4.0 Bosch generátor
1 - rotor
2 - állórész
3 - dióda tábla
4 - első csapágy
5 - hátsó csapágy
6 - feszültségszabályozó
4.0a Valeo generátor
1 - rotor
2 - állórész
3 - dióda tábla
4 - feszültségszabályozó
5 - csapágy
6 - kefetartó
7 - javítókészlet
8 - hátlap
4.0b Mitsubishi generátor
1 - rotor
2 - állórész
3 - dióda tábla
4 - csapágy
5 - feszültségszabályozó és kefék
A generátor kis mérete ellenére meglehetősen nagy mennyiségű villamos energiát termel. Már alapjáraton is megközelítőleg 25 A áramlik a generátorból a fedélzeti hálózatba, 2400 ford./perc motorfordulatszámon pedig szinte maximális a generátor teljesítménye. A generátor szénkeféinek élettartama több mint 100 000 km.
A generátor, ahogy a neve is sugallja, csak váltakozó áramot képes előállítani. A fedélzeti hálózatnak azonban állandóra van szüksége, mert az akkumulátor egyenáram forrása. Ezért a generátor beépített dióda egyenirányító egységgel rendelkezik, amely a váltakozó áramot egyenárammá alakítja. Az egyenirányító diódák meglehetősen érzékenyek a feszültség kattanására.
Annak érdekében, hogy a generátor teljesítménye alacsony motorfordulatszámon is megfelelő legyen, a generátor fordulatszáma nagyobb, mint a főtengelyé. Ezt úgy érik el, hogy kisebb átmérőjű szíjtárcsát szerelnek a generátor tengelyére, mint a generátor hajtószíjtárcsáját a főtengely tengelyére. A feszültségszabályozó a generátor hátoldalára van felszerelve.
A generátoron végzett munka során bizonyos óvintézkedéseket be kell tartani:
- Ne válassza le az akkumulátort vagy a feszültségszabályozót, amíg a motor jár. Ilyenkor feszültségcsúcsok keletkeznek, amelyek károsítják az elektronikai eszközöket.
- Ne zárja rövidre a generátor gerjesztő kapcsát vagy a vezetéket ettől a kapocstól «tömeg» (-).
- Ne fordítsa meg a feszültségszabályozó vezetékeit.
- Ne kapcsolja be a feszültségszabályozót, ha rövidre zárva van «tömeg» (-). Ebben az esetben megsérül.
- Ne távolítsa el a generátort anélkül, hogy először teljesen leválasztotta volna az akkumulátort vagy legalább a kivezetést «tömegek» (-). Ellenkező esetben a javíthatatlan károsodás elkerülhetetlen.
- Ne használjon 110 vagy 220 V-os hálózatra csatlakoztatott tesztlámpát, 12 V-os tesztlámpa megengedett.
- Húzza le a vezetékeket az akkumulátorról, ha töltővel tölti anélkül, hogy kivenné a járműből. Ehelyett csatlakoztassa a töltő vezetékeit, ügyelve a polaritásra. Ha nem tartják be a polaritást, az egyenirányító, a feszültségszabályozó és az elektronikus eszközök megsérülnek.