Tartalomjegyzék: Fékbetétek cseréje 🠇 Telepítés 🠇
Fékbetétek cseréje
A fékmechanizmus tartópajzsának hátulján egy ellenőrző nyílás található, amelyet dugóval zárnak le. A dugó eltávolítása után egy zseblámpával bevilágíthat a lyukba, és vizuálisan ellenőrizheti a fékbetétek vastagságát. A fékbetétek eltávolítása a következőképpen történik.
1. Lazítsa meg a kerékrögzítő csavarokat, és helyezze a jármű hátulját emelőbakokra.
2. Szerelje le a hátsó kerekeket.
3. Vésővel üsse le az agyagy csavar védősapkáját. A kupakot a teljes átmérője mentén leütik, ahol az az agyra illeszkedik. A folyamat során az agyat el kell forgatni.
4. Csavarja le a fékdob rögzítőcsavarját, és vegye ki a dobot. Ha nem jön le, a dobot egy műanyag vagy gumikalapáccsal le lehet ütni, a dob kerületét megütve. Ha ilyen módon nem lehet leütni a dobot, behelyezhet egy megfelelő átmérőjű lyukasztót (vagy egy csavarhúzóval) a lyukba, ahogy az ábrán látható (illusztrációk 3.4), a fékdob hátsó oldalán. A lyukasztó a rögzítőfék karjának támasztódik, és előre nyomja a kart. A fékbetétek ezután semleges állásba kapcsolnak.
3.4 Helyezzen egy megfelelő átmérőjű lyukasztót a fékdob hátsó oldalán található lyukba, hogy lenyomja a rögzítőfék kart, és a fékpofákat üres helyzetbe állítsa
5. Szerelje le a fékdobot az agyról, oldalirányban mozgatva (lásd az ábrát).
3.5 Fékdob szerelvény. A fékmechanizmus szétszereléséhez el kell távolítani a fékbetéteket rögzítő csapokat 1. A jobb oldalon a nyíllal jelölt ponton található a rögzítőfék meghajtásának karja, amelyhez a rögzítőfék bowdenje csatlakozik. A bal oldalon található nyíl a visszahúzó rugó rögzítését jelzi
6. Fogóval válassza le a felső feszítőrugót.
7. Távolítsa el az 1-es csapszeget mindkét fékbetétből (lásd a 3.5. ábrát). Fogja meg magát a csapot az ujjával a tartópajzs hátoldalán, és egyidejűleg a csap végén lévő fogóval forgassa el és oldja ki a csapon található vezetőrugó szorítóját.
8. Távolítsa el a bilincset és a rugót. Nyomja a csapszeget hátrafelé, és vegye ki. Végezze el ugyanazokat a lépéseket a másik fékpofa csapjával is.
9. Rögzítse a rögzítőfék bowdenjének végét fogóval (lásd a nyilat a 3.5. ábrán) és húzza kifelé, hogy a rugó összenyomódjon, és a bowden lecsatlakozhasson a rögzítőfékkarról.
10. Mindkét fékbetétet maga felé nyomva távolítsa el a tartólemezről. Ezután zárja le a párnák alsó végeit (lásd a nyilakat az ábrán), hogy a betétek felső része kijöjjön a kerékfékhengerből, és hogy a rögzítőfékkar kioldólapja az állítómechanizmussal együtt kioldódjon.
3.10 Mindkét fékbetétet maga felé nyomva távolítsa el a tartólemezről. Ezután zárja le a párnák alsó végeit. Az 1. rugó célja, hogy a kerékhenger dugattyúit a hengerben tartsa. A dugattyúk kicsúszásának megakadályozása érdekében a hengert gumiszalaggal lehet lefedni
11. Ne feledkezzen meg a beállító mechanizmus beszerelési helyzetéről. Az állítókereket ugyanabba a helyzetbe kell felszerelni, mivel az állító mechanizmus két vége nem egyforma. Miután a betéteket eltávolítottuk, a feszítőrúd alsó feszítőrugója és kis visszahúzó rugója kioldódik, és szintén eltávolíthatók.
Figyelem: A fékbetétek eltávolításakor ne sértse meg a kerékfékhenger védősapkáját. A dugattyúk kicsúszásának megakadályozása érdekében a hengerből gumiszalaggal vagy rugalmas szalaggal lefedhető. Ne feledkezzen meg a dobfék alkatrészeinek beszerelési helyzetéről a későbbi összeszerelés megkönnyítése érdekében.
12. Győződjön meg arról, hogy a fékpofákon lévő rögzítőfékkarok könnyen mozognak. Lehetséges, hogy az új fékbetéteket fékkarok nélkül szállítják. Ebben az esetben cserélje ki a karokat a régi fékbetétekre (lásd az ábrát).
3.12 A hátsó kerék fékmechanizmusának alkatrészei. Az A betű a rögzítőfék hajtókarján lévő peremet jelöli, amely rögzíti a kart. Amikor a kart a fékmechanizmus védőburkolatának hátuljáról behelyezett lyukasztóval megnyomják, ez a perem kioldódik, és a kar megnyomódik.
1 - alsó feszítőrugó
2 - a vezetőrugó szorítója a cipő csapján
3 - cipőrögzítő csap és vezetőrugó
4 - felső feszítőrugó
5 - tágulási rúd
6 - a tágulási rúd visszatérő rugója
7 - rögzítőfék kar
13. Tisztítsa meg a hátsó kerékfék mechanizmusának minden alkatrészét, beleértve a védőlemezt is. Ha tisztítóbenzint használ a tisztításhoz, ne engedje, hogy az érintkezésbe kerüljön a kerékfékhenger gumisapkáival.
Ha a fékbetétek vastagsága eléri az 1,0 mm-t, akkor a fékbetéteket ki kell cserélni. A fékbetétek cseréje akkor is ajánlott, ha a betét vastagsága 2,0 mm. Ha a kerékfékhengerből fékfolyadék szivárgás jeleit észleli, a hengert is ki kell cserélni. A kerékfékhenger nem javítható.
Vigyázat! Ne tisztítsa a fékmechanizmust sűrített levegővel. Ennél a tisztítási módszernél a fékbetétek súrlódása során keletkező por a légzőrendszerbe kerül. Ez a por káros az egészségre.
Telepítés
Ha a kerékfékhengert eltávolították, akkor azt a helyére kell beszerelni.
14. Kenje meg a fékbetétek érintkezési pontjait a fékpajzson. Hat ilyen pont van. Vigyen fel síkosítót ezekre a területekre az ujjával.
15. Cserélje ki a fékbetétek alsó részét, és rögzítse az alsó feszítőrugót a betétekhez.
16. Helyezze be a feszítőrudat a fékpofa tetején található nyílásba, és rögzítse hozzá a rugót.
17. Rögzítse a hátsó fékpofa tetejét a védőlemezhez.
18. Rögzítse a feszítőrúd visszahúzó rugóját a cipőhöz.
19. Nyomja maga felé a fékpofát, amíg mindkét rugó meg nem nyúlik, és a fékpofa teteje be nem illeszkedik a kerékfékhenger furatába.
Vigyázat! Vigyázzon, nehogy megsérüljön a kerékfékhenger védősapkája.
(Az információ a forrásból másolva: «peugeotbook»)
20. Rögzítse a rögzítőfék bowdenjét a hátsó fékpofakarhoz. Oldja ki a bowdenrugót, és győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék bowdenje biztonságosan rögzítve van a menetkarhoz.
21. Igazítsa a fékbetéteket a pajzs közepére.
22. Helyezze be a fékpofa rögzítőcsapjait a fékpajzs hátuljából, és helyezze a vezetőrugókat és a bilincseket a csapokra. Miközben a csapot a fékpajzs hátuljához szorítja, fogja meg a rugóvezető bilincset egy fogóval, és nyomja a csapfejre. Miután a csapfej áthaladt a bilincs furatán, forgassa el a bilincset, hogy rögzítse a csaphoz. Igazítsa középre a fékbetéteket a fékpajzson.
A fékbetétek alaphelyzetbe állításához forgassa el a feszítőrúdon lévő állítókereket, amíg mindkét betét úgy nem helyezkedik el, hogy az általuk alkotott kör átmérője 225 mm legyen (x értéke) (lásd a 3.22. ábrát). Ezzel egyidejűleg mérje meg a fékdob átmérőjét. Módosított fékdob beszerelése esetén a megengedett legnagyobb dobátmérő nem haladhatja meg a 256 mm-t.
3.22 A felszerelt fékbetétek által alkotott kör átmérőjének mérése (x értéke). A fékbetétek helyzetét az állító mechanizmus 1. állítófogaskerekével lehet beállítani
23. Szerelje fel a fékdobot, és rögzítse a csavarral, 25 Nm nyomatékkal meghúzva.
24. Húzza be a rögzítőféket, és nyomja meg a fékpedált néhányszor, hogy bekapcsoljon a fékek önbeálló mechanizmusa, és a fékpofák középre kerüljenek a dobban. A rögzítőféket időnként be kell állítani.
25. Vidd el az autót egy próbaútra. Ügyeljen arra, hogy a fékek beinduljanak.
A hátsó dobfék kerékhengerét a fékpofák eltávolítása után lehet eltávolítani. Tekintettel arra, hogy a henger nem szétszerelhető, hibás vagy hiányos gyanú esetén egy készletben kell cserélni. A kerékfékhenger felszerelésekor a rögzítőcsavarokat 14 Nm nyomatékkal kell meghúzni.