23.1. Schema sistemului de frânare antiblocare (ABS) 1. Etriere de frana fata; 2. Cilindri roți de frână spate; 3. Cilindru principal; 4. Supapă de reglare a presiunii frânei spate; 5. Senzori roți; 6. Ansamblu modulator; 7. Unitate electronică de control
Sistemul este sigur și este montat în plus față de sistemul de frânare convențional, care permite vehiculului să păstreze frânarea convențională în cazul defecțiunii ABS.
Pentru a preveni blocarea roților, sistemul asigură modularea presiunii în circuitele de frânare. Pentru a realiza acest lucru, senzorii montați la fiecare roată din față monitorizează vitezele de rotație ale roților și sunt astfel capabili să detecteze când există riscul de blocare a roților (viteză de rotație mică). Electrovalvele sunt poziționate în circuitele de frânare către roțile din față, iar electrovalvele sunt încorporate într-un ansamblu modulator, care este controlat de o unitate electronică de control (ECU). ECU controlează modularea efortului de frânare aplicat fiecărei roți din față, în funcție de informațiile furnizate de senzorii roții.
În cazul în care apare o defecțiune în sistem, în ECU este încorporată o facilitate de autodiagnosticare, care poate fi utilizată împreună cu echipamente speciale de diagnosticare disponibile unui dealer Peugeot, pentru a determina natura defecțiunii.
Componentele sistemului de frânare utilizate la modelele echipate cu ABS sunt similare cu cele utilizate la modelele cu sistem de frânare convențional. Frâne cu tambur sau disc din spate sunt montate la modelele cu ABS, ca și la cele cu sistem convențional.
Rețineți că, atunci când purjați sistemul hidraulic de frână, ansamblul modulatorului trebuie să fie, de asemenea, evacuat, așa cum este descris în Secțiunea 2.