23.1. Схема антиблокировочной тормозной системы (АБС) 1. Передние тормозные суппорты; 2. Задние тормозные цилиндры; 3. Главный цилиндр; 4. Клапан регулировки давления заднего тормоза; 5. Колесные датчики; 6. Узел модулятора; 7. Электронный блок управления
Система отказоустойчива и устанавливается в дополнение к обычной тормозной системе, что позволяет автомобилю сохранять обычное торможение в случае отказа ABS.
Для предотвращения блокировки колес система обеспечивает модуляцию давления в тормозных контурах. Для этого датчики, установленные на каждом переднем колесе, отслеживают скорость вращения колес и, таким образом, способны определять, когда существует риск блокировки колес (низкая скорость вращения). Электромагнитные клапаны расположены в тормозных контурах передних колес, а электромагнитные клапаны встроены в модульный узел, который управляется электронным блоком управления (ЭБУ). ЭБУ управляет модуляцией тормозного усилия, прилагаемого к каждому переднему колесу, в соответствии с информацией, предоставляемой датчиками колес.
В случае возникновения неисправности в системе в ЭБУ встроена функция самодиагностики, которую можно использовать совместно со специальным диагностическим оборудованием, имеющимся у дилера Peugeot, для определения характера неисправности.
Компоненты тормозной системы, используемые на моделях, оснащенных ABS, аналогичны компонентам, используемым на моделях с обычной тормозной системой. Задние барабанные или дисковые тормоза устанавливаются на моделях с ABS, как и на моделях с обычной системой.
Обратите внимание, что при прокачке гидравлической системы тормозов необходимо также прокачать узел модулятора, как описано в Раздел 2.