Оглавление: Замена тормозных колодок 🠇 Установка 🠇
Замена тормозных колодок
На тыльной стороне опорного щита тормозного механизма имеется смотровое отверстие, заглушенное пробкой. Вытащив пробку, в отверстие можно посветить фонариком и визуально проверить толщину тормозных накладок. Снятие тормозных колодок выполняется следующим образом.
1. Ослабьте болты крепления колес и установите заднюю сторону автомобиля на козлы.
2. Снимите задние колеса.
3. Сбейте с помощью зубила защитный колпачок гайки ступицы. Колпачок сбивается по всему диаметру прилегания к ступице. Ступицу при этом следует проворачивать.
4. Выверните болт крепления тормозного барабана и снимите барабан. Если он не сходит, то барабан можно сбить пластмассовым или резиновым молотком, нанося удары по окружности барабана. В случае, если сбить барабан таким образом не удастся, то можно вставить пробойник подходящего диаметра (или отвертку) в отверстие, как показано на (иллюстрации 3.4), на тыльной стороне тормозного барабана. Пробойник упрется в рычаг привода стояночного тормоза и отожмет рычаг. Тормозные колодки при этом займут нейтральное положение.
3.4 Вставьте пробойник подходящего диаметра в отверстие на тыльной стороне тормозного барабана, чтобы отжать рычаг привода стояночного тормоза и отвести тормозные колодки в нейтральное положение
5. Снимите тормозной барабан со ступицы, подавая его при этом со стороны в сторону (см. иллюстрацию).
3.5 Тормозной барабан в сборе. Для того, чтобы разобрать тормозной механизм, необходимо извлечь штифты 1 крепления тормозных колодок. В точке, отмеченной стрелкой с правой стороны, располагается рычаг привода стояночного тормоза, на котором крепится трос стояночного тормоза. Стрелка с левой стороны указывает на крепление возвратной пружины
6. Отсоедините верхнюю стяжную пружину, воспользовавшись пассатижами.
7. Извлеките штифты 1 крепления обеих тормозных колодок (см. иллюстрацию 3.5). Сам штифт удерживайте пальцем на тыльной стороне опорного щита и одновременно плоскогубцами на торцевой стороне штифта поверните и высвободите зажим направляющей пружины, которая стоит на штифту.
8. Снимите зажим и пружину. Штифт подайте к тыльной стороне и извлеките его. Эти же действия выполните и со штифтом другой тормозной колодки.
9. Зажмите плоскогубцами конец троса стояночного тормоза (см. стрелку на иллюстрации 3.5) и потяните его во вне, чтобы сжать пружину и обеспечить возможность для отсоединения троса от рычага привода стояночного тормоза.
10. Снимите обе тормозные колодки с опорной пластины, подав их на себя. После этого нижние концы колодок сомкните (см. стрелки на иллюстрации), чтобы верхняя часть колодок вышла из колесного цилиндра, а также чтобы высвободилась разжимная планка рычага стояночного тормоза вместе регулирующим механизмом.
3.10 Снимите обе тормозные колодки с опорной пластины, подав их на себя. После этого нижние концы колодок сомкните. Пружина 1 предназначена для удержания поршней колесного цилиндра внутри цилиндра. Для предотвращения выхода поршней из цилиндра его можно обтянуть резинкой
11. Запомните монтажное положение регулировочного механизма. Шестеренка регулятора должна устанавливаться в одном положении, потому что оба конца регулировочного механизма не равнозначны. После снятия колодок высвободится нижняя стяжная пружина и маленькая возвратная пружина разжимной планки и их также можно снять.
Внимание! Не повредите защитный колпачок колесного цилиндра при снятии тормозных колодок. Для предотвращения выхода поршней из цилиндра его можно обтянуть резинкой или эластичной лентой. Запомните монтажное положение деталей барабанного тормозного механизма, чтобы облегчить последующую сборку.
12. Убедитесь, что рычаги привода стояночного тормоза на тормозных колодках легко перемещаются. Не исключается, что новые тормозные колодки могут поставляться без рычагов. В этом случае переставьте рычаги со старых тормозных колодок (см. иллюстрацию).
3.12 Детали тормозного механизма задних колес. Буквой А обозначен буртик на рычаге привода стояночного тормоза, которым рычаг стопорится. При отжимании рычага с помощью пробойника, вставляемого с тыльной стороны щита тормозного механизма, этот буртик выходит из зацепления и рычаг отжимается.
1 - нижняя стяжная пружина
2 - зажим направляющей пружины на штифту колодки
3 - штифт крепления колодки и направляющая пружина
4 - верхняя стяжная пружина
5 - разжимная планка
6 - возвратная пружина разжимной планки
7 - рычаг привода стояночного тормоза
13. Почистите все детали тормозного механизма задних колес, в том числе и щит. Если для чистки будет использован промывочный бензин, то не допускайте его попадания на резиновые колпачки колесного тормозного цилиндра.
Если накладки тормозных колодок имеют остаточную толщину 1,0 мм, то тормозные колодки следует заменить. Рекомендуется также менять тормозные колодки, если толщина накладок составляет 2,0 мм. При наличии следов утечки тормозной жидкости из колесного цилиндра цилиндр также следует заменить. Колесный цилиндр ремонту не подлежит.
Внимание! Не чистите тормозной механизм сжатым воздухом. При таком способе чистки пыль, образующаяся при трении тормозных накладок, попадает в дыхательные пути. Эта пыль вредна для здоровья.
Установка
Если снимался колесный цилиндр, то его следует установить на место.
14. Смажьте на щите тормозного механизма точки прилегания тормозных колодок. Таких точек шесть. Смазку наносите в эти места пальцем.
15. Поставьте на место нижнюю часть тормозных колодок и закрепите на колодках нижнюю стяжную пружину.
16. Вставьте разжимную планку в шлиц в верхней части тормозной колодки и закрепите на ней пружину.
17. Закрепите верх задней тормозной колодки на щите.
18. Закрепите на колодке возвратную пружину разжимной планки.
19. Подайте тормозную колодку на себя, чтобы растянулись обе пружины, а верх тормозной колодки зашел в отверстие колесного цилиндра.
Внимание! Будьте осторожны и не повредите при этом защитный колпачок колесного цилиндра.
(Информация скопирована с ресурса: «peugeotbook»)
20. Закрепите трос стояночного тормоза на рычаге задней тормозной колодки.Пружину троса отпустите и убедитесь, что трос стояночного тормоза хорошо закреплен га рычаге привода.
21. Отцентрируйте тормозные колодки на щите.
22. Вставьте с тыльной стороны щита тормозного механизма штифты крепления колодок и наденьте на штифты направляющие пружины и зажимы. Придерживая штифт с тыльной стороны щита тормозного механизма, захватите зажим направляющей пружины пассатижами и насадите его на головку штифта. Как только головка штифта пройдет сквозь отверстие в зажиме, поверните зажим, чтобы зафиксировать его на штифту. Еще раз отцентрируйте тормозные колодки на щите тормозного механизма.
Для установки тормозных колодок в основное положение необходимо вращать настроечную шестеренку на разжимной планке до тех пор, пока обе колодки не станут так, чтобы диаметр окружности, которую они образуют, составил 225 мм (значение X) (см. иллюстрацию 3.22). Одновременно измерьте диаметр тормозного барабана. Если установлен тормозной барабан, прошедший доработку, то максимально допустимый размер диаметра барабана должен быть не более 256 мм.
3.22 Измерение диаметра окружности, образуемой установленными тормозными колодками (значение X). Регулировка положения тормозных колодок выполняется с помощью настроечной шестеренки 1 регулировочного механизма
23. У становите тормозной барабан и закрепите его болтом, который затяните с моментом 25 Нм.
24. Затяните стояночный тормоз и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы сработал механизм самоустановки тормозов и тормозные колодки отцентрировались в барабане. Стояночный тормоз иногда требуется отрегулировать.
25. Выполните пробную поездку. Соблюдайте определенную осторожность, чтобы тормоза приработались.
Колесный цилиндр задних барабанных тормозов можно снять после демонтажа тормозных колодок. Учитывая, что цилиндр не разбирается, то его следует менять в комплекте в случае подозрения, что он неисправен или имеет дефект. При установке колесного цилиндра болты его крепления затягиваются с моментом 14 Нм.