Atenţie! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura printr-un furtun. Dacă lichidul de frână intră în contact cu pielea, clătiți imediat zona cu apă; Dacă lichidul de frână vă intră în ochi, solicitați imediat asistență medicală.
Unele tipuri de lichid de frână sunt inflamabile.
Lichidul de frână este coroziv și nu trebuie să intre în contact cu vopseaua auto. Dacă lichidul de frână intră în contact cu o suprafață vopsită, ștergeți-o imediat și spălați suprafața cu multă apă.
Lichidul de frână este higroscopic, adică. absoarbe umezeala din aer, așa că depozitați lichidul numai în recipiente închise.
Lichidul de frână nu trebuie să intre în contact cu produsele petroliere. Chiar și impuritățile mici ale produselor petroliere fac lichidul de frână inutilizabil sau duc la defecțiunea sistemului de frânare.
Lichidul de frână care a fost deja folosit o dată nu poate fi reumplut. Umpleți întotdeauna cu lichid de frână proaspăt.
După fiecare reparație, în timpul căreia a fost deschis sistemul de frânare, acesta ar trebui pompat pentru a elimina aerul prins. Prezența aerului în sistem indică «căzând prin» pedala de frana.
Aerizarea sistemului de frânare se poate face manual sau cu o unealtă specială.
Dacă vehiculul este echipat cu ABS. apoi la pomparea sistemului in atelier se foloseste un dispozitiv adecvat. Prin urmare, sângerarea sistemului de frânare al unei mașini cu ABS pe cont propriu este permisă doar cu anumite rezerve. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți înainte de a purja sistemul de frânare ABS este să deconectați bateria.
Atenţie! Componentele blocului hidraulic ABS (supape, pompa etc.) trebuie pompat în atelier folosind un dispozitiv special.
1. Așezați vehiculul pe o suprafață plană, blocați roțile.
2. Asigurați-vă că toate conductele și furtunurile sunt bine conectate și că purgatoarele sunt închise Curățați zona din jurul purturilor și a capacului rezervorului de lichid de frână.
3. Dacă a fost deschis un singur cilindru de roată sau etrier, este suficient să evacuați aerul din circuitul de frânare corespunzător. Pomparea poate fi pornită din spate și apoi trece la roțile din față. Cu toate acestea, se recomandă să urmați instrucțiunile producătorului autovehiculului pentru purjarea sistemului de frânare. Producătorul oferă următoarea secvență de sângerare:
- A) mecanism de frânare al roții din spate dreapta;
- b) frana roata stanga spate;
- V) mecanism de frânare al roții din față dreapta;
- G) frana fata stanga.
Pompare manuală
4. Scoateți capacul de protecție de la orificiul de aerisire corespunzător și puneți un furtun transparent peste orificiu. Înmuiați capătul liber al furtunului într-un recipient plin pe jumătate cu lichid de frână.
5. Solicitați unui asistent să apese pedala de frână pentru a presuriza sistemul.
6. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune - ar trebui să fie întotdeauna peste marcajul minim.
7. Slăbiți șurubul de purjare și lăsați lichidul să se scurgă într-un recipient.
8. Când nu există bule de aer în lichidul care curge afară, închideți supapa de aerisire, apoi cereți asistentului să elibereze încet pedala de frână.
9. Repetați procedura de purjare pentru restul frânelor urmând secvența de purjare de mai sus până când tot aerul a fost purjat din sistem. La terminarea pompei, pedala de frână ar trebui să devină elastică și să se miște fără probleme, fără «eșecuri». Repetați procedura de pompare dacă este necesar.
Atenţie! La purjarea sistemului de frânare, este necesar să se monitorizeze constant nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune, astfel încât să nu se golească și să nu mai intre aer în sistem. Nu umpleți niciodată într-un rezervor lichidul de frână care s-a îmbinat la derulare. De asemenea, nu completați lichid de frână care a fost depozitat mult timp într-un recipient neînchis.
Pompare cu un instrument special
10. Conectați un furtun de adaptare specială pentru întindere la cilindrul principal de frână.
11. Presurizați sistemul la 2 bari.
12. Atașați furtunul transparent la orificiul de aerisire. Înmuiați capătul liber al furtunului transparent într-un recipient plin pe jumătate cu lichid de frână.
13. Slăbiți șurubul de purjare și apăsați pedala de frână de 5 ori pentru a lăsa fluidul să curgă în recipient
14. Când nu există bule de aer în fluidul care curge afară, închideți supapa de purjare, scoateți unealta specială.
15. Verificaţi nivelul lichidului de frână din rezervor (trebuie să fie între marcajele maxime și minime de pe rezervor).
16. Dacă este necesar, repetați procedura de sângerare.