Предупреждение: Заменяйте ОБА комплекта передних тормозных колодок одновременно - НИКОГДА не заменяйте колодки только на одном колесе, так как это может привести к неравномерному торможению. Обратите внимание, что пыль, образующаяся при износе колодок, может содержать асбест, который опасен для здоровья. Никогда не выдувайте ее сжатым воздухом и не вдыхайте ее. При работе с тормозами следует надевать одобренную фильтрующую маску. НЕ используйте бензин или растворители на основе нефти для очистки деталей тормозов; используйте только очиститель тормозов или метилированный спирт.
1. Заблокируйте задние колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на подпорки (см. "Подъем и поддержка автомобиля"). Снимите передние колеса. Проследите проводку датчика износа тормозных колодок от колодок и отсоедините ее от разъема проводки. Запомните маршрут проводки и освободите ее от любых соответствующих удерживающих зажимов.
2. С помощью отвертки подденьте пружину, удерживающую колодки, от внешнего края суппорта, отметив ее правильное положение (см. рисунок).
27.2. С помощью отвертки осторожно выньте пружину крепления тормозной колодки из суппорта
3. Снимите два пылезащитных колпачка направляющих болтов с внутреннего края суппорта (см. рисунок).
27.3. Снимите пылезащитные колпачки направляющих болтов...
4. Открутите направляющие болты от суппорта и снимите суппорт и внутреннюю колодку с монтажного кронштейна. Привяжите суппорт к стойке подвески с помощью подходящего куска проволоки (см. иллюстрации). Не допускайте, чтобы суппорт висел без поддержки на гибком тормозном шланге.
27.4а.... затем открутите направляющие болты...
27.4b.... и снимите суппорт и внутреннюю колодку в сборе
5. Снимите внутреннюю колодку с поршня суппорта, отметив, что она удерживается зажимом, прикрепленным к опорной пластине колодки, и извлеките внешнюю колодку из монтажного кронштейна.
6. Сначала измерьте толщину фрикционного материала каждой тормозной колодки. Если какая-либо из колодок изношена в любой точке до указанной минимальной толщины или меньше, все четыре колодки должны быть заменены. Также колодки должны быть заменены, если какие-либо из них загрязнены маслом или смазкой; не существует удовлетворительного способа обезжиривания фрикционного материала после загрязнения. Если какие-либо из тормозных колодок изношены неравномерно или загрязнены маслом или смазкой, выявите и устраните причину перед повторной сборкой. Новые тормозные колодки и комплекты пружин доступны у дилеров Peugeot.
7. Если тормозные колодки еще пригодны к эксплуатации, аккуратно очистите их чистой тонкой проволочной щеткой или аналогичным инструментом, уделяя особое внимание боковым и тыльной стороне металлической подложки. Очистите канавки во фрикционном материале и удалите любые крупные вкрапления грязи или мусора. Осторожно очистите места установки колодок в корпусе суппорта/монтажном кронштейне.
8. Перед установкой колодок проверьте, что направляющие штифты свободно скользят в корпусе суппорта/монтажном кронштейне, а также проверьте, что резиновые чехлы направляющих штифтов не повреждены. Смахните пыль и грязь с суппорта и поршня, но не вдыхайте ее, так как она вредна для здоровья. Осмотрите пылезащитное уплотнение вокруг поршня на предмет повреждений, а сам поршень на предмет утечек жидкости, коррозии или повреждений. Если необходимо обратить внимание на какой-либо из этих компонентов, см Раздел 10.
9. Если необходимо установить новые тормозные колодки, поршень суппорта необходимо вдавить обратно в цилиндр, чтобы освободить для них место. Используйте либо G-образный зажим или аналогичный инструмент, либо используйте подходящие куски дерева в качестве рычагов. При условии, что резервуар главного цилиндра не переполнен гидравлической жидкостью, утечки быть не должно, но внимательно следите за уровнем жидкости, втягивая поршень. Если уровень жидкости поднимется выше отметки "MAX" в любой момент, излишки следует слить или выбросить через пластиковую трубку, соединенную с винтом для выпуска воздуха (см. раздел 2).
Предупреждение: не отсасывайте жидкость ртом, так как она ядовита; используйте шприц или старую спринцовку для чистки птицы.
10. Нанесите немного тормозной смазки на основе меди на опорные пластины колодок, но будьте предельно осторожны, чтобы смазка не попала на фрикционные накладки колодок.
11. Установите внутреннюю колодку на суппорт, убедившись, что ее зажим правильно расположен в поршне суппорта (см. рисунок).
27.11. Надежно закрепите колодку в поршне суппорта...
12. Установите внешнюю колодку на кронштейн крепления суппорта, убедившись, что ее фрикционный материал обращен к тормозному диску (см. рисунок).
27.12. ... и установите внешнюю колодку на кронштейн крепления суппорта
13. Установите суппорт и внутреннюю колодку на место над внешней колодкой и поместите ее в монтажный кронштейн.
14. Установите направляющие болты суппорта и затяните их с указанным моментом затяжки (см. рисунок).
27.14. Установите суппорт на место и установите направляющие болты, затянув их с указанным моментом затяжки
15. Установите на место пылезащитные колпачки направляющих болтов на суппорт.
16. Установите на место пружину крепления колодок на суппорт, убедившись, что ее концы правильно расположены в отверстиях суппорта (см. рисунок).
27.16. При повторной установке убедитесь, что концы пружины фиксатора колодки правильно расположены в отверстиях суппорта (указаны стрелками)
17. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока не восстановится нормальное (без помощи) давление на педаль, а колодки не прижмутся к тормозному диску и не войдут в плотный контакт.
18. Повторите описанную выше процедуру на оставшемся переднем тормозном суппорте.
19. Подсоедините разъемы проводки датчика износа тормозных колодок, убедившись, что проводка проложена правильно, как было отмечено перед снятием.
20. Установите на место колеса, затем опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колес с указанным моментом затяжки.
21. Проверьте уровень гидравлической жидкости, как описано в "Еженедельные проверки".