Замена кочионих плочица
На задњој страни потпорног штита кочионог механизма налази се отвор за преглед зачепљен чепом. Након што извучете утикач, можете упалити батеријску лампу у рупу и визуелно проверити дебљину кочионих облога. Уклањање кочионих плочица се врши на следећи начин.
1. Отпустите завртње на точковима и поставите задњи део возила на постоље дизалице.
2. Уклоните задње точкове.
3. Длетом одвојите заштитни поклопац матице главчине. Поклопац је одбијен по целом пречнику налегања на главчину. Чвориште мора бити ротирано.
4. Изврните вијак за причвршћивање кочионог бубња и уклоните бубањ. Ако се не одвоји, бубањ се може срушити пластичним или гуменим чекићем ударањем по ободу бубња. Ако није могуће срушити бубањ на овај начин, онда можете уметнути ударац одговарајућег пречника (или шрафцигер) рупа као што је приказано (илустрације 3.4), на задњој страни кочионог добоша. Ударац ће ударити у ручицу паркирне кочнице и отпустити је. Кочионе плочице ће тада бити у неутралном положају.
3.4 Убаците пробој одговарајућег пречника у отвор на задњој страни кочионог бубња да притиснете ручицу ручне кочнице и померите кочионе плочице у неутрални положај
5. Уклоните добош кочнице са главчине, док га гурате са једне на другу страну (види илустрацију).
3.5 Склоп кочионог добоша. Да бисте раставили кочиони механизам, потребно је уклонити клинове 1 кочионих плочица. На месту означеном стрелицом на десној страни налази се ручица ручне кочнице, на коју је причвршћен сајла ручне кочнице. Стрелица на левој страни показује монтажу повратне опруге
6. Одвојите горњу повратну опругу помоћу клешта.
7. Уклоните клинове 1 који причвршћују обе кочионе плочице (видети илустрацију 3.5). Држите саму иглу прстом на задњој страни штита за подршку и истовремено окрените клешта на крајњој страни игле и отпустите стезаљку опруге за вођење, која се налази на ивици.
8. Уклоните копчу и опругу. Ставите иглу на задњу страну и уклоните је. Следите исте кораке са иглом друге кочионе плочице.
9. Причврстите клештима крај кабла ручне кочнице (видети стрелицу на илустрацији 3.5) и повуците га ка споља да бисте стиснули опругу и омогућили да се сајла ослободи од ручице ручне кочнице.
10. Уклоните обе кочионе плочице са потпорне плоче тако што ћете их гурнути према себи. Након тога затворите доње крајеве блокова (види стрелице на илустрацији), тако да горњи део папуче изађе из цилиндра точка и да се уз механизам за подешавање отпусти експандер полуге ручне кочнице.
3.10 Уклоните обе кочионе плочице са основне плоче тако што ћете их гурнути према себи. Након тога затворите доње крајеве блокова. Опруга 1 је дизајнирана да држи клипове цилиндра точка унутар цилиндра. Да би се спречило да клипови напусте цилиндар, може се прекрити еластичном траком
11. Обратите пажњу на положај уградње механизма за подешавање. Зупчаник регулатора мора бити постављен у истом положају, јер оба краја механизма за подешавање нису једнака. Када се ципеле уклоне, доња повратна опруга и повратна опруга мале експандерске шипке ће се ослободити и такође се могу уклонити.
Пажња! Пазите да не оштетите заштитни поклопац цилиндра точка када скидате кочионе плочице. Да би се спречило да клипови напусте цилиндар, може се прекрити еластичном траком или еластичном траком. Обратите пажњу на положај уградње делова добош кочнице да бисте олакшали накнадну монтажу.
12. Уверите се да се ручице ручне кочнице на кочионим папучама лако померају. Могуће је да се нове кочионе плочице испоручују без полуга. У овом случају, преуредите полуге са старих кочионих плочица (види илустрацију).
3.12 Делови кочионог механизма задњих точкова. Слово А означава раме на ручици ручне кочнице, које закључава ручицу. Када се полуга притисне ударцем уметнутим са задње стране кочионог штита, ова крагна се отпушта и полуга се отпушта.
1 - доња опруга спојнице
2 - стегните водећу опругу на иглу ципеле
3 - игла за причвршћивање ципеле и водећа опруга
4 - горња опруга спојнице
5 - шипка за проширење
6 - повратна опруга експанзионе шипке
7 - ручица ручне кочнице
13. Очистите све делове кочионог механизма задњег точка, укључујући и штит. Ако се за чишћење користи бензин за прање, не дозволите да доспе на гумене капице цилиндра кочнице точка.
Ако кочионе плочице имају преосталу дебљину од 1,0 мм, кочионе плочице се морају заменити. Такође се препоручује замена кочионих плочица ако је дебљина облоге 2,0 мм. Ако постоје знаци цурења кочионе течности из цилиндра точка, цилиндар такође треба заменити. Цилиндар точка се не може поправити.
Пажња! Не чистите кочиони механизам компримованим ваздухом. Овим начином чишћења прашина настала током трења кочионих облога улази у респираторни тракт. Ова прашина је штетна по здравље.
Инсталација
Ако је цилиндар точка уклоњен, онда га треба поставити на своје место.
14. Подмажите контактне тачке кочионих плочица на кочионом штиту. Постоји шест таквих тачака. Нанесите лубрикант на ова подручја прстом.
15. Замените доњи део кочионих папучица и причврстите доњу повратну опругу за папуче.
16. Уметните шипку за проширење у отвор на врху кочионе папуче и причврстите опругу за њу.
17. Причврстите горњи део задње кочионе папуче на штитник.
18. Причврстите повратну опругу експандера на блок.
19. Повуците папучу кочнице према себи тако да обе опруге буду истегнуте, а врх кочионе папуче уђе у рупу у цилиндру точка.
Пажња! Пазите да не оштетите заштитни поклопац цилиндра точка.
20. Причврстите сајлу ручне кочнице на ручицу папуче задње кочнице Отпустите опругу сајле и уверите се да је сајла паркирне кочнице добро причвршћена на полугу погона.
21. Центрирајте кочионе плочице на штитник.
22. Са задње стране даске кочионог механизма убацити игле за причвршћивање плочица и ставити игле за усмеравање опруга и обујмица. Док држите клин на задњој страни кочионог штита, зграбите клешта за вођицу опруге и гурните је на главу клина. Када глава игле прође кроз отвор на копчи, окрените штипаљку да бисте је закључали на иглу. Поново центрирајте кочионе плочице на кочиони штит.
За постављање кочионих плочица у основни положај потребно је ротирати зупчаник за подешавање на експанзионој шипки све док обе плочице не буду на такав начин да пречник круга који формирају буде 225 мм (Кс вредност) (видети илустрацију 3.22). Истовремено измерите пречник добоша кочнице. Ако је уграђен прерађен кочни добош, максимални дозвољени пречник бубња не сме бити већи од 256 мм.
3.22 Мерење пречника круга формираног од инсталираних кочионих плочица (Кс вредност). Положај кочионих плочица се подешава помоћу зупчаника за подешавање 1 механизма за подешавање
23. Инсталирајте добош кочнице и причврстите га вијком, који је затегнут обртним моментом од 25 Нм.
24. Активирајте паркирну кочницу и притисните педалу кочнице неколико пута да бисте активирали самоподешавајући механизам кочнице и центрирали папучице кочнице у добош. Понекад је потребно подесити паркирну кочницу.
25. Урадите пробну вожњу. Пазите да кочнице улете.
Цилиндар задњег добоша кочнице се може уклонити након уклањања кочионих плочица. С обзиром да цилиндар није растављен, треба га заменити у комплету у случају сумње да је неисправан или има квар. Приликом уградње цилиндра точка, вијци његовог причвршћивања су затегнути обртним моментом од 14 Нм.