Notă: Înainte de a începe lucrul, consultați avertismentul de la începutul Secțiunea 2 privind pericolele fluidului hidraulic și la avertismentul de la începutul Secțiunea 4 cu privire la pericolele prafului de azbest.
Demontarea
1. Blocați roțile din spate, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturile de osie (vezi "Cric și suport pentru vehicule"), Scoateți roata față corespunzătoare.
2. Minimizați pierderile de lichid prin îndepărtarea mai întâi a capacului rezervorului cilindrului principal, apoi strângând-o pe o bucată de polietilenă, pentru a obține o etanșare etanșă. Alternativ, utilizați o clemă de furtun de frână, o clemă G sau un instrument similar pentru a prinde furtunul flexibil care merge la etrier.
3. Scoateți plăcuțele de frână așa cum este descris în secțiune 4 or 27.
4. Curăţaţi zona din jurul îmbinării, apoi slăbiţi piuliţa de îmbinare a furtunului de frână.
5. Dacă este cazul, îndepărtați capacul de praf de pe șuruburile de fixare a etrierului, apoi slăbiți cele două șuruburi care fixează ansamblul etrierului de suportul butucului și scoateți-le. La modelele cu etriere Bendix, recuperați placa de montare de pe șuruburi, notând direcția în care este montată placa (vezi ilustrațiile).
10.5a. Suporturi etrier de frână ATE 1. Șurub de fixare superior (M12); 2. Coborâți capacul de praf pentru șuruburi de montare (M8)
10.5b. Scoaterea șurubului de fixare a etrierului de frână - etrier Bendix
6. Ridicați ansamblul etrierului departe de discul de frână (vezi ilustrația) și deșurubați-l de la capătul furtunului de frână.
10.6. Retragerea unui caiiper de frână
Revizuire
7. Cu etrierul pe bancă, ștergeți toate urmele de praf și murdărie, dar evitați inhalarea prafului, deoarece este un pericol pentru sănătate.
8. Acolo unde este necesar, utilizați o șurubelniță mică cu lamă plată pentru a scoate cu grijă clema de reținere a garniturii de praf din orificiul etrierului (vezi ilustrația).
10.8. Componentele etrierului de frână Bendix 1. Șurub de montare; 2. Ansamblu etrier; 3. Placă de reținere a plăcuței; 4. Șurub de purjare; 5. Placa de montare; 6. Kit știfturi de ghidare cu unsoare; 7. Kit de reparare etrier cu unsoare.
9. Scoateți pistonul parțial ejectat din corpul etrierului și îndepărtați etanșarea împotriva prafului. Pistonul poate fi retras manual sau, dacă este necesar, împins afară prin aplicarea de aer comprimat în orificiul de îmbinare a furtunului de frână. Ar trebui să fie necesară doar o presiune scăzută, cum ar fi cea generată de o pompă cu picior.
Atenție: Pistonul poate fi aruncat cu o oarecare forță.
10. Folosind o șurubelniță mică, extrageți etanșarea hidraulică a pistonului, având mare grijă să nu deteriorați alezajul etrierului.
11. Acolo unde este cazul, scoateți clemele de reținere, apoi scoateți sitele de ghidare/stirele de pe corpul etrierului/suportul de montare (după caz) și scoateți garniturile de cauciuc.
12. Curăţaţi temeinic toate componentele, folosind numai alcool metilat, alcool izopropilic sau fluid hidraulic curat ca mediu de curăţare. Nu utilizați niciodată solvenți pe bază de minerale, cum ar fi benzina sau parafina, deoarece aceștia vor ataca componentele din cauciuc ale sistemului hidraulic. Uscați componentele imediat, folosind aer comprimat sau o cârpă curată, fără scame. Utilizați aer comprimat pentru a curăța canalele de lichid.
Avertisment: Purtați protecție pentru ochi când utilizați aer comprimat!
13. Verificați toate componentele și înlocuiți-le pe cele uzate sau deteriorate. Verificați în special alezajul cilindrului și pistonul; acestea ar trebui reînnoite (rețineți că aceasta înseamnă reînnoirea ansamblului complet al caroseriei) dacă sunt zgâriate, uzate sau corodate în vreun fel. Verificați în mod similar starea manșoanelor de ghidare/a știfturilor și a orificiilor acestora în corpul etrierului/suportul de montare (după caz); ambele manșoane/știi ar trebui să fie nedeteriorate și (când sunt curățate) o potrivire de alunecare rezonabil de strânsă în găurile corpului/suportului de montare. Dacă există vreo îndoială cu privire la starea oricărei componente, reînnoiți-o.
14. Dacă ansamblul este potrivit pentru utilizare ulterioară, obțineți trusa de reparații adecvată; componentele sunt disponibile de la dealerii Peugeot în diverse combinații.
15. Reînnoiți toate garniturile de cauciuc, capacele de praf și capacele deranjate la demontare în mod normal; acestea nu ar trebui niciodată reutilizate.
16. La reasamblare, asigurați-vă că toate componentele sunt absolut curate și uscate.
[Sursa este disponibilă aici: peugeotbook.ru]
17. Înmuiați pistonul și noua etanșare a pistonului (fluid) în lichid hidraulic curat. Ungeți lichid curat pe suprafața găurii cilindrului.
18. Montați noua etanșare a pistonului (fluid), folosind doar degetele (fără unelte) pentru a o manipula în canelura alezajului cilindrului. Montați noua etanșare împotriva prafului pe piston și remontați pistonul pe alezajul cilindrului folosind o mișcare de răsucire; asigurați-vă că pistonul intră drept în orificiu. Apăsați pistonul complet în orificiu, apoi apăsați etanșarea împotriva prafului în corpul etrierului.
19. Acolo unde este montat, instalați clema de reținere a garniturii de praf, asigurându-vă că este așezat corect în canelura etrierului.
20. Aplicați unsoarea furnizată în trusa de reparații sau o unsoare de frână la temperatură înaltă pe bază de cupru sau un compus anti-gripare (de ex. Duckhams Copper 10), pe manșoanele de ghidare/știfturi. Montați manșoanele de ghidare/știfturile pe corpul etrierului/suportul de montare și montați noile garnituri de cauciuc, asigurându-vă că acestea sunt corect amplasate în canelurile atât de pe manșon/pin și de pe corp/suport de montare (după caz).
Remontare
21. Înșurubați complet etrierul pe racordul furtunului flexibil, apoi poziționați etrierul peste discul de frână.
22. Dacă filetele noilor șuruburi de fixare a etrierului nu sunt deja acoperite în prealabil cu compus de blocare, aplicați un compus de blocare adecvat. Remontați șuruburile, împreună cu placa de montare la modelele cu etriere Bendix, asigurându-vă că placa este montată astfel încât curba sa se curbe departe de corpul etrierului (vezi ilustrația). Strângeți șuruburile etrierului la cuplul specificat. Dacă este cazul, remontați capacul de praf pe șurub.
10.22. Placa de montare se potrivește cu curba curbată departe de corpul etrierului - etrier Bendix
23. Strângeți bine piulița de îmbinare a furtunului de frână, apoi remontați plăcuțele de frână așa cum este descris în secțiunea 4 or 27,
24. Scoateți clema furtunului de frână sau scoateți polietilena din rezervorul de lichid, după caz și purjați sistemul hidraulic așa cum este descris în Secțiunea 2. Rețineți că, cu condiția ca măsurile de precauție descrise să fie luate pentru a minimiza pierderile de lichid de frână, ar trebui să fie necesară doar purjarea circuitului de frână față relevant.
25. Remontați roata, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat.