На наявність повітря в приводі вказують збільшений хід педалі гальма та її "м'якість". Перед видаленням повітря перевірте герметичність всіх вузлів гальмівного приводу та їх з'єднань.
Здійснюйте прокачування всієї системи приводу гальм у наступній послідовності:
- праве переднє колесо;
- ліве переднє колесо;
- праве заднє колесо;
- ліве заднє колесо.
1. Зніміть пилезахисний ковпачок зі штуцера прокачування колісного циліндра, очистіть його та надягніть на нього чистий прозорий шланг, інший кінець якого опустіть у ємність, частково наповнену гальмівною рідиною. Місткість повинна бути як мінімум на 300 мм вище штуцера прокачування. Завдяки цьому запобігає попаданню повітря в циліндр через різьблення штуцера прокачування.
2. Різко натисніть на педаль гальма 3-5 разів з інтервалом 2-3 сек, відкрутіть на півоберта штуцер прокачування при натиснутій педалі. Продовжуючи натискати на педаль, витісніть рідину, що знаходиться в системі, разом з повітрям через шланг в ємність.
3. Після того, як педаль досягне крайнього переднього положення і витікання рідини через шланг припиниться, закрутіть штуцер прокачування вщент. Повторіть ці операції, доки не припиниться вихід повітря зі шлангу.
Оригінал знайдете на ресурсі www.PeugeotBook.ru
4. Утримуючи педаль у натиснутому положенні, закрутіть штуцер прокачування до упору та зніміть шланг.
5. Протріть штуцер прокачування та встановіть захисний ковпачок.
6. Повторіть ці операції для інших коліс.
Увага! При видаленні повітря завжди стежте за наявністю гальмівної рідини в бачку, не допускаючи оголення його дна, т.к. при цьому в систему знову потрапить повітря.
7. За відсутності у системі гальм повітря педаль має проходити близько половини свого ходу. Щоб виключити вплив вакуумного підсилювача на прокачування гальм, видаляйте повітря при непрацюючому двигуні.