți nevoie de un hidrometru, care poate fi achiziționat din magazinele specializate.

Temperatura electrolitului bateriei testate trebuie să fie de cel puțin +10°C.

1. Opriți contactul.

2. Deșurubați dopurile tuturor gâturilor de umplere a celulelor. Înainte de a face acest lucru, dacă există una, folosiți o șurubelniță pentru a scoate banda de pe capacul bateriei.

Vizualizați originalul pe site-ul web (www.PEUGEOTBOOK.ru)

3. Verificați temperatura electrolitului. coborâți termometrul în celula bateriei și utilizați hidrometrul pentru a colecta suficient electrolit, astfel încât hidrometrul să plutească liber. Cu cât greutatea specifică este mai mare (densitatea electrolitului), cu cât plutitorul se ridică mai sus. Pe scara hidrometrului, densitatea electrolitului poate fi determinată în greutate specifică în g/ml sau în grade Baumé (+' Be).

4. Încărcați bateria dacă densitatea electrolitului din cutii este scăzută. Densitatea electrolitului trebuie să fie de cel puțin 1,24 g/ml.

5. Verificați toate celulele bateriei una câte una. Toate ar trebui să aibă aproximativ aceeași densitate (diferență maximă ±0,02 g/ml). Dacă densitatea electrolitului din celule variază foarte mult, atunci se poate presupune că bateria este defectă.

Măsurarea tensiunii în circuit deschis a bateriei

Tensiunea bateriei este măsurată folosind un voltmetru conectat la bornele bateriei.

6. Deconectați bateria, consultați capitolul relevant. Bateria trebuie deconectată de la sistemul electric al vehiculului cu cel puțin două ore înainte de testare.

7. Conectați un voltmetru la bornele bateriei și verificați tensiunea.

Evaluarea lecturilor primite

• 12,5 V sau mai mare - starea bateriei este bună.
• 12,4 V sau mai puțin - starea bateriei este nesatisfăcătoare. Încărcați sau înlocuiți bateria.

Verificarea bateriei sub sarcină

8. Conectați voltmetrul la bornele bateriei. Nu deconectați bornele firului de la poli

9. Porniți motorul și citiți valorile voltmetrului. La pornirea motorului, tensiunea bateriei nu trebuie să scadă sub 10 volți (la o temperatură a electrolitului de aproximativ +20(C).

Dacă tensiunea bateriei scade imediat și celulele au densități diferite de electroliți, atunci putem presupune că bateria este defectă.

Încărcarea bateriei

10. Scoateți bateria pentru a o încărca folosind un încărcător obișnuit sau un încărcător rapid. Dacă bateria nu este scoasă din vehicul, bornele trebuie deconectate de la poli.

Atentie! Dacă încărcați bateria fără a deconecta bornele, puteți deteriora unitățile de control electronice ale unităților vehiculului.

Temperatura electrolitului în timpul încărcării trebuie să fie de cel puțin +10°C.

Măsuri de precauție

• Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează.
• Nu scurtcircuitați bateria, de ex. Nu conectați polii pozitiv (+) și negativ (-) împreună. Când există un scurtcircuit, bateria se încălzește și poate să spargă.
• Nu expuneți bateria la flacără deschisă. Electrolitul are un efect coroziv. Evitați contactul cu ochii, îmbrăcămintea sau pielea. Dacă este necesar, clătiți cu multă apă.
• Nu deșurubați capacele bateriilor ventilate (modele moderne de baterii).
• Lăsați bateria să se dezghețe dacă este înghețată. O baterie încărcată îngheață la aproximativ -65°C, o baterie pe jumătate descărcată îngheață la -30°C, iar o baterie complet descărcată îngheață la aproximativ -12°C.

Încărcător

11. Scoateți bateria.

12. Verificați nivelul electrolitului înainte de încărcare. Ar trebui să fie între marcajele minim și maxim de pe carcasa bateriei. Adăugați apă distilată dacă este necesar.

13. Încărcați bateria numai într-o zonă bine ventilată. Când încărcați o baterie instalată, dar deconectată, lăsați capota vehiculului deschisă.

14. Înainte de încărcare, deșurubați dopurile celulei bateriei sau îndepărtați capacul corespunzător cu o șurubelniță îngustă. Puneți dopurile sau capacele peste găuri. Acest lucru previne stropirea electrolitului cauzată de gazele generate în timpul încărcării.

Dacă încărcătorul are curent de încărcare reglabil, curentul de încărcare ar trebui să fie de aproximativ 10% din capacitatea bateriei. Aceasta înseamnă că pentru o baterie de 50 Ah, curentul de încărcare ar trebui să fie în jur de 5 A. Timpul de încărcare a bateriei este de aproximativ 10 ore.

15. Conectați polul pozitiv al bateriei la polul pozitiv și polul negativ la polul negativ al încărcătorului.

16. Introduceți ștecherul încărcătorului într-o priză. Dacă este necesar, porniți încărcătorul.

17. Verificați temperatura bateriei prin atingere sau cu palma dacă bateria este încărcată cu curent continuu. Temperatura electrolitului în timpul încărcării nu trebuie să depășească +55°C. Dacă este necesar, întrerupeți încărcarea sau reduceți curentul de încărcare.

18. Încărcați bateria până când se oprește formarea intensivă de gaz în toate celulele și până când creșterea densității electrolitului și creșterea tensiunii se opresc.



19. Opriți (dacă este necesar) și deconectați încărcătorul de la rețea.

20. Lăsați bateria să stea aproximativ 20 de minute.

21. Deconectați firele încărcătorului de la bornele bateriei.

22. Verificați încărcarea bateriei și instalați-o în tava din compartimentul motor.