Prezența aerului în transmisie este indicată de cursa crescută a pedalei de frână și de "moliciunea" acesteia. Înainte de a îndepărta aerul, verificați etanșeitatea tuturor unităților de acționare a frânei și conexiunile acestora.
Aerizați întregul sistem de acționare a frânelor în următoarea secvență:
- roata fata dreapta;
- roata din fata stanga;
- roata spate dreapta;
- roata stanga spate.
1. Scoateți capacul de praf de la niplul de purjare a cilindrului roții, curățați-l și atașați la el un furtun transparent curat, coborând celălalt capăt într-un recipient parțial umplut cu lichid de frână. Recipientul trebuie să fie la cel puțin 300 mm deasupra mamelonului de scurgere. Acest lucru împiedică intrarea aerului în cilindru prin filetul mamelonului de aerisire.
2. Apăsați puternic pedala de frână de 3-5 ori cu un interval de 2-3 secunde, deșurubați niplul de aerisire cu o jumătate de tură cu pedala apăsată. În timp ce continuați să apăsați pedala, forțați lichidul din sistem împreună cu aerul prin furtun în recipient.
3. Odată ce pedala ajunge în poziția extremă înainte și lichidul nu mai curge afară prin furtun, strângeți șurubul de purjare până când se oprește. Repetați acești pași până când nu mai iese aer din furtun.
4. În timp ce țineți pedala apăsată, strângeți șurubul de purjare până când se oprește și scoateți furtunul.
5. Ștergeți mamelonul de scurgere și instalați capacul de protecție.
6. Repetați aceste operații pentru celelalte roți.
Atentie! Când eliminați aerul, monitorizați în mod constant prezența lichidului de frână în rezervor, fără a permite ca fundul acestuia să fie expus, deoarece acest lucru va face ca aer să intre din nou în sistem.
7. Dacă nu există aer în sistemul de frânare, pedala ar trebui să parcurgă aproximativ jumătate din cursa sa. Pentru a elimina influența amplificatorului de vacuum asupra purgării frânelor, purjați aerul când motorul nu este pornit.