Avertisment: Reînnoiți AMBELE seturi de plăcuțe de frână față în același timp - NU reînnoiți NICIODATĂ plăcuțele pe o singură roată, deoarece poate rezulta frânare neuniformă. Rețineți că praful creat de uzura plăcuțelor poate conține azbest, ceea ce reprezintă un pericol pentru sănătate. Nu o suflați niciodată cu aer comprimat și nu inhalați nimic din el. Când lucrați la frâne, trebuie purtată o mască de filtrare aprobată. NU folosiți benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru curățarea pieselor de frână; utilizați numai detergent de frână sau alcool metilat.
1. Blocați roțile din spate, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturile de osie (vezi "Cric și suport pentru vehicule"). Scoateți roțile din față. Urmăriți cablurile senzorului de uzură a plăcuțelor de frână înapoi de la plăcuțe și deconectați-l de la conectorul cablajului. Observați traseul cablajului și eliberați-l de orice cleme de fixare relevante.
2. Folosind o șurubelniță, ridicați arcul de reținere a plăcuței de pe marginea exterioară a etrierului, notând poziția corectă a acestuia (vezi ilustrația).
27.2. Folosind o șurubelniță, scoateți cu atenție arcul de reținere a plăcuței de frână de pe etrier
3. Scoateți cele două capace pentru șuruburi de ghidare de pe marginea interioară a etrierului (vezi ilustrația).
27.3. Scoateți capacele de praf ale șuruburilor de ghidare...
4. Deșurubați șuruburile de ghidare de la etrier și ridicați etrierul și placa interioară departe de suportul de montare. Legați etrierul de bara de suspensie folosind o bucată de sârmă adecvată (vezi ilustrațiile). Nu lăsați etrierul să atârne fără sprijin de furtunul flexibil de frână.
27.4a.... apoi deșurubați șuruburile de ghidare...
27.4b.... și glisați de pe etrier și ansamblul plăcuței interioare
5. Scoateți plăcuța interioară de pe pistonul etrierului, observând că este reținută de o clemă atașată la placa de suport a plăcuței și recuperați placa exterioară din suportul de montare.
6. Măsurați mai întâi grosimea materialului de frecare al fiecărei plăcuțe de frână. Dacă oricare dintre plăcuțele este uzată în orice punct la grosimea minimă specificată sau mai puțin, toate cele patru plăcuțe trebuie reînnoite. De asemenea, plăcuțele trebuie reînnoite dacă unele sunt murdare cu ulei sau grăsime; nu există o modalitate satisfăcătoare de degresare a materialului de frecare, odată contaminat. Dacă vreuna dintre plăcuțele de frână este uzată neuniform sau este murdară cu ulei sau grăsime, urmăriți și remediați cauza înainte de reasamblare. Plăcuțe de frână și kituri de arcuri noi sunt disponibile de la dealerii Peugeot.
7. Dacă plăcuțele de frână sunt încă în stare de funcționare, curățați-le cu atenție folosind o perie de sârmă curată, fină sau similară, acordând o atenție deosebită părților laterale și din spate ale suportului metalic. Curățați canelurile din materialul de frecare și alegeți orice particule mari de murdărie sau resturi încorporate. Curăţaţi cu atenţie locaţiile plăcuţelor din corpul etrierului/suportul de montare.
8. Înainte de a monta plăcuțele, verificați dacă știfturile de ghidare sunt libere să alunece cu ușurință în corpul etrierului/suportul de montare și verificați dacă ghetuțele din cauciuc ale știftului de ghidare nu sunt deteriorate. Periați praful și murdăria de pe etrier și piston, dar nu-l inspirați, deoarece este dăunător sănătății. Inspectați etanșarea împotriva prafului din jurul pistonului pentru a vedea dacă nu există deteriorări și pistonul pentru semne de scurgere de lichid, coroziune sau deteriorare. Dacă este necesară atenția pentru oricare dintre aceste componente, consultați Secțiunea 10.
9. Dacă urmează să fie montate plăcuțe de frână noi, pistonul etrierului trebuie împins înapoi în cilindru pentru a le face loc. Fie utilizați o clemă G sau un instrument similar, fie folosiți bucăți adecvate de lemn ca pârghii. Cu condiția ca rezervorul cilindrului principal să nu fi fost umplut excesiv cu lichid hidraulic, nu ar trebui să existe scurgeri, dar supravegheați cu atenție nivelul lichidului în timp ce retrageți pistonul. Dacă nivelul lichidului crește în orice moment peste linia de nivel "MAX", surplusul trebuie evacuat sau evacuat printr-un tub de plastic conectat la șurubul de purjare (vezi Secțiunea 2).
Avertisment: Nu sifonați lichidul pe cale orală, deoarece este otrăvitor; folosiți o seringă sau un bărbătesc vechi de pasăre.
10. Aplicați puțină unsoare de frână pe bază de cupru pe plăcile de suport ale plăcuțelor, dar aveți mare grijă să nu lăsați unsoare pe garniturile de frecare ale plăcuțelor.
11. Montați plăcuța interioară pe etrier, asigurându-vă că clema acestuia este poziționată corect în pistonul etrierului (vezi ilustrația).
27.11. Fixați tamponul bine în pistonul etrierului...
12. Montați placa exterioară pe suportul de montare a etrierului, asigurându-vă că materialul de frecare al acestuia este îndreptat spre discul de frână (vezi ilustrația).
27.12. ... și montați placa exterioară pe suportul de montare a etrierului
13. Glisați etrierul și placa interioară în poziție peste placa exterioară și localizați-le în suportul de montare.
14. Montați șuruburile de ghidare a etrierului și strângeți-le la cuplul specificat (vezi ilustrația).
27.14. Glisați etrierul în poziție și instalați șuruburile de ghidare, strângându-le la cuplul specificat
15. Montați la loc capacele de protecție a șuruburilor de ghidare pe etrier.
16. Remontați arcul de reținere a plăcuței pe etrier, asigurându-vă că capetele acestuia sunt poziționate corect în orificiile etrierului (vezi ilustrația).
27.16. La remontare, asigurați-vă că capetele arcului de reținere a plăcuțelor sunt amplasate corect în orificiile etrierului (săgeată)
17. Apăsați pedala de frână în mod repetat, până când presiunea normală (neasistată) a pedalei este restabilită, iar plăcuțele sunt apăsate în contact ferm cu discul de frână.
18. Repetați procedura de mai sus pe etrierul de frână față rămas.
19. Reconectați conectorii cablajului senzorului de uzură a plăcuțelor de frână, asigurându-vă că cablurile sunt direcționate corect, după cum sa menționat înainte de demontare.
20. Remontați roțile de drum, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților la setarea specificată a cuplului.
21. Verificați nivelul lichidului hidraulic așa cum este descris în "Verificări săptămânale".