Upozorenje: Obnovite OBA seta prednjih kočionih pločica u isto vrijeme - NIKADA ne mijenjajte pločice samo na jednom kotaču, jer može doći do neravnomjernog kočenja Imajte na umu da prašina nastala trošenjem pločica može sadržavati azbest, koji je opasan po zdravlje. Nikada ga ne ispuhujte komprimiranim zrakom i nemojte ga udisati. Prilikom radova na kočnicama treba nositi odobrenu masku za filtriranje. NEMOJTE koristiti benzin ili otapala na bazi nafte za čišćenje dijelova kočnica; koristite samo sredstvo za čišćenje kočnica ili metilirani alkohol.
1. Podmetnite stražnje kotače, a zatim podignite prednji dio vozila i poduprite ga na oslonce (pogledajte "Dizalica i potpora vozila"). Uklonite prednje kotače. Pratite ožičenje osjetnika istrošenosti kočione pločice natrag od pločica i odvojite ga od konektora ožičenja. Zabilježite usmjeravanje ožičenja i oslobodite ga svih relevantnih pričvrsnih kopči.
2. Pomoću odvijača izvucite oprugu za držanje jastučića s vanjskog ruba čeljusti, pazeći na njezin ispravan položaj (vidi sliku).
27.2. Pomoću odvijača pažljivo izvucite pričvrsnu oprugu kočione pločice iz čeljusti
3. Izvucite dva čepa za prašinu s dva vodeća vijka s unutarnjeg ruba čeljusti (vidi sliku).
27.3. Skinite kapice za prašinu s vodilica...
4. Odvijte vodeće vijke iz čeljusti i podignite čeljust i unutarnju podlogu od montažnog nosača. Zavežite čeljust za amortizer pomoću odgovarajućeg komada žice (pogledajte slike). Nemojte dopustiti da čeljust visi bez oslonca na savitljivom crijevu kočnice.
27.4a.... zatim odvrnite vijke vodilice...
27.4b.... i klizite sa sklopa čeljusti i unutarnje pločice
5. Uklonite unutarnju pločicu s klipa čeljusti, imajući na umu da je pričvršćena kopčom pričvršćenom na potpornu ploču pločice, i izvadite vanjsku pločicu iz montažnog nosača.
6. Najprije izmjerite debljinu tarnog materijala svake kočione pločice. Ako je bilo koji jastučić u bilo kojem trenutku istrošen do navedene minimalne debljine ili manje, sva četiri jastučića moraju se obnoviti. Također, jastučiće treba obnoviti ako su neki zaprljani uljem ili mašću; ne postoji zadovoljavajući način za odmašćivanje tarnog materijala, jednom onečišćenog. Ako je bilo koja od kočionih pločica neravnomjerno istrošena ili zaprljana uljem ili mašću, pronađite i otklonite uzrok prije ponovnog sastavljanja. Nove kočione pločice i kompleti opruga dostupni su u prodajnim mjestima Peugeot.
7. Ako se kočione pločice još uvijek mogu servisirati, pažljivo ih očistite čistom, finom žičanom četkom ili sličnim, obraćajući posebnu pozornost na strane i stražnju stranu metalne podloge. Očistite utore u tarnom materijalu i pokupite sve velike ugrađene čestice prljavštine ili krhotine. Pažljivo očistite mjesta pločica u tijelu čeljusti/montažnom nosaču.
8. Prije postavljanja jastučića, provjerite mogu li klinovi za vođenje slobodno klizati u tijelu čeljusti/nosaču za montiranje i provjerite jesu li nazuvci gumenih klinova za vođenje neoštećeni. Očistite prašinu i prljavštinu s čeljusti i klipa, ali nemojte je udisati jer je štetna za zdravlje. Provjerite ima li na brtvi za prašinu oko klipa oštećenja i na klipu curenja tekućine, korozije ili oštećenja. Ako je potrebna pažnja na bilo koju od ovih komponenti, pogledajte Odjeljak 10.
9. Ako se postavljaju nove kočione pločice, klip čeljusti mora se gurnuti natrag u cilindar kako bi se napravilo mjesta za njih. Upotrijebite G-stezaljku ili sličan alat ili upotrijebite prikladne komade drva kao poluge. Pod uvjetom da spremnik glavnog cilindra nije prepunjen hidrauličnom tekućinom, ne bi trebalo doći do izlijevanja, ali pažljivo pratite razinu tekućine dok uvlačite klip. Ako se razina tekućine u bilo kojem trenutku podigne iznad crte razine "MAX", višak treba sifonirati ili izbaciti kroz plastičnu cijev spojenu na vijak za odzračivanje (vidi odjeljak 2).
Upozorenje: Ne usisavajte tekućinu na usta, jer je otrovna; upotrijebite štrcaljku ili staru posudicu za perad.
10. Nanesite malo masti za kočnice na bazi bakra na potporne ploče pločica, ali dobro pazite da ne dopustite da bilo kakva mast dođe na tarne obloge pločica.
11. Namjestite unutarnji jastučić na čeljust, pazeći da je njezina kopča pravilno postavljena u klip čeljusti (vidi sliku).
27.11. Čvrsto učvrstite pločicu u klip čeljusti...
12. Namjestite vanjsku pločicu na montažni nosač čeljusti, pazeći da njezin tarni materijal bude okrenut prema kočionom disku (vidi sliku).
27.12. ... i namjestite vanjsku podlogu na montažni nosač čeljusti
13. Gurnite čeljust i unutarnju pločicu u položaj preko vanjske pločice i smjestite je u nosač za montiranje.
14. Ugradite vijke vodilice čeljusti i zategnite ih na navedeni moment (vidi sliku).
27.14. Gurnite čeljust u položaj i ugradite vodeće vijke, pritegnuvši ih na specificiranu postavku momenta
15. Ponovno namjestite kapice za prašinu vodilice na čeljust.
16. Ponovno namjestite pričvrsnu oprugu jastučića na čeljust, pazeći da su njezini krajevi ispravno smješteni u otvorima čeljusti (vidi sliku).
27.16. Prilikom ponovnog postavljanja, provjerite jesu li krajevi opruge držača jastučića pravilno smješteni u otvorima čeljusti (strelica)
17. Više puta pritišćite papučicu kočnice, sve dok se ne uspostavi normalan (bez potpore) pritisak na papučicu i dok se pločice ne pritisnu u čvrsti kontakt s kočionim diskom.
18. Ponovite gornji postupak na preostalim čeljustima prednje kočnice.
19. Ponovno spojite konektore ožičenja osjetnika istrošenosti kočione pločice, pazeći da je ožičenje ispravno usmjereno, kao što je navedeno prije uklanjanja.
20. Ponovno postavite kotače, zatim spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača na specificiranu postavku zakretnog momenta.
21. Provjerite razinu hidrauličke tekućine kako je opisano u "Tjedne provjere".