Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Generator — verificare (Peugeot Eurovans 806)

  • Principală
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Generator — verificare
0
Martorul luminos de încărcare a bateriei nu ar trebui să se aprindă în timpul mersului. Dacă se aprinde, există o defecțiune la generator sau la regulatorul de tensiune. Ca prim pas, verificați conexiunile firelor la bornele generatorului.

1. Asigurați-vă că cureaua de transmisie a alternatorului este normală.

Dacă pașii de mai sus nu dau rezultate, vă recomandăm să verificați generatorul la un atelier. Dacă se efectuează depanare suplimentară în mod independent, atunci este necesară o atenție deosebită pentru a evita confundarea bornelor la conectarea dispozitivului de măsurare. În acest caz, nu se poate exclude deteriorarea completă a generatorului.

2. Conectați un voltmetru la ambele borne ale bateriei și porniți motorul.

3. Măriți turația motorului și monitorizați simultan citirile voltmetrului. De îndată ce voltmetrul arată o tensiune în intervalul 13,5-14,8 V, lăsați motorul să funcționeze la turația la care este afișată această tensiune și porniți numărul maxim posibil de consumatori de rețea de la bord. Tensiunea bateriei trebuie să rămână în limitele specificate. Dacă se schimbă, cel mai probabil regulatorul de tensiune este defect sau periile generatorului sunt uzate. Dacă voltmetrul înregistrează o tensiune prea mare a bateriei, atunci diodele redresoare s-au ars.

Dacă inspecția relevă o defecțiune a generatorului, acesta poate fi demontat și dus la un atelier pentru reparații. Nu recomandăm să reparați singur generatorul sau regulatorul de tensiune decât dacă aveți suficientă experiență. Dacă se oferă un astfel de serviciu, atelierul poate schimba generatorul demontat cu unul reparat de același model. Reparațiile minore ale generatorului, cum ar fi înlocuirea periilor de cărbune, pot fi efectuate la un atelier de reparații electrice.



Generatorul este echipat cu rulmenți lubrifiați pe întreaga lor durată de viață și, prin urmare, nu necesită întreținere. Suprafața exterioară a carcasei generatorului trebuie menținută curată și fără apă sau solvenți.

Periile de carbon funcționează pe inele colectoare și, prin urmare, au o durată de viață destul de lungă. Dacă suspectați că periile de cărbune ar putea fi cauza pierderii de putere a generatorului, este recomandat să contactați un atelier de reparații electrice.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Shirokov Arsenie
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 806: Echipamente și dispozitive
Următorul

Descrierea generală a generatorului
Baterie — demontare, instalare și testare
Descrierea generală a sistemului electric
Specificațiile sistemului electric
Generator — demontare și instalare
Cureaua alternatorului — demontare
Cureaua alternatorului — instalare
Demaror — inspecție, demontare și instalare, reparare
Iluminat — înlocuirea, demontarea și instalarea becurilor
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Generator — Informații generale Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Generator — descriere generală Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Generator — demontare și instalare Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Generator — dispozitiv Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 12 + 12

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.