Înlocuirea plăcuțelor de frână
Pe partea din spate a scutului de susținere a mecanismului de frână există un orificiu de inspecție, etanșat cu un dop. După scoaterea dopului, puteți lumina orificiul cu o lanternă și verifica vizual grosimea garniturilor de frână. Demontarea plăcuțelor de frână se efectuează după cum urmează.
1. Slăbiți șuruburile de montare a roților și așezați partea din spate a vehiculului pe suporturi de ridicare.
2. Demontați roțile din spate.
3. Folosiți o daltă pentru a scoate capacul de protecție al piuliței butucului. Capacul este dărâmat pe întreg diametrul acolo unde se potrivește pe butuc. Butucul trebuie rotit în timpul acestui proces.
4. Deșurubați șurubul de montare a tamburului de frână și scoateți tamburul. Dacă nu se desprinde, tamburul poate fi doborât cu un ciocan de plastic sau cauciuc, lovind circumferința tamburului. Dacă nu este posibil să dărâmați tamburul în acest fel, puteți introduce un perforator cu un diametru adecvat (sau o șurubelniță) în gaură, așa cum se arată (ilustrații 3.4), pe partea din spate a tamburului de frână. Pomponul se va sprijini pe maneta frânei de mână și va împinge maneta înainte. Plăcuțele de frână vor lua apoi o poziție neutră.
3.4 Introduceți un perforator cu diametrul adecvat în orificiul din partea din spate a tamburului de frână pentru a apăsa maneta frânei de mână și a muta saboții de frână în poziția neutră
5. Scoateți tamburul de frână din butuc, mișcându-l dintr-o parte în alta (vezi ilustrația).
3.5 Ansamblu tambur de frână. Pentru a demonta mecanismul de frână, este necesar să scoateți știfturile 1 care fixează plăcuțele de frână. În punctul marcat de săgeata din partea dreaptă, există o manetă de acționare a frânei de parcare, de care este atașat cablul frânei de parcare. Săgeata din partea stângă indică suportul arcului de revenire
6. Deconectați arcul de tensiune superior folosind un clește.
7. Scoateți știfturile 1 de la ambele plăcuțe de frână (vezi ilustrația 3.5). Țineți știftul cu degetul pe partea din spate a scutului de susținere și, în același timp, folosiți un clește pe capătul știftului pentru a roti și elibera clema arcului de ghidare, care se află pe știft.
8. Scoateți clema și arcul. Împingeți știftul spre spate și scoateți-l. Efectuați aceiași pași cu știftul celuilalt sabot de frână.
9. Strângeți capătul cablului frânei de mână cu un clește (vezi săgeata din ilustrația 3.5) și trageți-l spre exterior pentru a comprima arcul și a permite deconectarea cablului de la maneta frânei de mână.
10. Scoateți ambele plăcuțe de frână de pe placa de susținere împingându-le spre dumneavoastră. După aceasta, închideți capetele inferioare ale plăcuțelor (vezi săgețile din ilustrație), astfel încât partea superioară a plăcuțelor să iasă din cilindrul roții și, de asemenea, astfel încât placa de eliberare a manetei frânei de mână să fie eliberată împreună cu mecanismul de reglare.
3.10 Scoateți ambele plăcuțe de frână de pe placa de susținere împingându-le spre dumneavoastră. După aceasta, închideți capetele inferioare ale tampoanelor. Arcul 1 este conceput pentru a menține pistoanele cilindrului roții în interiorul cilindrului. Pentru a împiedica ieșirea pistoanelor din cilindru, acesta poate fi acoperit cu o bandă de cauciuc
11. Rețineți poziția de instalare a mecanismului de reglare. Angrenajul de reglare trebuie instalat în aceeași poziție deoarece ambele capete ale mecanismului de reglare nu sunt egale. Odată ce plăcuțele sunt îndepărtate, arcul inferior de tensiune și arcul mic de revenire al barei de expansiune vor fi eliberate și pot fi, de asemenea, îndepărtate.
Atenție: Nu deteriorați capacul de protecție al cilindrului roții la scoaterea plăcuțelor de frână. Pentru a împiedica ieșirea pistoanelor din cilindru, acesta poate fi acoperit cu o bandă de cauciuc sau o bandă elastică. Rețineți poziția de montare a componentelor frânei cu tambur pentru a facilita asamblarea ulterioară.
12. Asigurați-vă că manetele frânei de mână de pe saboții de frână se mișcă ușor. Este posibil ca plăcuțele de frână noi să fie furnizate fără manete. În acest caz, înlocuiți manetele cu plăcuțele de frână vechi (vezi ilustrația).
3.12 Piese ale mecanismului de frână al roții spate. Litera A indică flanșa de pe maneta de acționare a frânei de mână, care blochează maneta. Când maneta este apăsată folosind un perforator introdus din partea din spate a scutului mecanismului de frână, această flanșă se decuplează și maneta este apăsată.
1 - arc de tensiune mai mică
2 - clema arcului de ghidare pe știftul pantofului
3 - știft de montare a sabotului și arc de ghidare
4 - arc de tensiune superior
5 - bară de expansiune
6 - arcul de revenire al barei de expansiune
7 - manetă frână de mână
13. Curățați toate componentele mecanismului de frână al roții din spate, inclusiv scutul. Dacă folosiți benzină de curățare, nu lăsați aceasta să intre în contact cu capacele de cauciuc ale cilindrului de frână al roții.
Dacă garniturile plăcuțelor de frână au o grosime rămasă de 1,0 mm, plăcuțele de frână trebuie înlocuite. De asemenea, se recomandă înlocuirea plăcuțelor de frână dacă grosimea garniturii este de 2,0 mm. Dacă există semne de scurgere a lichidului de frână din cilindrul roții, cilindrul trebuie, de asemenea, înlocuit. Cilindrul roții nu poate fi reparat.
Atenție! Nu curățați mecanismul de frână cu aer comprimat. Cu această metodă de curățare, praful generat de frecarea garniturilor de frână pătrunde în tractul respirator. Acest praf este dăunător sănătății.
Instalare
Dacă cilindrul roții a fost demontat, acesta trebuie instalat la locul lui.
14. Ungeți punctele de contact ale plăcuțelor de frână de pe scutul de frână. Există șase astfel de puncte. Aplicați lubrifiant pe aceste zone cu degetul.
15. Puneți la loc partea inferioară a plăcuțelor de frână și fixați arcul de tensionare inferior pe plăcuțe.
16. Introduceți bara de expansiune în fanta din partea superioară a sabotului de frână și fixați arcul pe aceasta.
17. Fixați partea superioară a sabotului de frână spate pe scut.
18. Atașați arcul de revenire al barei de expansiune la sabot.
19. Împingeți sabotul de frână spre dumneavoastră până când ambele arcuri sunt întinse și partea superioară a sabotului de frână intră în orificiul cilindrului roții.
Atenție! Aveți grijă să nu deteriorați capacul de protecție al cilindrului roții.
20. Fixați cablul frânei de mână la maneta sabotului de frână spate. Eliberați arcul cablului și asigurați-vă că este fixat corect cablul frânei de mână la maneta de acționare.
21. Centrați plăcuțele de frână pe scut.
22. Introduceți știfturile de montare a saboților de frână din spatele scutului de frână și așezați arcurile de ghidare și clemele pe știfturi. În timp ce țineți știftul lipit de spatele scutului de frână, prindeți clema de ghidare a arcului cu un clește și împingeți-o pe capul știftului. După ce capul acului trece prin orificiul clemei, rotiți clema pentru a o fixa pe ac. Recentrați plăcuțele de frână pe scutul de frână.
Pentru a aduce plăcuțele de frână în poziția lor de bază, rotiți roata dințată de reglare de pe bara de expansiune până când ambele plăcuțe sunt poziționate astfel încât diametrul cercului pe care îl formează să fie de 225 mm (valoarea lui X) (vezi ilustrația 3.22). În același timp, măsurați diametrul tamburului de frână. Dacă se instalează un tambur de frână modificat, diametrul maxim admis al tamburului nu trebuie să depășească 256 mm.
3.22 Măsurarea diametrului cercului format de plăcuțele de frână instalate (valoarea lui X). Poziția plăcuțelor de frână se reglează folosind roata dințată de reglare 1 a mecanismului de reglare
23. Montați tamburul de frână și fixați-l cu șurubul, strângându-l la un cuplu de 25 Nm.
24. Acționați frâna de mână și apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a cupla mecanismul de autoreglare al frânelor și a centra saboții de frână în tambur. Frâna de mână trebuie uneori reglată.
25. Ia mașina la un test drive. Aveți grijă să permiteți rodajul frânelor.
Cilindrul roții de frână cu tambur spate poate fi demontat după demontarea saboților de frână. Având în vedere că cilindrul nu poate fi dezasamblat, acesta trebuie înlocuit ca un set dacă există suspiciunea că este defect sau defect. La instalarea cilindrului roții, șuruburile de montare ale acestuia sunt strânse la un cuplu de 14 Nm.