Cuprins: Vehiculul trage într-o parte la…🠇 Zgomot (măcinat sau scârțâit…🠇 Cursă excesivă a pedalei de frână 🠇 Pedala de frână se simte spongioasă…🠇 Este necesar un efort excesiv la…🠇 Judder a simțit pedala de frână sau…🠇 Legarea frânelor 🠇 Blocarea roților din spate la…🠇
Notă: Înainte de a presupune că există o problemă la frânare, asigurați-vă că anvelopele sunt în stare bună și umflate corect, că alinierea roților din față este corectă și că vehiculul nu este încărcat cu greutate într-un mod inegal. În afară de verificarea stării tuturor conexiunilor de conducte și furtunuri, orice defecțiuni care apar la sistemul de frânare antiblocare ar trebui să fie adresate unui dealer Peugeot pentru diagnosticare.
Vehiculul trage într-o parte la frânare
- Plăcuțe/saboți de frână uzate, defecte, deteriorate sau contaminate pe o parte (Capitole 1 şi 9).
- Etrierul de frână față/pistonul cilindrului wheei blocat sau parțial blocat (capitole 1 şi 9).
- Un amestec de materiale de căptușeală pentru plăcuțe de frână/saboți montate între părți (Capitole 1 şi 9).
- Şuruburile de fixare ale etrierului de frână sau ale plăcii din spate sunt slăbite (Capitolul 9).
- Componentele de direcție sau suspensie uzate sau deteriorate (Capitole 1 şi 10).
Zgomot (măcinat sau scârțâit ascuțit) când frânele sunt aplicate
- Materialul căptușelii de frecare a plăcuțelor de frână sau a saboților este uzat până la suportul metalic (Capitole 1 şi 9).
- Coroziunea excesivă a discului sau a tamburului de frână. Poate fi evident după ce vehiculul a stat în picioare de ceva timp (Capitole 1 şi 9).
- Obiect străin (ciobire de pietre etc.) prins între discul de frână și scut (Capitole 1 şi 9).
Cursă excesivă a pedalei de frână
- Mecanism de auto-reglare a frânei spate nefuncțional - frâne cu tambur (Capitole 1 şi 9).
- Cilindru principal defect (Capitolul 9).
- Aerul în sistemul hidraulic (Capitole 1 şi 9).
- Unitate servo de vid defectă (Capitolul 9).
Pedala de frână se simte spongioasă când este apăsată
- Aerul în sistemul hidraulic (Capitole 1 şi 9).
- Furtunuri flexibile de frână din cauciuc deteriorate (Capitole 1 şi 9).
- Piulițe de fixare a cilindrului principal slăbite (Capitolul 9).
- Cilindru principal defect (Capitolul 9).
Este necesar un efort excesiv la pedala de frână pentru a opri vehiculul
- Unitate servo de vid defectă (Capitolul 9).
- Furtun de vid al servofrânei deconectat, deteriorat sau nesigur (Capitolul 9).
- Defecțiunea circuitului hidraulic primar sau secundar (Capitolul 9).
- Etrierul de frână sau pistonul cilindrului roții gripat (Capitolul 9).
- Plăcuțe de frână sau saboți de frână montate incorect (Capitole 1 şi 9).
- Calitatea incorectă a plăcuțelor de frână sau a saboților de frână montați (Capitole 1 şi 9).
- Plăcuțe de frână sau garnituri de saboți de frână contaminate (Capitole 1 şi 9).
Judder a simțit pedala de frână sau volan la frânare
- Epuizarea excesivă sau distorsiunea discurilor/tobelor (Capitole 1 şi 9).
- Plăcuțe de frână sau garnituri de saboți de frână uzate (Capitole 1 şi 9).
- Şuruburi de fixare a etrierului de frână sau a plăcii de spate de frână slăbite (Capitolul 9).
- Uzura componentelor sau suporturilor suspensiei sau direcției (Capitole 1 şi 10).
Originalul este publicat pe portal: PEUGEOTBOOK.ru
Legarea frânelor
- Etrierul de frână sau pistonul cilindrului roții gripat (Capitolul 9).
- Mecanism de frână de mână reglat incorect (Capitolul 9).
- Cilindru principal defect (Capitolul 9).
Blocarea roților din spate la frânare normală
- Garniturile saboților de frână din spate contaminate (Capitole 1 şi 9).
- Regulator de presiune de frână defect (Capitolul 9).