Робоча гальмівна система забезпечує регулювання швидкості автомобіля та його зупинку з необхідною ефективністю. Запасна служить для зупинки автомобіля з необхідною ефективністю при виході з експлуатації робочої гальмівної системи.
Стоянка служить для утримання автомобіля нерухомо щодо дороги. Їй в основному користуються для утримання автомобіля, що стоїть, але її можна застосовувати і як аварійну при виході з ладу робочої гальмівної системи.
На автомобілі застосовується робоча гальмівна система з гідравлічним приводом та діагональним поділом контурів, що значно підвищує безпеку водіння автомобіля. При відмові одного з контурів як запасної гальмівної системи використовується другий контур, що забезпечує зупинку автомобіля з достатньою ефективністю.
Гальмівна система складається з головного гальмівного циліндра, вакуумного підсилювача гальм, дискових гальм на передніх колесах та барабанних або дискових гальм на задніх колесах.
Вакуумний підсилювач гальм знижує зусилля ні гальмівної педалі, полегшуючи тим самим керування автомобілем.
Регулятор тиску задніх гальм розташований в гідроприводі на кожне заднє гальмо. На більшості моделей регулятори тиску розташовані окремо, але на деяких моделях із задніми гальмівними барабанами регулятори тиску поєднані із задніми робочими циліндрами.
На автомобілях з дизельними двигунами для створення вакууму, що забезпечує роботу вакуумного підсилювача гальм, застосовується окремий вакуумний насос, який встановлений на кінці головки блоку циліндрів та приводиться в дію безпосередньо від розподільчого валу.
Під час руху по вологій дорозі рекомендується час від часу натискати гальмо педаль, щоб зняти з гальмівних дисків шкідливі включення. За рахунок відцентрової сили вода під час руху скидається з гальмівних дисків, проте на них залишається тонка плівка з жирів, силіконів, залишків гуми, мастила та бруду, які знижують ефективність гальмування.
Після встановлення нових гальмівних колодок вони повинні працювати. На перших 200-300 км пробігу не рекомендується без необхідності здійснювати максимальне гальмування.
Кородовані гальмівні диски викликають при гальмуванні вібраційний ефект, який зникає при тривалому гальмуванні. В цьому випадку гальмівні диски підлягають заміні.