Înlocuirea plăcuțelor de frână
Pe partea din spate a scutului de sprijin al mecanismului de frână există un orificiu de inspecție astupat cu un dop. După ce ați scos ștecherul, puteți străluci o lanternă în gaură și puteți verifica vizual grosimea garniturilor de frână. Scoaterea plăcuțelor de frână se face după cum urmează.
1. Slăbiți șuruburile roților și așezați partea din spate a vehiculului pe suporturi de cric.
2. Scoateți roțile din spate.
3. Scoateți capacul de protecție al piuliței butucului cu o daltă. Capacul este scos de-a lungul întregului diametru al potrivirii la butuc. Butucul trebuie rotit.
4. Scoateți șurubul de fixare a unui tambur de frână și scoateți un tambur. Dacă nu se desprinde, atunci tamburul poate fi doborât cu un ciocan de plastic sau cauciuc, lovind în jurul circumferinței tamburului. Dacă nu este posibil să doborâți tamburul în acest fel, atunci puteți introduce un pumn cu un diametru adecvat (sau șurubelniță) gaură așa cum se arată în (ilustrații 3.4), pe spatele tamburului de frână. Lovitura va lovi maneta frânei de parcare și va elibera maneta. Plăcuțele de frână vor fi apoi în poziție neutră.
3.4 Introduceți un poanson de diametru adecvat în orificiul de pe spatele tamburului de frână pentru a apăsa maneta frânei de parcare și mutați plăcuțele de frână în poziția neutră
5. Scoateți tamburul de frână din butuc, în timp ce îl avansați dintr-o parte în alta (vezi ilustrația).
3.5 Ansamblu tambur de frână. Pentru a demonta mecanismul de frână, este necesar să îndepărtați știfturile 1 ale plăcuțelor de frână. În punctul marcat cu o săgeată în partea dreaptă, există o pârghie a frânei de parcare, pe care este atașat cablul frânei de mână. Săgeata din partea stângă indică montarea arcului de retur
6. Deconectați arcul de retur superior cu ajutorul unui clește.
7. Scoateți știfturile 1 care fixează ambele plăcuțe de frână (vezi ilustrația 3.5). Țineți știftul însuși cu degetul pe partea din spate a scutului de susținere și, în același timp, întoarceți cleștii de pe partea de capăt a știftului și eliberați clema arcului de ghidare, care se află pe știft.
8. Scoateți clema și arcul. Introduceți știftul în partea din spate și scoateți-l. Urmați aceiași pași cu știftul celeilalte plăcuțe de frână.
9. Prindeți capătul cablului frânei de mână cu un clește (vezi săgeata din ilustrația 3.5) și trageți-l spre exterior pentru a comprima arcul și a permite eliberarea cablului din maneta frânei de mână.
10. Scoateți ambele plăcuțe de frână de pe placa de sprijin împingându-le spre dvs. După aceea, închideți capetele inferioare ale blocurilor (vezi săgețile din ilustrație), astfel încât partea superioară a pantofilor să iasă din cilindrul roții și astfel încât bara de expansiune a pârghiei frânei de mână să fie eliberată împreună cu mecanismul de reglare.
3.10 Scoateți ambele plăcuțe de frână de pe placa de bază împingându-le spre dvs. După aceea, închideți capetele inferioare ale blocurilor. Arcul 1 este proiectat pentru a ține pistoanele cilindrului roții în interiorul cilindrului. Pentru a împiedica pistoanele să părăsească cilindrul, acesta poate fi acoperit cu o bandă elastică
11. Observați poziția de montare a mecanismului de reglare. Angrenajul regulatorului trebuie instalat în aceeași poziție, deoarece ambele capete ale mecanismului de reglare nu sunt egale. Când pantofii sunt scoși, arcul de întoarcere inferior și arcul de întoarcere a barei de expandare mici vor fi eliberate și pot fi, de asemenea, îndepărtate.
Atenţie! Aveți grijă să nu deteriorați capacul de protecție al cilindrului roții atunci când scoateți plăcuțele de frână. Pentru a împiedica pistoanele să părăsească cilindrul, acesta poate fi acoperit cu o bandă elastică sau o bandă elastică. Rețineți poziția de montare a pieselor de frână cu tambur pentru a facilita asamblarea ulterioară.
12. Asigurați-vă că pârghiile frânei de parcare de pe saboți de frână se mișcă ușor. Este posibil ca plăcuțe de frână noi să fie furnizate fără pârghii. În acest caz, rearanjați pârghiile de la vechile plăcuțe de frână (vezi ilustrația).
3.12 Detalii despre mecanismul de frânare al roților din spate. Litera A indică umărul manetei frânei de mână, care blochează maneta. Când maneta este apăsată cu un pumn introdus din partea din spate a scutului de frână, acest guler se decuplă și maneta este eliberată.
1 - arc de cuplare inferior
2 - prindeți arcul de ghidare pe știftul pantofului
3 - știftul de fixare a pantofului și arcul de ghidare
4 - arc de cuplare superior
5 - bară de expansiune
6 - arcul de revenire al barei de expansiune
7 - maneta frânei de parcare
13. Curăţaţi toate părţile mecanismului de frână a roţii din spate, inclusiv scutul. Dacă pentru curățare se folosește benzină de spălat, nu permiteți acesteia să intre pe capacele de cauciuc ale cilindrului de frână a roții.
Dacă plăcuțele de frână au o grosime reziduală de 1,0 mm, plăcuțele de frână trebuie înlocuite. De asemenea, se recomandă schimbarea plăcuțelor de frână dacă grosimea căptușelii este de 2,0 mm. Dacă există semne de scurgere de lichid de frână din cilindrul roții, cilindrul ar trebui să fie și el înlocuit. Cilindrul roții nu poate fi reparat.
Atenţie! Nu curățați mecanismul de frână cu aer comprimat. Prin această metodă de curățare, praful generat în timpul frecării garniturilor de frână intră în tractul respirator. Acest praf este dăunător sănătății.
Instalare
Dacă cilindrul roții a fost îndepărtat, atunci acesta ar trebui instalat pe loc.
14. Lubrifiați punctele de contact ale plăcuțelor de frână de pe scutul de frână. Există șase astfel de puncte. Aplicați lubrifiant în aceste zone cu degetul.
15. Înlocuiți partea inferioară a saboților de frână și fixați arcul de retur inferior pe saboți.
16. Introduceți bara de expansiune în fanta de pe partea de sus a sabotului de frână și fixați arcul pe acesta.
17. Atașați partea superioară a sabotului de frână spate la scut.
18. Fixați arcul de întoarcere a barei de expansiune pe bloc.
19. Trageți sabotul de frână spre dvs. astfel încât ambele arcuri să fie întinse, iar partea superioară a sabotului de frână să intre în orificiul din cilindrul roții.
Atenţie! Aveți grijă să nu deteriorați capacul de protecție al cilindrului roții.
20. Atașați cablul frânei de mână la pârghia sabotului de frână din spate. Eliberați arcul cablului și asigurați-vă că cablul frânei de mână este bine fixat pe maneta de antrenare.
21. Centrați plăcuțele de frână pe scut.
22. Introduceți din partea din spate a unei plăci a mecanismului de frână știfturile de fixare a plăcuțelor și puneți pe știfturi de direcționare arcuri și cleme. În timp ce țineți știftul de pe spatele scutului de frână, apucați clema de ghidare a arcului cu un clește și împingeți-o pe capul știftului. Odată ce capul știftului a trecut prin orificiul clemei, rotiți clema pentru a-l fixa pe știft. Recentrați plăcuțele de frână pe scutul de frână.
Pentru a seta plăcuțele de frână în poziția de bază, este necesar să rotiți angrenajul de reglare pe bara de expansiune până când ambele plăcuțe sunt în așa fel încât diametrul cercului pe care îl formează să fie de 225 mm (valoarea X) (vezi ilustrația 3.22). Măsurați în același timp diametrul tamburului de frână. Dacă este instalat un tambur de frână reprelucrat, diametrul maxim admisibil al tamburului nu trebuie să fie mai mare de 256 mm.
3.22 Măsurarea diametrului cercului format de plăcuțele de frână instalate (valoarea X). Poziția plăcuțelor de frână este reglată cu ajutorul angrenajului de reglare 1 al mecanismului de reglare
23. Montați tamburul de frână și fixați-l cu un șurub, care este strâns la un cuplu de 25 Nm.
24. Apăsați frâna de parcare și apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a activa mecanismul de frână cu reglare automată și pentru a centra saboții de frână în tambur. Frâna de parcare trebuie uneori reglată.
25. Fă un test drive. Aveți grijă ca frânele să ruleze.
Cilindrul roții de frână cu tambur din spate poate fi scos după îndepărtarea plăcuțelor de frână. Avand in vedere ca cilindrul nu este dezasamblat, acesta trebuie inlocuit ca set in cazul suspiciunii ca este defect sau are un defect. La instalarea cilindrului roții, șuruburile de fixare a acestuia sunt strânse cu un cuplu de 14 Nm.