Daca s-a deschis un singur cilindru de roata sau etrier de frana, este suficient sa purzi circuitul de frana respectiv si anume fata stanga si spate dreapta sau fata dreapta si spate stanga. Pomparea poate fi pornită din spate și apoi trece la roțile din față. Vă recomandăm să urmați instrucțiunile producătorului vehiculului pentru purjarea sistemului de frânare. Producătorul sugerează următoarea secvență: roată dreapta spate, stânga spate, dreapta față și stânga față.
Dacă mașina este echipată cu ABS, atunci când pompați sistemul în atelier, se folosește un dispozitiv adecvat. Prin urmare, sângerarea sistemului de frânare al unei mașini cu ABS pe cont propriu este permisă doar cu anumite rezerve. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți înainte de a purja sistemul de frânare ABS este să deconectați bateria.
Atenţie! Componentele unității hidraulice ABS (supape, pompa etc.) trebuie pompat în atelier folosind un dispozitiv special. Și numai dacă lichidul de frână nu s-a scurs din unitatea hidraulică ABS, secvența de sângerare poate fi următoarea.
1. Scoateți capacul de protecție de la orificiul de aerisire corespunzător și puneți un furtun transparent peste orificiu.
2. Înmuiați celălalt capăt al furtunului într-un recipient transparent cu lichid de frână (vezi ilustratii)
7.2 Aerisirea sistemului de frânare prin supapa de purjare de pe roata din față
7.2a Aerisirea sistemului de frânare prin supapa de purjare de pe roata din spate
3. Cereți asistentului să apese o pedală de frână împotriva opritorului.
4. Opriți îmbinarea prorollării la jumătate de rotație, când o pedală de frână va fi apăsată împotriva opritorului și urmăriți scurgerea lichidului de frână. De îndată ce nu se mai observă bule de aer în lichidul de frână care se scurge, aceasta înseamnă că aerul a părăsit sistemul.
5. Închideți supapa de purjare în timp ce țineți pedala de frână apăsată cât de mult poate ajunge. După închiderea fitingului, eliberați încet pedala.Repetați aceiași pași pentru mecanismele de frână rămase.
Atenţie! La purjarea sistemului de frânare, este necesar să se monitorizeze constant nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune, astfel încât să nu se golească și să nu mai intre aer în sistem. Nu umpleți niciodată într-un rezervor lichidul de frână care s-a îmbinat la derulare. De asemenea, nu completați lichid de frână care a fost depozitat mult timp într-un recipient neînchis.
Notă: Se pot folosi toate tipurile de lichid de frână. Cu toate acestea, vă recomandăm să urmați instrucțiunile producătorului vehiculului și să utilizați lichidul de frână sugerat de producătorul vehiculului.