Cuprins: Toate mașinile 🠇 Mașini cu motoare pe benzină de 1,8…🠇 Mașini fără aer condiționat 🠇 Mașini cu aer condiționat 🠇 Mașini cu motoare cu 16 supape 🠇 Vehicule cu motorină 🠇 Mașini cu aer condiționat 🠇
Aproape toate modelele au propriul model de rutare a curelei alternatorului. Motoarele diesel sunt echipate cu un așa-numit tensionator dinamic al curelei alternatorului. După cum am menționat deja, pentru a tensiona corect cureaua alternatorului, este necesar un dispozitiv special.
Toate mașinile
1. Deconectați terminalul firului de împământare (-).
2. Așezați partea din față a vehiculului pe suporturi de cric și scoateți apărătoarea antistropi a motorului pentru a oferi acces la componentele relevante.
3. Scoateți roata dreaptă.
Mașini cu motoare pe benzină de 1,8 și 2,0 litri (8 valve)
În acest caz, pot exista două opțiuni pentru rutarea curelei. O opțiune este atunci când mașina este echipată cu aer condiționat, iar a doua este fără aer condiționat. Scoaterea curelei alternatorului unei mașini cu aer condiționat necesită mai multă muncă.
Mașini fără aer condiționat
4. Slăbiți șuruburile 1 și 4 și strângeți șurubul 5 până se oprește. Drept urmare, rola de tensionare 2 se va deplasa în sus, iar tensiunea curelei va slăbi și va putea fi îndepărtată (vezi ilustrația).
3.4 Amplasarea curelei de transmisie a alternatorului într-un vehicul cu motor pe benzină XU (8 valve) fără aer condiționat. Motoare de 1,8 și 2,0 litri cu și fără turbocompresor.
1 - șurubul rolei de tensionare a curelei
2 - rolă de tensionare a curelei
3 - curea de transmisie (toate unitățile)
4 - șurub de blocare a rolei de tensionare a curelei
5 - șurub de reglare a tensiunii curelei
6 - scripete generator
7 - fulie curelei arborelui cotit
8 - fulie curea pompei servodirecției
Puteți găsi originalul pe resursă [Peugeotbook.ru]
Mașini cu aer condiționat
Urmați toți pașii de mai sus pentru a avea acces la centură.
6. Deplasați întinzătorul 5 departe de cureaua 4. Întinzătorul de cureaua are un orificiu de 3/8 inch în care se introduce o cheie pătrată din setul de chei tubulare. După ce rola este îndepărtată de curea, introduceți o cheie tubulară de 4 mm în orificiul "a" pentru a menține întinzătorul în acea poziție.
7. Deșurubați șuruburile 3 și scoateți întinzătorul. Acum puteți scoate centura în sine 4 (vezi ilustrația)
3.7 Amplasarea curelei de transmisie a alternatorului într-un vehicul cu motor pe benzină XU (8 valve) cu aer condiționat. Motoare de 1,8 și 2,0 litri cu și fără turbocompresor. O cheie tubulară de 4 mm este introdusă în orificiul "a".
1 - rolă de ghidare
2 - rolă de ghidare
3 - șuruburi de tensionare a curelei
4 - curea de transmisie
5 - întinzător de curea
Mașini cu motoare cu 16 supape
Dacă vehiculul este echipat cu aer condiționat, atunci scoaterea curelei alternatorului se efectuează conform descrierii de mai sus. La mașinile fără aer condiționat, scoaterea curelei alternatorului se face diferit.
8. Slăbiți ambele șuruburi 1 și deșurubați șurubul de reglare 2 astfel încât tensiunea curelei să fie eliberată și să poată fi îndepărtată.
9. Asigurați-vă că rolele de ghidare 3 și 4 se mișcă liber și nu există joc (vezi ilustrația)
3.9 Amplasarea curelei alternatorului pentru un motor cu 15 supape fără aer condiționat.
1 - șuruburi de montare. Cuplu de strângere 20 Nm
2 - șurub de reglare
3 - rolă de ghidare
4 - rolă de ghidare
5 - fulie curelei arborelui cotit
6 - curea generatorului
7 - dispozitiv pentru măsurarea tensiunii curelei
Vehicule cu motorină
Deoarece motoarele diesel au un tensionator dinamic al curelei, demontarea și înlocuirea curelei alternatorului este un proces destul de complex. Tensionatorul trebuie să fie blocat. De asemenea, veți avea nevoie de o cheie tubulară pătrată de 1/2 inch din kit și de o cheie pătrată de 7 mm. Dacă vehiculul nu este echipat cu aer condiționat, traseul curelei este același ca în Ilustrația 3.4.
10. Slăbiți șuruburile 1 și 4 și strângeți șurubul 5 până se oprește. Drept urmare, rola de tensionare 2 se va deplasa în sus, iar tensiunea curelei va slăbi și va putea fi îndepărtată (vezi ilustrația 3.4).
Mașini cu aer condiționat
11. Slăbiți șurubul 4 din centrul excentricului 5 al întinzătorului dinamic al curelei generatorului (vezi ilustrația).
3.11 Demontarea și montarea curelei alternatorului. Mașină cu motor diesel și aer condiționat.
1 - tetraedru
2 - tijă pentru rotirea tensionatorului
3 - rolă de ghidare
4 - șuruburi. Cuplu de strângere 50 Nm
5 - Rolă de ghidare
6 - orificiu pentru fixarea întinzătorului
3.11a Tensionator dinamic al curelei alternatorului în secțiune
1 - șurub. Cuplu de strângere 22 Nm
2 - șuruburi. Cuplu de strângere 22 Nm
3 - șuruburi. Cuplu de strângere 95 Nm
4 - rolă tensionatoare dinamică
5 - suspensie generator
6 - tensionator dinamic
12. Deplasați rola 5 în lateral, astfel încât tija pentru rotirea întinzătorului să poată fi introdusă în orificiul 6, care coincide cu orificiul de pe suspensia generatorului. Pentru a muta rola în lateral, aveți nevoie de o cheie pătrată de 7 mm (vezi ilustrația 3.11).
13. Scoateți cureaua de pe toate scripeții și rolele.
Notă: Dacă cureaua alternatorului este ruptă, trebuie totuși să mutați întinzătorul dinamic în lateral pentru a-l scoate. Având în vedere că înlocuirea curelei în acest caz prezintă o anumită complexitate, vă recomandăm să încredințați această lucrare unui atelier.