23.1. Schematické usporiadanie protiblokovacieho brzdového systému (ABS) 1. Predné brzdové strmene; 2. Valce zadných brzdových kolies; 3. Hlavný valec; 4. Ventil na reguláciu tlaku zadnej brzdy; 5. Snímače kolies; 6. Zostava modulátora; 7. Elektronická riadiaca jednotka
Systém je bezpečný pri poruche a je namontovaný ako doplnok ku konvenčnému brzdovému systému, ktorý umožňuje vozidlu zachovať konvenčné brzdenie v prípade zlyhania ABS.
Aby sa zabránilo zablokovaniu kolies, systém zabezpečuje moduláciu tlaku v brzdových okruhoch. Aby sa to dosiahlo, snímače namontované na každom prednom kolese monitorujú rýchlosť otáčania kolies a sú tak schopné rozpoznať, kedy hrozí riziko zablokovania kolies (nízka rýchlosť otáčania). Elektromagnetické ventily sú umiestnené v brzdových okruhoch predných kolies a solenoidové ventily sú začlenené do zostavy modulátora, ktorý je riadený elektronickou riadiacou jednotkou (ECU). ECU riadi moduláciu brzdnej sily aplikovanej na každé predné koleso podľa informácií poskytovaných snímačmi kolies.
V prípade poruchy systému je v ECU zabudovaná autodiagnostika, ktorú možno použiť v spojení so špeciálnym diagnostickým zariadením dostupným u predajcu Peugeot na určenie povahy poruchy.
Komponenty brzdového systému používané na modeloch vybavených ABS sú podobné tým, ktoré sa používajú na modeloch s konvenčným brzdovým systémom. Zadné bubnové alebo kotúčové brzdy sa montujú na modely s ABS, ako na modely s konvenčným systémom.
Upozorňujeme, že pri odvzdušňovaní hydraulického systému bŕzd sa musí odvzdušniť aj zostava modulátora, ako je popísané v Sekcia 2.