Попередження: оновлюйте ОБИДВА комплекти передніх гальмівних колодок одночасно - НІКОЛИ не оновлюйте колодки лише на одному колесі, оскільки це може призвести до нерівномірного гальмування. Зауважте, що пил, який утворюється внаслідок зносу колодок, може містити азбест, який є небезпечним для здоров'я. Ніколи не видуйте його стисненим повітрям і не вдихайте його. Під час роботи з гальмами слід надягати затверджену фільтруючу маску. НЕ використовуйте бензин або розчинники на основі нафти для очищення деталей гальм; використовуйте лише засіб для очищення гальм або метиловий спирт.
1. Поставте задні колеса під колодки, а потім підніміть передню частину транспортного засобу домкратом і закріпіть її на опорах осі (див "Піднімання та підтримка автомобіля"). Зніміть передні опорні колеса. Відстежте проводку датчика зносу гальмівних колодок назад від колодок і від'єднайте його від роз'єму проводки. Зверніть увагу на маршрут проводки та звільніть її від усіх відповідних фіксаторів.
2. За допомогою викрутки відтягніть утримуючу пружину колодки від зовнішнього краю супорта, звернувши увагу на її правильне положення (див. малюнок).
27.2. За допомогою викрутки обережно вийміть пружину гальмівної колодки із супорта
3. Зніміть пилозахисні ковпачки двох напрямних болтів із внутрішнього краю супорта (див. малюнок).
27.3. Зніміть пилозахисні ковпачки направляючих болтів...
4. Відкрутіть напрямні болти супорта та підніміть супорт і внутрішню колодку від монтажного кронштейна. Прив'яжіть супорт до стійки підвіски за допомогою відповідного шматка дроту (див. ілюстрації). Не дозволяйте супорту висіти без підтримки на гнучкому гальмівному шлангу.
27.4а.... потім відкрутіть напрямні болти...
27.4b.... і зніміть супорт із вузлом внутрішньої колодки
5. Зніміть внутрішню колодку з поршня супорта, звернувши увагу на те, що вона утримується затискачем, прикріпленим до опорної пластини колодки, і витягніть зовнішню колодку з монтажного кронштейна.
6. Спочатку виміряйте товщину фрикційного матеріалу кожної гальмівної колодки. Якщо будь-яка колодка зношена в будь-якій точці до зазначеної мінімальної товщини або менше, необхідно замінити всі чотири колодки. Крім того, колодки слід оновити, якщо вони забруднені маслом або мастилом; не існує задовільного способу знежирення фрикційного матеріалу після його забруднення. Якщо будь-яка з гальмівних колодок зношена нерівномірно або забруднена маслом чи мастилом, знайдіть та усуньте причину перед повторним складанням. Нові гальмівні колодки та комплекти пружин доступні у дилерів Peugeot.
7. Якщо гальмівні колодки все ще можна використовувати, обережно очистіть їх за допомогою чистої тонкої дротяної щітки або подібного, приділяючи особливу увагу бокам і задній частині металевої основи. Очистіть канавки у фрикційному матеріалі та видаліть усі великі частинки бруду чи сміття. Обережно очистіть місця накладок у корпусі супорта/монтажному кронштейні.
8. Перед установкою колодок переконайтеся, що напрямні штифти вільно ковзають у корпусі супорта/монтажному кронштейні, і перевірте, чи гумові гумові направляючі штифти не пошкоджені. Очистіть супорт і поршень від пилу і бруду, але не вдихайте їх, оскільки це шкідливо для здоров'я. Огляньте пилозахисний ущільнювач навколо поршня на наявність пошкоджень і поршень на наявність витоків рідини, корозії чи пошкоджень. Якщо необхідно звернути увагу на будь-який із цих компонентів, зверніться до Розділ 10.
9. Якщо потрібно встановити нові гальмівні колодки, поршень супорта потрібно заштовхнути назад у циліндр, щоб звільнити місце для них. Використовуйте G-подібний затискач чи подібний інструмент або використовуйте відповідні шматки дерева як важелі. За умови, що резервуар головного циліндра не був переповнений гідравлічною рідиною, не повинно бути розливу, але уважно стежте за рівнем рідини, втягуючи поршень. Якщо рівень рідини в будь-який час підніметься вище лінії рівня "MAX", надлишок слід відкачати або видалити через пластикову трубку, з'єднану з випускним гвинтом (див. розділ 2).
Попередження: не вбирайте рідину ротом, оскільки вона отруйна; скористайтеся шприцом або старим мішком для птиці.
10. Нанесіть невелику кількість гальмівного мастила на основі міді на опорні пластини колодок, але будьте дуже обережні, щоб жодне мастило не потрапило на фрикційні накладки колодок.
11. Встановіть внутрішню колодку на супорт, переконавшись, що її затискач правильно розташований у поршні супорта (див. малюнок).
27.11. Надійно закріпіть колодку в поршні супорта...
12. Встановіть зовнішню колодку на монтажний кронштейн супорта, переконавшись, що її фрикційний матеріал спрямований до гальмівного диска (див. малюнок).
27.12. ... і встановіть зовнішню колодку на монтажний кронштейн супорта
13. Посуньте супорт і внутрішню колодку в положення над зовнішньою колодкою та розмістіть їх у монтажному кронштейні.
14. Встановіть напрямні болти супорта та затягніть їх із зазначеним крутним моментом (див. малюнок).
27.14. Посуньте супорт на місце та встановіть напрямні болти, затягнувши їх із зазначеним крутним моментом
15. Знову встановіть пилозахисні ковпачки напрямних болтів на супорт.
16. Знову встановіть утримуючу пружину колодки на супорт, переконавшись, що її кінці правильно розташовані в отворах супорта (див. малюнок).
27.16. Під час повторного встановлення переконайтеся, що кінці пружини фіксатора колодок правильно розташовані в отворах супорта (позначено стрілкою)
17. Натискайте педаль гальма кілька разів, доки не відновиться нормальний (без допомоги) тиск на педаль, і колодки не притиснуться до щільного контакту з гальмівним диском.
18. Повторіть описану вище процедуру на передньому гальмівному супорті, що залишився.
19. Знову під'єднайте роз'єми проводки датчика зносу гальмівних колодок, переконавшись, що проводка прокладена правильно, як зазначено перед зняттям.
20. Знову встановіть опорні колеса, потім опустіть автомобіль на землю та затягніть болти опорних колес із зазначеним моментом затягування.
21. Перевірте рівень гідравлічної рідини, як описано в "Щотижневі перевірки".