generator Bosch 4.0
1 - rotor
2 - stator
3 - placa cu diode
4 - rulment frontal
5 - rulment spate
6 - regulator de tensiune
4.0a Generator Valeo
1 - rotor
2 - stator
3 - placa cu diode
4 - regulator de tensiune
5 - rulment
6 - suport perie
7 - trusa de reparatii
8 - coperta din spate
generator Mitsubishi 4.0b
1 - rotor
2 - stator
3 - placa cu diode
4 - rulment
5 - regulator de tensiune și perii
Generatorul de curent alternativ, în ciuda dimensiunilor sale mici, produce o cantitate destul de mare de electricitate. Deja la ralanti, aproximativ 25 A sunt furnizați de la generator către rețeaua de bord, iar la o turație a motorului de 2400 rpm, performanța generatorului este aproape maximă. Durata de viață a periilor de cărbune a generatorului este de peste 100.000 km.
Generatorul, după cum sugerează și numele, poate produce numai curent alternativ. Cu toate acestea, rețeaua de bord necesită curent constant, deoarece bateria este o sursă de curent continuu. Prin urmare, generatorul are o unitate redresor cu diodă încorporată care convertește curentul alternativ în curent continuu. Diodele redresoare sunt foarte sensibile la clicurile de tensiune.
Pentru ca generatorul să aibă performanțe suficiente chiar și la turații mici ale motorului, viteza de rotație a generatorului este mai mare decât arborele cotit. Acest lucru se realizează prin instalarea unui scripete curea pe arborele generatorului care are un diametru mai mic decât scripetele curea de transmisie a generatorului de pe arborele cotit. Regulatorul de tensiune este montat pe partea din spate a generatorului.
Când lucrați la un generator, trebuie luate anumite măsuri de precauție:
- Nu deconectați bateria sau regulatorul de tensiune în timp ce motorul funcționează. În astfel de cazuri, se formează vârfuri de tensiune, deteriorând dispozitivele electronice.
- Nu scurtcircuitați terminalul înfășurării de excitație a generatorului sau firul de la acest terminal la masă (-).
- Nu inversați polaritatea firelor regulatorului de tensiune.
- Nu porniți regulatorul de tensiune dacă acesta este scurtcircuitat la masă (-). În acest caz va fi deteriorat.
- Nu scoateți alternatorul fără a deconecta mai întâi bateria complet sau cel puțin borna negativă (-). În caz contrar, daunele ireparabile sunt inevitabile.
- Nu utilizați o lampă de test conectată la o rețea de 110 sau 220 V. Poate fi utilizată o lampă de test de 12 V.
- Deconectați cablurile de la baterie atunci când o încărcați cu un încărcător fără a o scoate din vehicul. În schimb, conectați firele încărcătorului, respectând polaritatea. Dacă polaritatea nu este respectată, redresorul, regulatorul de tensiune și dispozitivele electronice vor fi deteriorate.
(Articol bazat pe material de pe site-ul web PeugeotBook.ru)