Generatorul este antrenat de o curea de la arborele cotit. Generatorul, după cum sugerează și numele, poate produce numai curent alternativ. Totuși, rețeaua de bord are nevoie de una constantă, deoarece bateria este o sursă de curent continuu. Prin urmare, generatorul are o unitate redresor cu diodă încorporată care convertește curentul alternativ în curent continuu. Diodele redresoare sunt foarte sensibile la vârfurile de tensiune.
Pentru a ne asigura că, chiar și la turații mici ale motorului, performanța generatorului este suficientă, viteza de rotație a generatorului este mai mare decât cea a arborelui cotit. Acest lucru se realizează prin instalarea unui scripete cu diametru mai mic pe arborele generatorului decât scripetele curea de transmisie a generatorului de pe arborele cotit. Regulatorul de tensiune este montat pe partea din spate a generatorului.
Anumite măsuri de siguranță trebuie respectate atunci când lucrați la generator.
- A) Nu deconectați bateria sau regulatorul de tensiune în timp ce motorul funcționează. În astfel de cazuri, se formează vârfuri de tensiune care deteriorează dispozitivele electronice.
- b) Nu scurtcircuitați borna de excitație a generatorului sau firul de la acest terminal la «masa» (-).
- V) Nu inversați firele regulatorului de tensiune.
- G) Nu porniți regulatorul de tensiune dacă este scurtcircuitat la «masa» (-). În acest caz, va fi deteriorat.
- d) Nu scoateți generatorul fără a deconecta mai întâi bateria complet sau cel puțin borna «mase» (-). În caz contrar, daunele care nu pot fi reparate sunt inevitabile.
- și) Nu utilizați o lampă de test conectată la o sursă de alimentare de 110 sau 220 V. Este permisă o lampă de test de 12 V.
- h) Deconectați firele de la baterie atunci când o încărcați cu un încărcător fără a o scoate din vehicul. În schimb, conectați firele încărcătorului, respectând polaritatea. Dacă polaritatea nu este respectată, redresorul, regulatorul de tensiune și dispozitivele electronice sunt deteriorate.