1. Адлучыце штэкер датчыка ўзроўню тармазной вадкасці і вызваліце провад з мацавання.
2. Адкруціце накідныя гайкі абодвух тармазных трубаправодаў і адвядзіце трубаправоды ў бок.
3. Адкруціце абедзве гайкі галоўнага тармазнога цыліндру на пярэднім баку вакуумнага ўзмацняльніка тармазнога прывада.
4. Зніміце, захоўваючы асцярожнасць, галоўны тармазны цыліндр. Каб тармазная вадкасць, якая вынікае з цыліндру, не патрапіла на лакафарбавае пакрыццё, трымаеце пад цыліндрам анучу.
Ўстаноўка галоўнага тармазнога цыліндру вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Гайкі мацавання галоўнага тармазнога цыліндру на вакуумным узмацняльніку тармазнога прывада зацягніце з момантам 20 Нм, накидные гайкі мацавання тармазных трубаправодаў - з момантам 15 Нм.
5. Заліце ў пашыральны бачок свежую тармазную вадкасць і выдаліце паветра з тармазной сістэмы (гл. адпаведны раздзел). Перад паездкай пераканайцеся, што тормазы працуюць належным чынам.
Рамонт
Галоўны тармазны цыліндр не рэкамендуецца рамантаваць. У выпадку яго адмовы трэба ўстанавіць новы. Пры замове новага галоўнага тармазнога цыліндру неабходна ўказваць мадэль аўтамабіля, ідэнтыфікацыйны нумар і год выпуску.
(Арыгінал апублікаваны на партале: «www.peugeotbook.ru»)
Пры замене галоўнага тармазнога цыліндру пашыральны бачок можна здымаць.