Figyelmeztetés: MINDKÉT első fékbetét készletet cserélje ki egyszerre – SOHA NE cserélje ki a fékbetéteket csak az egyik keréken, mert egyenetlen fékezést eredményezhet. Vegye figyelembe, hogy a fékbetétek kopása miatt keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami egészségkárosító. Soha ne fújja ki sűrített levegővel, és ne lélegezze be. A féken végzett munka során jóváhagyott szűrőmaszkot kell viselni. NE használjon benzint vagy kőolaj alapú oldószert a fékrészek tisztítására; csak féktisztítót vagy metilalkoholt használjon.
1. Emelje fel a hátsó kerekeket, majd emelje fel a jármű elejét, és támassza a tengelytartókra (lásd "Emelés és járműtámasz"). Szerelje le az első kerekeket. Kövesse vissza a fékbetét kopásérzékelő vezetékét a fékbetétekből, és válassza le a kábelcsatlakozóról. Jegyezze fel a vezetékek elrendezését, és távolítsa el a megfelelő rögzítőkapcsoktól.
2. Csavarhúzóval távolítsa el a betét rögzítő rugóját a féknyereg külső szélétől, ügyelve a helyes felszerelési helyzetére (lásd az ábrát).
27.2. Csavarhúzóval óvatosan emelje ki a fékbetét rögzítő rugóját a féknyeregből
3. Hajtsa ki a két vezetőcsavar porvédő sapkáját a féknyereg belső széléről (lásd az ábrát).
27.3. Távolítsa el a vezetőcsavarok porvédő sapkáját...
4. Csavarja ki a vezetőcsavarokat a féknyeregből, és emelje le a féknyeregöt és a belső alátétet a tartókonzolról. Rögzítse a féknyereget a felfüggesztés rugóstagjához egy megfelelő drótdarabbal (lásd az ábrákat). Ne engedje, hogy a féknyereg támasz nélkül lógjon a rugalmas féktömlőn.
27.4a.... majd csavarja ki a vezetőcsavarokat...
27.4b.... és csúsztassa le a féknyereg és a belső párna szerelvényt
5. Távolítsa el a belső betétet a féknyereg dugattyújáról, ügyelve arra, hogy azt a támasztólemezhez erősített kapocs rögzítse, majd szerelje vissza a külső betétet a tartókonzolból.
6. Először mérje meg az egyes fékbetétek súrlódó csavargának vastagságát. Ha valamelyik betétet bárhol a megadott minimális vastagságig vagy annál kisebb mértékben koptatják, mind a négy betétet meg kell újítani. Ezenkívül a párnákat ki kell cserélni, ha olajjal vagy zsírral szennyezettek; a szennyezett súrlódó csavargok zsírtalanítására nincs kielégítő módszer. Ha valamelyik fékbetét egyenetlenül kopott, vagy olajjal vagy zsírral szennyeződött, az összeszerelés előtt keresse meg és szüntesse meg az okot. Új fékbetétek és rugókészletek kaphatók a Peugeot márkakereskedőknél.
7. Ha a fékbetétek továbbra is használhatók, óvatosan tisztítsa meg őket tiszta, finom drótkefével vagy hasonlóval, különös figyelmet fordítva a fém hátlap oldalaira és hátuljára. Tisztítsa meg a súrlódó csavarg barázdáit, és távolítsa el a nagy beágyazott szennyeződés- vagy törmelékszemcséket. Óvatosan tisztítsa meg a féknyereg testén/rögzítőkonzolján lévő párna helyét.
8. A párnák felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a vezetőcsapok szabadon csúszhatnak-e a féknyereg testében/rögzítőkonzoljában, és ellenőrizze, hogy a gumi vezetőcsapos lábvédők sértetlenek-e. A féknyeregről és a dugattyúról törölje le a port és a szennyeződést, de ne lélegezze be, mert káros az egészségre. Vizsgálja meg a dugattyú körüli portömítést, hogy nincs-e rajta sérülés, a dugattyún pedig folyadékszivárgás, korrózió vagy sérülés jeleit keresve. Ha ezeknek az összetevőknek valamelyikére figyelni kell, olvassa el a 10. szakasz.
9. Ha új fékbetéteket kell felszerelni, akkor a féknyereg dugattyúját vissza kell tolni a hengerbe, hogy helyet biztosítson nekik. Használjon G-bilincset vagy hasonló szerszámot, vagy használjon megfelelő fadarabokat karként. Feltéve, hogy a főfékhenger tartálya nincs túltöltve hidraulikafolyadékkal, nem szabad kifolyni, de a dugattyú visszahúzásakor gondosan figyelje a folyadékszintet. Ha a folyadékszint bármikor a "MAX" szintvonal fölé emelkedik, a felesleget ki kell szívni vagy ki kell engedni a légtelenítő csavarhoz csatlakoztatott műanyag csövön keresztül (lásd a 2. szakaszt).
Figyelmeztetés: Ne szívja ki a folyadékot szájon át, mert mérgező; használjon fecskendőt vagy régi baromfihúst.
10. Vigyen fel egy kevés rézalapú fékzsírt a fékbetét alátámasztó lemezeire, de nagyon ügyeljen arra, hogy ne kerüljön zsír a fékbetét súrlódó betéteire.
11. Illessze a belső párnát a féknyereghez, ügyelve arra, hogy a kapocs megfelelően illeszkedjen a féknyereg dugattyújába (lásd az ábrát).
27.11. Rögzítse biztonságosan a betétet a féknyereg dugattyújába...
12. Illessze a külső betétet a féknyereg tartóba, ügyelve arra, hogy súrlódó csavarga a féktárcsa felé néz (lásd az ábrát).
27.12. ... és illessze a külső betétet a féknyereg tartókonzoljára
13. Csúsztassa a féknyereg és a belső párna a helyére a külső párna fölé, és helyezze el a rögzítőkonzolban.
14. Szerelje be a féknyereg vezetőcsavarjait, és húzza meg őket a megadott nyomatékkal (lásd az ábrát).
27.14. Csúsztassa a féknyereg a helyére, és szerelje be a vezetőcsavarokat, húzza meg őket a megadott nyomatékkal
15. Helyezze vissza a vezetőcsavarok porvédő sapkáját a féknyeregre.
16. Helyezze vissza a betét rögzítő rugóját a féknyeregbe, ügyelve arra, hogy végei megfelelően illeszkedjenek a féknyereg furataiba (lásd az ábrát).
27.16. Visszaszereléskor ügyeljen arra, hogy a betétrögzítő rugó végei megfelelően helyezkedjenek el a féknyereg furataiban (nyíl)
17. Nyomja le többször a fékpedált, amíg vissza nem áll a normál (nem rásegített) pedálnyomás, és a betétek szorosan érintkeznek a féktárcsával.
18. Ismételje meg a fenti eljárást a fennmaradó első féknyeregnél.
19. Csatlakoztassa újra a fékbetét kopásérzékelő vezetékcsatlakozóit, ügyelve a vezetékek megfelelő elvezetésére, az eltávolítás előtt leírtak szerint.
20. Szerelje vissza a kerekeket, majd engedje le a járművet a talajra, és húzza meg az útkerék csavarjait a megadott nyomatékig.
21. Ellenőrizze a hidraulikafolyadék szintjét a pontban leírtak szerint "Heti ellenőrzések".