Notă: Înainte de a începe lucrul, consultați avertismentul de la începutul Secțiunea 4 cu privire la pericolele prafului de azbest.
Inspecţie
Notă: Dacă oricare disc necesită reînnoire, AMBELE ar trebui să fie reînnoite în același timp, pentru a asigura o frânare uniformă și consecventă. De asemenea, ar trebui montate plăcuțe de frână noi.
1. Blocați roțile din spate, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturile de osie (vezi "Cric și suport pentru vehicule"). Scoateți roata față corespunzătoare.
2. Rotiți încet discul de frână, astfel încât să poată fi verificată întreaga suprafață a ambelor părți; scoateți plăcuțele de frână (vezi secțiunea 4 or 27) dacă este necesar un acces mai bun la suprafața interioară. O zgârietură ușoară este normală în zona măturată de plăcuțele de frână, dar dacă se găsesc zgârieturi mari sau fisuri, discul trebuie reînnoit.
3. Este normal să găsiți o buză de rugină și praf de frână în jurul perimetrului discului; acesta poate fi răzuit dacă este necesar. Dacă, totuși, s-a format o buză din cauza uzurii excesive a zonei de curățare a plăcuței de frână, atunci grosimea discului trebuie măsurată cu ajutorul unui micrometru. Faceți măsurători în mai multe locuri din jurul discului, în interiorul și în exteriorul zonei de curățare a tamponului; dacă discul s-a uzat în orice moment la grosimea minimă specificată sau mai puțin, discul trebuie reînnoit.
4. Dacă se crede că discul este deformat, se poate verifica dacă discul este deformat. Fie utilizați un comparator montat pe orice punct fix convenabil, în timp ce discul este rotit încet, fie utilizați lame de palpație pentru a măsura (în mai multe puncte din jurul discului) distanța dintre disc și un punct fix, cum ar fi suportul de montare a etrierului. Dacă măsurătorile obținute sunt la maximul specificat sau peste, discul este excesiv deformat și trebuie reînnoit; cu toate acestea, merită să verificați mai întâi dacă rulmentul butucului este în stare bună (Capitole 1A or 1B și/sau 10). Încearcă și efectul de a scoate discul și de a-l roti cu 180°, pentru a-l repoziționa pe butuc; dacă epuizarea este încă excesivă, discul trebuie reînnoit.
5. Verificați discul pentru fisuri, în special în jurul orificiilor șuruburilor de roată și orice alte uzură sau deteriorare și reînnoiți-l dacă este necesar.
Demontarea
6. Scoateți plăcuțele de frână așa cum este descris în secțiune 4 or 27.
7. La anumite modele, poate fi necesar să scoateți etrierul de frână așa cum este descris în Secțiunea 10 pentru a permite spațiu suficient pentru a scoate discul. Rețineți că în acest caz nu este nevoie să deconectați furtunul lichidului de frână de la etrier. Sprijiniți etrierul cu sârmă sau sfoară, având grijă să nu încordați furtunul.
8. Utilizați cretă sau vopsea pentru a marca relația discului cu butucul, apoi scoateți șuruburile care fixează discul de frână de butuc și retrageți discul (vezi ilustrațiile). Rețineți că poate fi necesar să folosiți o șurubelniță cu impact pentru a elibera șuruburile de fixare a discului. Dacă discul este strâns, loviți ușor partea din spate cu o piele sau un ciocan de plastic. Acolo unde este cazul (dacă etrierul de frână este încă montat), înclinați discul după cum este necesar pentru a degaja butucul și etrierul.
7.8a. Folosind o șurubelniță cu impact pentru a elibera șurubul de fixare a discului de frână
7.8b. Scoaterea unui disc de frana - model cu etrier Bendix
Remontare
9. Asigurați-vă că fețele de împerechere ale discului și ale butucului sunt curate și plane. Dacă este necesar, ștergeți suprafețele de îmbinare.
10. Remontați discul, apoi remontați și strângeți bine șuruburile de fixare a discului.
11. Dacă a fost montat un disc nou, utilizați un solvent adecvat pentru a șterge orice strat de conservare de pe disc.
12. Dacă este cazul, remontați etrierul așa cum este descris în Secțiunea 10.
13. Remontați plăcuțele de frână așa cum este descris în secțiune 4 or 27.