Задње бубњеве кочнице (Peugeot Eurovans 806)

Замена кочионих плочица

На задњој страни штитника носача кочионог механизма налази се инспекциони отвор, затворен чепом. Након што уклоните чеп, можете осветлити отвор батеријском лампом и визуелно проверити дебљину кочионих облога. Уклањање кочионих плочица се врши на следећи начин.

1. Отпустите вијке за монтажу точкова и поставите задњи део возила на дизалице.

2. Скините задње точкове.

3. Користите длето да оббијете заштитну капицу навртке главчине. Поклопац се обара дуж целог пречника где се уклапа у главчину. Главчину треба окретати током овог процеса.

4. Одврните вијак за монтажу кочионог добоша и уклоните добош. Ако се не скине, бубањ се може оборити пластичним или гуменим чекићем, ударајући по ободу бубња. Ако није могуће скинути добош на овај начин, можете уметнути пробијач одговарајућег пречника (или одвијач) у отвор, као што је приказано на (Илустрација 3.4), на задњој страни кочионог добоша. Ударач ће се наслонити на ручицу ручне кочнице и гурнути ручицу напред. Кочионе плочице ће тада заузети неутралан положај.





5. Скините кочиони добош са главчине, померајући га са једне на другу страну (погледајте илустрацију).



6. Искључите горњу затезну опругу помоћу клешта.

7. Уклоните клинове 1 са обе кочионе плочице (видети слику 3.5). Држите сам клин прстом на задњој страни носачке плоче и истовремено користите клешта на челу клина да бисте окренули и отпустили стезаљку вођице опруге која се налази на клину.

8. Уклоните стезаљку и опругу. Потисните иглу према назад и извадите је. Извршите исте кораке са клином друге кочионе папуче.

9. Користите клешта да ухватите крај сајле ручне кочнице (погледајте стрелицу на слици 3.5) и повуците је ка споља да бисте компресовали опругу и омогућили да се сајла одвоји од ручице актуатора ручне кочнице.

10. Уклоните обе кочионе плочице са носеће плоче тако што ћете их потиснути према себи. Након тога, затворите доње крајеве плочица (погледајте стрелице на слици) тако да горњи део плочица изађе из цилиндра точка, а такође и тако да се полуга ручице ручне кочнице отпусти заједно са механизмом за подешавање.





11. Запамтите положај уградње механизма за подешавање. Зупчаник за подешавање мора бити инсталиран у истом положају јер оба краја механизма за подешавање нису једнака. Када се јастучићи уклоне, доња затезна опруга и мала повратна опруга експанзионе шипке ће се ослободити и такође се могу уклонити.

(Извор доступан на веб-сајту: PeugeotBook.ru)

Опрез: Не оштетите заштитну капицу кочионог цилиндра приликом скидања кочионих плочица. Да би се спречило излазак клипова из цилиндра, може се прекрити гуменом траком или еластичном траком. Запамтите положај монтаже компоненти добош кочнице како бисте олакшали накнадну монтажу.

12. Уверите се да се ручице ручне кочнице на кочионим папучама лако померају. Могуће је да се нове кочионе плочице испоручују без полуга. У том случају, замените ручице са старих кочионих плочица (видети илустрацију).





13. Очистите све делове механизма кочнице задњег точка, укључујући и штитник. Ако користите бензин за чишћење, не дозволите да дође у контакт са гуменим капицама кочионог цилиндра точка.

Ако облоге кочионих плочица имају преосталу дебљину од 1,0 мм, кочионе плочице треба заменити. Такође се препоручује замена кочионих плочица ако је дебљина облоге 2,0 мм. Ако постоје знаци цурења кочионе течности из кочионог цилиндра, цилиндар такође треба заменити. Цилиндар точка се не може поправити.

Опрез! Не чистите кочиони механизам компримованим ваздухом. Код ове методе чишћења, прашина која настаје трењем кочионих облога улази у респираторни тракт. Ова прашина је штетна по здравље.

Инсталација

Ако је цилиндар точка уклоњен, треба га поставити на место.

14. Подмажите контактне тачке кочионих плочица на штитнику кочнице. Постоји шест таквих тачака. Нанесите лубрикант на ова подручја прстом.

15. Вратите доњи део кочионих плочица и причврстите доњу затезну опругу на плочице.

16. Уметните експанзиону шипку у отвор на врху кочионе папуче и причврстите опругу на њу.

17. Причврстите врх задње кочионе папуче за штитник.

18. Причврстите повратну опругу експанзионе шипке на ципелу.

19. Гурајте кочиону папучу према себи док се обе опруге не истегну и врх кочионе папуче не уђе у отвор у цилиндру точка.

Опрез! Пазите да не оштетите заштитну капицу цилиндра точка.

20. Причврстите сајлу ручне кочнице за ручицу задње кочионе папуче. Отпустите опругу сајле и уверите се да је сајла ручне кочнице безбедно причвршћена за ручицу погона.

21. Центрирајте кочионе плочице на штиту.

22. Уметните клинове за монтажу кочионе папуче са задње стране штитника кочнице и поставите вођице и стезаљке на клинове. Док држите клин на задњој страни штитника кочнице, ухватите клештима водилицу опруге и гурните је на главу клина. Када глава игле прође кроз отвор у стезаљци, окрените стезаљку да бисте је причврстили за иглу. Поново центрирајте кочионе плочице на штитнику кочнице.

Да бисте поставили кочионе папуче у њихов основни положај, окрећите зупчаник за подешавање на шипки за ширење док обе папуче не формирају круг пречника 225 мм (X вредност) (видети слику 3.22). Истовремено, измерите пречник кочионог добоша. Ако је уграђен модификовани кочиони добош, максимални дозвољени пречник добоша не сме бити већи од 256 мм.





23. Уградите кочиони добош и причврстите га вијком, затежући га обртним моментом од 25 Nm.

24. Повуците ручну кочницу и притисните педалу кочнице неколико пута да бисте активирали механизам самоподешавања кочница и центрирали кочионе папуче у бубњу. Паркирну кочницу понекад је потребно подесити.

25. Возите ауто на пробну вожњу. Обратите пажњу на одређени опрез, да се кочнице приработались.

Задњи кочиони цилиндар добош кочнице може се уклонити након скидања кочионих папуча. С обзиром на то да се цилиндар не може раставити, треба га заменити као комплет ако постоји сумња да је неисправан или дефектан. Приликом уградње цилиндра точка, његови монтажни вијци се затежу обртним моментом од 14 Nm.