Пажња! Ако уклоњене кочионе плочице могу да се поново инсталирају, требало би их у складу са тим означити како би се осигурало да су поново инсталиране. У овом случају се такође препоручује да се забележи који блок је унутрашњи, а који спољашњи. У супротном, лампица упозорења истрошености јастучића неће радити. Поред тога, ако старе плочице нису правилно постављене, предње кочнице могу повући у страну.
Све диск кочнице предњих точкова имају плутајућу чељуст са једним клипом. Све аутомобилске чељусти су производи компаније Бендик или Луцас (Girling). Луцас чељусти имају ознаку «Ц57», a Bendix - «епизода 5».
Замена кочионих плочица је неопходна ако су кочионе плочице, укључујући металну подложну плочу, достигле одређену минималну дозвољену дебљину. Ова минимална дебљина је иста за све моделе возила и износи приближно 4 мм.
1. Измерите дебљину кочионих плочица (види илустрацију).
2.1 Измерите дебљину кочионих плочица. Мери се дебљина А, тј. укључујући основну плочу
Илустрација показује мерење нерастављених подметача. Точкови се морају скинути да би се извршило мерење.Приликом провере преостале дебљине кочионих плочица, обавезно проверите плочице оба кочиона механизма, јер њихово хабање може бити различито. Кочионе плочице се увек мењају у комплету.
Луцас кочи (Girling)
2. Отпустите завртње на точковима.
3. Станите испред аутомобила на козе и скините точкове.
4. Одвојите жицу лампице упозорења истрошености кочионе плочице која пролази близу споја доњег дела амортизера са зглобом управљача (види илустрацију).
2.4 Луцас вијци за монтажу чељусти 1 (Girling) су изнад и испод. Горњи вијак је олабављен, а доњи завртањ је потпуно одврнут
Пажња! Жица лампице упозорења истрошености кочионих плочица може се причврстити на унутрашњу или спољашњу кочиону плочицу, у зависности од модела. Ово треба узети у обзир приликом куповине нових кочионих плочица.
5. Ухватите чељуст руком и оштрим покретом је померите ка споља. У овом случају, клип цилиндра точка ће ући у рупу.
Пажња! Ако је ниво кочионе течности у експанзионој посуди на свом максимуму, течност може бити истиснута из резервоара главног цилиндра. Стога прво проверите ниво течности и изаберите ако је потребно.
Ако је чељуст чврсто постављена и не може се померити, онда помоћу одвијача можете гурнути чељуст, а са њим и клип, назад.
6. Оластим кључем отпустите горњи водећи вијак чељусти, држећи вијак за унутрашњи шестоугао против окретања кључем (види илустрацију). Доњи вијак је потпуно одврнут. Завртњи су самоблокирајући и треба их заменити новим. Поред тога, током уградње, њихове навоје треба подмазати заштитним средством «Loctite».
2.6 Уклањање Луцас чељусти (Girling). Горњи вијак 1 је само олабављен, а доњи вијак 1 је потпуно одврнут. У овом случају, оба завртња треба да се држе кључем за шестоугаони наставак како би се спречило да се окрећу
7. Нагните чељуст према горе (види илустрацију) и уклоните спољашње и унутрашње кочионе плочице. Типично, једна од кочионих плочица остаје на цилиндру точка и мораће да се уклони из цилиндра.
2.7 Пресавијте чељуст нагоре, причврстите је за тело жицом и уклоните спољашње и унутрашње кочионе плочице. По правилу, унутрашња кочиона плочица 1 остаје на цилиндру точка и мораће да се уклони из цилиндра
Пажња! Када скидате кочионе плочице или чељуст, немојте притискати педалу кочнице.
8. Проверите стање гумених чепова клипа против прашине, као и обе вођице. Ако их треба заменити, клип и оба вијка прво треба очистити кочионом течношћу, а затим подмазати кочионом машћу. Након тога можете поставити гумене капице.
9. Притисните клип у цилиндар точка. Да бисте извршили ову операцију, можете користити одговарајућу пресу или дрвени дреф и пажљиво притиснути клип у цилиндар (види илустрацију).
2.9 Притисните клип у цилиндар точка помоћу притиска
Пажња! Ово повећава ниво кочионе течности у експанзионом резервоару и течност може да исцури. Ако је ниво течности у резервоару довољно висок, препоручује се да узмете мало течности из резервоара пре притискања клипа у цилиндар точка како не би прскала (видети илустрацију 2.9а).
2.9а Уклоните кочиону течност из експанзионог резервоара тако да не прска
10. Инсталирајте нове кочионе плочице. Кочиона плочица са белом изолованом жицом за лампицу упозорења истрошености плочице је спољашња.
11. Спустите чељуст до кочионих плочица и уметните нову водећу иглу за доњу монтажу чељусти (види илустрацију).
2.11 Бендик чељуст је монтирана на дну са водећим клином 2 са потисном клином 1. Горњи део чељусти је причвршћен водећим клином, као на Луцас чељусти (Girling). Момент затезања клина 85 Нм
Подмажите навоје нове вођице заштитном машћу пре уградње «Loctite».
12. Окрените горњи усмеравајући прст носача и замените га новим. Такође подмажите навоје овог вијка заштитном машћу «Loctite».
13. Затегните оба прста обртним моментом од 30 Нм. Прво, доњи прст је затегнут, а затим горњи. У исто време, држите прсте од окретања унутрашњег шестоугла (видети илустрацију 2.6).
14. Прикључите утикач сигналне лампице истрошености кочионих плочица. Уверите се да је жица положена тако да се не хаба током вожње.
15. Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте подесили кочионе плочице. Не заборавите да се нове кочионе плочице морају носити.
16. Спустите аутомобил и затегните завртње точкова на 100 Нм.
Браке Бендик
Уклањање и уградња чељусти овог механизма се врши на исти начин као и Луцас чељусти (Girling). Разлика је у редоследу причвршћивања цилиндра точка. На дну чељусти је водећи клин који се изнутра држи потисном клином (видети илустрацију 2.11). Да бисте уклонили кочионе плочице, потребно је уклонити потисну осовину и избити водећи клин. Након тога, чељуст се нагиње (видети илустрацију 2.7), омогућавајући приступ кочионим плочицама, које се уклањају.
Да бисте у потпуности уклонили чељуст, потребно је да одврнете вођицу на врху. Приликом постављања доњег вођице, уверите се да се отвор цилиндра точка и отвор чељусти поклапају. Водећи клин се прво мора уметнути у рупе, а затим забити до граничника и фиксирати потисним клином. Подмажите навоје горње вођице заштитном машћу «Loctite» и стави га на место. Затегните горњу вођицу на 85 Нм.
Даљи рад се обавља истим редоследом као и за Луцас кочнице.
Након уклањања кочионих плочица, можете уклонити и чељуст. У овом случају, потребно је одврнути вођицу на врху и одвојити цилиндар точка. Кочионо црево се може одвојити од чељусти или од кочионе цеви. Ако се кочионо црево одвоји од чељусти, то се мора урадити пре него што се изврну вођице чељусти. У другом случају, одврните спојну матицу, која приликом повезивања кочионог црева поставља нови бакарни прстен између црева и чељусти. Црево је затегнуто на чељусти, држећи га за шестоугао помоћу кључа од окретања. Завршно затезање црева на чељусти се врши након уградње чељусти.
17. Подмажите вијке за причвршћивање усмеравајућих блокова на обртну песницу заштитним машћу «Loctite» и затегните их (ако је водич уклоњен). За све моделе, вијци су затегнути обртним моментом од 120 Нм.
18. Подмажите водеће клинове чељусти заштитном машћу «Loctite» и затегните их обртним моментом од 30 Нм (Луцас/Гирлинг калипер). Што се тиче Бендикс чељусти, заштитног мазива «Loctite» подмазује се само горњи водећи клин, чији је момент затезања 85 Нм. Доњи водећи клин Бендик чељусти је уметнут и причвршћен потисном клином.
Ако је кочионо црево искључено са главног цевовода, онда га треба причврстити на цевовод, истовремено спречавајући да се црево уврне или истегне. Да бисте проверили заптивку црева кочнице, окрените волан у једном и другом смеру од браве до браве и уверите се да црево нигде не дође у контакт са деловима вешања и да се не трља током вожње. Затегните матицу за причвршћивање одговарајућим обртним моментом и држите само црево од окретања за шестоугао помоћу кључа.
Кочиони систем након уградње чељусти треба пумпати. Ако је експанзиони резервоар запечаћен као што је горе препоручено, вишак кочионе течности у резервоару треба уклонити како би њен ниво био исправан. Да бисте убрзали процес крварења, можете сипати мало кочионе течности у њега пре него што повежете кочионо црево са чељусти. Након постављања свих делова кочионог механизма на своје место, притисните педалу кочнице неколико пута тако да се кочионе плочице уграде на кочиони диск.