Предни спирачни накладки — подмяна (вентилирани дискове) (Peugeot 106)

Предупреждение: Подменете и ДВАТА комплекта предни спирачни накладки едновременно - НИКОГА не подменяйте накладките само на едно колело, тъй като може да се получи неравномерно спиране Имайте предвид, че прахът, създаден от износването на накладките, може да съдържа азбест, който е опасен за здравето. Никога не го издухвайте със сгъстен въздух и не го вдишвайте. При работа по спирачките трябва да се носи одобрена филтърна маска. НЕ използвайте бензин или разтворители на петролна основа за почистване на спирачните части; използвайте само препарат за почистване на спирачки или метилов спирт.

1. Поставете подложки на задните колела, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите (вж "Повдигане с крик и опора на автомобила"). Отстранете предните колела. Проследете окабеляването на сензора за износване на спирачните накладки обратно от накладките и го изключете от съединителя на окабеляването. Обърнете внимание на маршрута на окабеляването и го освободете от всички подходящи задържащи скоби.

2. С помощта на отвертка издърпайте задържащата пружина на накладката от външния ръб на шублера, като отбележите правилното й монтирано положение (вижте илюстрацията).





3. Извадете капачките на двата водещи болта от вътрешния ръб на шублера (вижте илюстрацията).



4. Развийте водещите болтове от шублера и повдигнете шублера и вътрешната подложка от монтажната скоба. Завържете шублера към подпората на окачването с помощта на подходящо парче тел (вижте илюстрациите). Не позволявайте на шублера да виси без опора върху гъвкавия спирачен маркуч.







5. Отстранете вътрешната подложка от буталото на шублера, като отбележите, че тя е задържана от скоба, прикрепена към опорната плоча на подложката, и извадете външната подложка от монтажната скоба.

6. Първо измерете дебелината на фрикционния материал на всяка спирачна накладка. Ако някоя от подложките е износена в която и да е точка до определената минимална дебелина или по-малко, и четирите подложки трябва да се подменят. Освен това накладките трябва да се подменят, ако има замърсени с масло или грес; няма задоволителен начин за обезмасляване на фрикционен материал, веднъж замърсен. Ако някоя от спирачните накладки е износена неравномерно или е замърсена с масло или грес, проследете и отстранете причината преди повторно сглобяване. Нови спирачни накладки и комплекти пружини се предлагат от дилърите на Peugeot.

7. Ако спирачните накладки все още могат да се използват, внимателно ги почистете с помощта на чиста, фина телена четка или подобна, като обърнете особено внимание на страните и гърба на металната подложка. Почистете жлебовете във фрикционния материал и вземете всички големи вградени частици мръсотия или отломки. Внимателно почистете местата на подложките в корпуса на шублера/монтажната скоба.

8. Преди да монтирате накладките, проверете дали водещите щифтове са свободни да се плъзгат лесно в корпуса на шублера/монтажната скоба и проверете дали гумените маншети на водещите щифтове не са повредени. Изчеткайте праха и мръсотията от шублера и буталото, но не ги вдишвайте, тъй като е вредно за здравето. Проверете праховото уплътнение около буталото за повреда и буталото за доказателства за течове на течност, корозия или повреда. Ако е необходимо внимание на някой от тези компоненти, вижте Раздел 10.



9. Ако трябва да се монтират нови спирачни накладки, буталото на шублера трябва да се избута обратно в цилиндъра, за да има място за тях. Или използвайте G-скоба или подобен инструмент, или използвайте подходящи парчета дърво като лостове. При условие, че резервоарът на главния цилиндър не е препълнен с хидравлична течност, не трябва да има разлив, но следете внимателно нивото на течността, докато прибирате буталото. Ако нивото на течността се повиши над линията за ниво "MAX" по всяко време, излишъкът трябва да се източи или изхвърли през пластмасова тръба, свързана с обезвъздушителния винт (вижте раздел 2).

Предупреждение: Не изсмуквайте течността с уста, тъй като е отровна; използвайте спринцовка или стара тава за домашни птици.

10. Нанесете малко спирачна грес на основата на мед върху опорните плочи на накладките, но внимавайте да не допуснете грес върху фрикционните накладки на накладките.

11. Поставете вътрешната подложка към шублера, като се уверите, че нейната скоба е правилно разположена в буталото на шублера (вижте илюстрацията).





12. Поставете външната накладка към монтажната скоба на шублера, като се уверите, че нейният фрикционен материал е обърнат към спирачния диск (вижте илюстрацията).



13. Плъзнете шублера и вътрешната подложка на място над външната подложка и ги поставете в монтажната скоба.

14. Инсталирайте водещите болтове на шублера и ги затегнете до указания въртящ момент (вижте илюстрацията).



15. Поставете обратно капачките на направляващия болт към шублера.

16. Поставете отново задържащата пружина на накладката към шублера, като се уверите, че краищата й са разположени правилно в отворите на шублера (вижте илюстрацията).





17. Натискайте педала на спирачката многократно, докато се възстанови нормалното (без подпомагане) налягане на педала и накладките се притиснат в плътен контакт със спирачния диск.

18. Повторете горната процедура върху останалия преден спирачен апарат.

19. Свържете отново кабелните съединители на сензора за износване на спирачните накладки, като се уверите, че кабелите са правилно прокарани, както е отбелязано преди отстраняването.

20. Поставете отново опорните колела, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на опорните колела до определената настройка на въртящия момент.

21. Проверете нивото на хидравличната течност, както е описано в "Ежеседмични проверки".