Увага! Калі знятыя тармазныя калодкі можна ўсталёўваць паўторна, то іх варта якая адпавядае выявай прамаркіраваць, каб забяспечыць усталёўку на ранейшыя месцы. У гэтым выпадку рэкамендуецца таксама адзначыць, якая калодка з'яўляецца ўнутранай, а якая знешняй. У адваротным выпадку не будзе працаваць сігнальная лямпачка зносу калодак. Акрамя таго, пры няправільнай усталёўцы ранейшых калодак перадпакоі тормазы могуць цягнуць у бок.
Усе дыскавыя тормазы перадпакояў колаў маюць якая плавае клямар з адным поршнем. Супарты ўсіх аўтамабіляў з'яўляюцца вырабамі Bendix ці Lucas (Girling). Супарты Lucas маюць абазначэнне "С57", a Bendix - "серыя 5".
Замена тармазных калодак неабходна, калі тармазныя калодкі, уключаючы апорную металічную пласціну дасягнулі вызначанай мінімальна дапушчальнай таўшчыні. Гэтая мінімальная таўшчыня аднолькавая для ўсіх мадэляў аўтамабіляў і складае прыкладна 4 мм.
1. Вымерайце таўшчыню тармазных калодак (гл. ілюстрацыю).
2.1 Вымерайце таўшчыню тармазных калодак. Вымяраецца таўшчыня А, г.зн. з улікам апорнай пласціны
На ілюстрацыі паказана вымярэнне недэмантаваных калодак. Для выканання вымярэння неабходна зняць колы. Пры праверцы рэшткавай таўшчыні тармазных калодак абавязкова правярайце калодкі абодвух тармазных механізмаў, таму што іх знос можа быць розным. Тармазныя калодкі заўсёды замяняюцца ў камплекце.
Тармазныя механізмы Lucas (Girling)
2. Прыслабце зацяжку нітаў мацавання кола.
3. У становіце перад аўтамабіля на казлы і зніміце колы.
4. Адлучыце провад сігнальнай лямпачкі зносу тармазных калодак, які праходзіць каля злучэння ніжняй часткі амартызацыйнай стойкі з паваротным кулаком (гл. ілюстрацыю).
2.4 Ніты 1 мацавання суппорта Lucas (Girling) знаходзяцца зверху і знізу. Верхні ніт саслабляецца, а ніжні выкручваецца цалкам
Увага! Провад сігнальнай лямпачкі зносу тармазных калодак можа быць замацаваны, у залежнасці ад мадэлі, на ўнутранай ці вонкавай тармазной калодцы. Гэта варта ўлічваць пры набыцці новых тармазных калодак.
5. Вазьміцеся рукой за суппорт і рэзкім рухам зрушыце яго ў па-за. Пры гэтым поршань колавага цыліндру зойдзе ў адтуліну.
Увага! Калі ўзровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку знаходзіцца на максімуме, тое можа адбыцца выдушванне вадкасці з бачка галоўнага цыліндру. Таму папярэдне праверце ўзровень вадкасці і пры неабходнасці адбярыце.
Калі пасадка суппорта трывалая і яго зрушыць не атрымоўваецца, то можна скарыстацца адвёрткай, з дапамогай якой суппорт, а разам з ім і поршань, адціскаюцца назад.
6. Прыслабце з дапамогай накладнога колцавага ключа верхні накіроўвалы ніт суппорта, утрымліваючы пры гэтым ніт за ўнутраны шасцікантовік ад проворачивания гаечным ключом (гл. ілюстрацыю). Ніжні ніт вышрубоўваецца цалкам. Ніты з'яўляюцца самакантрывальнымі і іх варта замяніць на новыя. Акрамя таго, пры ўсталёўцы іх разьбярства варта вышмараваць ахоўным сродкам "Loctite".
2.6 Зняцце суппорта Lucas (Girling). Верхні ніт 1 толькі саслабляецца, а ніжні 1 -выкручваецца цалкам. Пры гэтым абодва ніта варта ўтрымліваць гаечным ключом за ўнутраны шасцікантовік, каб не дапусціць іх проворачивания
7. Адкіньце суппорт уверх (гл. ілюстрацыю) і зніміце вонкавую і ўнутраную тармазныя калодкі. Як правіла, адна з тармазных калодак застаецца на колавым цыліндры і яе спатрэбіцца зняць з цыліндру.
2.7 Адкіньце суппорт уверх, замацаваўшы яго дротам да кузава і зніміце вонкавую і ўнутраную тармазныя калодкі. Як правіла, унутраная тармазная калодка 1 застаецца на колавым цыліндры і яе спатрэбіцца зняць з цыліндру
Увага! Пры зняцці тармазных калодак ці суппорта нельга націскаць на педаль тормазу.
8. Праверце стан супрацьпылавых гумовых каўпачкоў поршня, а таксама абодвух накіроўвалых пальцаў. Калі неабходна іх замена, то поршань і абодва ніта спачатку варта пачысціць тармазной вадкасцю, а затым вышмараваць змазкай для дэталяў тармазной сістэмы. Пасля гэтага можна ўсталёўваць гумовыя каўпачкі.
9. Уцісніце поршань у колавы цыліндр. Для выканання гэтай аперацыі можна скарыстацца які адпавядае прэсам або драўлянай выбівачкай і асцярожна запрасаваць поршань у цыліндр (гл. ілюстрацыю).
2.9 Запрасуйце поршань у колавы цыліндр з дапамогай прэса
Увага! Пры гэтым павялічваецца ўзровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку і вадкасць можа выцячы. Калі ўзровень вадкасці ў бачку досыць вялікі, тое рэкамендуецца перад запрэсоўваннем поршня ў колавы цыліндр адабраць некаторую колькасць вадкасці з бачка, каб яна не выплюхвалася (гл. ілюстрацыю 2.9а).
2.9а Адбярыце тармазную вадкасць з пашыральнага бачка, каб яна не выплюхвалася
10. Усталюйце новыя тармазныя калодкі. Тармазная калодка з провадам у ізаляцыі белага колеру сігнальнай лямпачкі зносу калодак з'яўляецца вонкавай.
11. Апусціце суппорт уніз да тармазных калодак і ўстаўце новы накіроўвалы палец мацавання ніжняй часткі суппорта (гл. ілюстрацыю).
2.11 Супорт Bendix у ніжняй частцы мацуецца накіравальным пальцам 2 з упартым штыфтам 1. Верхняя частка суппорта замацаваная накіравальным пальцам, як і ў суппортаў Lucas (Girling). Момант зацяжкі пальца 85 Нм
Разьбу новага накіравальнага пальца перад усталёўкай вышмаруйце ахоўнай змазкай "Loctite".
12. Вывярніце верхні накіроўвалы палец суппорта і заменіце яго на новы. Разьбу гэтага ніта таксама вышмаруйце ахоўнай змазкай "Loctite".
13. Зацягніце абодва пальцы з момантам 30 Нм. Спачатку зацягваецца ніжні палец, а затым верхні. Пры гэтым утрымлівайце пальцы ад пракручвання за ўнутраны шасцікантовік (гл. ілюстрацыю 2.6).
14. Падлучыце штэкер сігнальнай лямпачкі зносу тармазных калодак. Пераканайцеся, што провад пракладзены такім чынам, што ён не будзе расцірацца падчас руху.
15. Некалькі разоў выцісніце педаль тормазу, каб тармазныя калодкі ўсталяваліся. Не забывайце аб тым, што новыя тармазныя калодкі павінны прыпрацавацца.
16. Апусціце аўтамабіль і зацягніце балты мацавання колаў з момантам 100 Нм.
Тармазны механізм Bendix
Зняцце і ўстаноўка суппорта дадзенага механізму выконваюцца гэтак жа, як і суппорт Lucas (Girling). Адрозненне складаецца ў парадку мацавання колавага цыліндру. У ніжняй частцы суппорта знаходзіцца накіроўвалы палец, які ўтрымліваецца з унутранага боку ўпартым штыфтам (гл. ілюстрацыю 2.11). Для таго, каб зняць тармазныя калодкі, неабходна атрымаць упарты штыфт, а накіроўвалы палец выбіць. Пасля гэтага суппорт адкідваецца ўверх (гл. ілюстрацыю 2.7), забяспечваючы доступ да тармазных калодак, якія здымаюцца.
Для таго, каб суппорт зняць цалкам, трэба вывярнуць накіроўвалы палец у уверсе. Пры ўсталёўцы ніжняга накіравальнага пальца неабходна пераканацца ў тым, што адтуліна колавага цыліндру і адтуліна суппорта супадаюць. Накіроўвалы палец спачатку варта завесці ў адтуліны, а затым забіць да ўпора і зафіксаваць упартым штыфтам. Вышмаруйце разьбярства верхняга накіравальнага пальца ахоўнай змазкай "Loctite" і ўсталюеце яго на месца. Зацягніце верхні накіроўвалы палец з момантам 85 Нм.
Далейшыя працы выконваюцца ў такім жа парадку, што і ў тармазных механізмаў Lucas.
Пасля зняцця тармазных калодак можна дэмантаваць і суппорт. У гэтым выпадку неабходна вывярнуць накіроўвалы палец уверсе і адлучыць колавы цыліндр. Тармазны шланг можна адлучыць ад суппорта ці ж ад тармазнога трубаправода. Калі тармазны шланг адлучаецца ад суппорта, тое гэта неабходна зрабіць да таго, як будуць вывернутыя накіравальныя пальцы суппорта. У другім выпадку варта адкруціць накидную гайку, якой пры падлучэнні тармазнога шланга ўсталюеце новае меднае кольца паміж шлангам і суппортам. Шланг зацягваюць на суппорце, утрымліваючы яго за шасцікантовік гаечным ключом ад проворачивания. Канчатковую зацяжку шланга на суппорце выконваюць пасля ўсталёўкі суппорта.
17. Вышмаруйце балты мацавання накіроўвалай калодак да паваротнага кулака ахоўнай змазкай "Loctite" і зацягніце іх (калі накіроўвалая здымалася). Ва ўсіх мадэляў балты зацягваюцца з момантам 120 Нм.
18. Вышмаруйце накіравальныя пальцы суппорта ахоўнай змазкай "Loctite" і зацягніце іх з момантам 30 Нм (суппорт Lucas/Girling). Што да суппорта Bendix, то ахоўнай змазкай "Loctite" змазваецца толькі верхні накіроўвалы палец, момант зацяжкі якога складае 85 Нм. Ніжні накіроўвалы палец суппорта Bendix устаўляецца і фіксуецца зацятым штыфтам.
У выпадку, калі тармазны шланг адлучаўся ад магістральнага трубаправода, тое яго варта замацуе на трубаправодзе, не дапушчаючы пры гэтым перакручванні ці расцягу шланга. Для праверкі пракладкі тармазнога шланга звярніце рулявое кола ў адзін і другі бакі ад упора да ўпора і пераканайцеся, што шланг нідзе не датыкаецца з дэталямі падвескі і пры руху, расцірацца не будзе. Накидную гайку мацавання зацягніце з які адпавядае момантам, а сам шланг утрымлівайце ад проворачивания за шасцікантовік гаечным ключом.
Тармазную сістэму пасля ўсталёўкі суппорта варта прапампаваць. Калі пашыральны бачок быў загерметызаваны, як рэкамендавалася вышэй, то лішак тармазной вадкасці ў бачку варта адабраць, каб яе ўзровень адпавядаў норме. Каб паскорыць працэс выдалення паветра, можна перад тым, як падлучыць тармазны шланг да суппорта, заліць у яго трохі тармазной вадкасці. Пасля ўсталёўкі ўсіх дэталяў тармазнога механізму на месца націсніце некалькі разоў на педаль тормазу, каб тармазныя калодкі ўсталяваліся на тармазной кружэлцы.