Работната спирачна система гарантира, че скоростта на автомобила се регулира и спира с необходимата ефективност. Резервната спирачка се използва за спиране на автомобила с необходимата ефективност при повреда на работещата спирачна система.
Ръчната спирачка служи за поддържане на автомобила неподвижен спрямо пътя. Използва се главно за задържане на паркирано превозно средство, но може да се използва и като аварийна спирачка, ако работещата спирачна система откаже.
Превозното средство използва хидравлична работна спирачна система с диагонално разделени вериги, което значително повишава безопасността при шофиране. Ако една от веригите се повреди, втората верига се използва като резервна спирачна система, гарантираща, че автомобилът ще спре с достатъчна ефективност.
Спирачната система се състои от главен цилиндър, вакуумен спирачен усилвател, дискови спирачки на предните колела и барабанни или дискови спирачки на задните колела.
Вакуумният спирачен усилвател намалява силата на педала на спирачката, като по този начин улеснява управлението на автомобила.
[Текст, взет от уебсайта peugeotbook.ru]
Регулаторът на налягането на задната спирачка се намира в хидравличното задвижване за всяка задна спирачка. При повечето модели регулаторите на налягането са разположени отделно, но при някои модели със задни спирачни барабани регулаторите на налягането са комбинирани с цилиндрите на задните колела.
При превозни средства с дизелови двигатели се използва отделна вакуумна помпа за създаване на вакуум, който захранва усилвателя на спирачките. Тя е монтирана в края на главата на цилиндъра и се задвижва директно от разпределителния вал.
При шофиране по мокри пътища се препоръчва от време на време да натискате педала на спирачката, за да премахнете вредните включвания от спирачните дискове. Поради центробежната сила водата се изхвърля от спирачните дискове по време на движение, но върху тях остава тънък слой от мазнини, силикони, остатъци от каучук, мазнини и мръсотия, което намалява ефективността на спирането.
След инсталирането на нови спирачни накладки те трябва да бъдат разработени. По време на първите 200–300 км шофиране не се препоръчва прилагането на максимална спирачка, освен ако не е необходимо.
Корозиралите спирачни дискове предизвикват вибрационен ефект по време на спиране, който не изчезва при продължително спиране. В този случай трябва да смените спирачните дискове.