Atenție: Dacă plăcuțele de frână demontate pot fi remontate, acestea trebuie marcate corespunzător pentru a se asigura că sunt instalate în locațiile lor originale. În acest caz, se recomandă, de asemenea, să se observe care pantof este pantoful interior și care este pantoful exterior. În caz contrar, martorul luminos de uzură a plăcuțelor de frână nu va funcționa. În plus, dacă plăcuțele vechi sunt instalate incorect, frânele față pot trage în lateral.
Toate frânele din față cu disc au un etrier flotant cu un singur piston. Etrierii tuturor autovehiculelor sunt produse Bendix sau Lucas (Girling).Etrierii Lucas au denumirea "C57", a Bendix - "seria 5".
Înlocuirea plăcuțelor de frână este necesară atunci când plăcuțele de frână, inclusiv placa de suport, au atins o anumită grosime minimă admisă. Această grosime minimă este aceeași pentru toate modelele de mașini și este de aproximativ 4 mm.
1. Măsurați grosimea plăcuțelor de frână (vezi ilustrația).
2.1 Măsurați grosimea plăcuțelor de frână. Grosimea A este măsurată, adică luând în considerare placa de susținere
Ilustrația prezintă măsurătorile plăcuțelor de frână fără a le demonta. Pentru a efectua măsurarea, roțile trebuie demontate. Când verificați grosimea rămasă a plăcuțelor de frână, asigurați-vă că verificați plăcuțele de pe ambele mecanisme de frână, deoarece uzura acestora poate varia. Plăcuțele de frână se înlocuiesc întotdeauna ca un set.
Frâne Lucas (Girling)
2. Slăbiți șuruburile de montare a roții.
3. Așezați partea din față a mașinii pe cricuri și scoateți roțile.
4. Deconectați firul indicatorului luminos de uzură a plăcuțelor de frână care trece în apropierea joncțiunii dintre partea inferioară a amortizorului și fuzetă (vezi ilustrația).
2.4 Șuruburile 1 pentru montarea etrierului Lucas (Girling) sunt situate în partea superioară și inferioară. Șurubul de sus este slăbit, iar cel de jos este deșurubat complet
Atenție! Firul indicatorului luminos de uzură a plăcuțelor de frână poate fi amplasat pe plăcuța de frână interioară sau exterioară, în funcție de model. Acest lucru trebuie luat în considerare la achiziționarea de plăcuțe de frână noi.
(Originalul poate fi vizualizat la: «PEUGEOTBOOK»)
5. Prindeți etrierul cu mâna și mișcați-l spre exterior cu o mișcare bruscă. În același timp, pistonul cilindrului roții va intra în orificiu.
Atenție! Dacă nivelul lichidului de frână din vasul de expansiune este la maxim, este posibil ca lichidul să fie forțat să iasă din rezervorul pompei principale de frână. Prin urmare, verificați nivelul lichidului în prealabil și îndepărtați excesul, dacă este necesar.
Dacă etrierul este fixat ferm și nu poate fi mișcat, puteți folosi o șurubelniță pentru a împinge etrierul și, odată cu acesta, pistonul înapoi.
6. Slăbiți șurubul superior al ghidajului etrierului cu o cheie inelară, ținând în același timp șurubul de hexagonul interior pentru a-l împiedica să se rotească cu o cheie (vezi ilustrația). Șurubul de jos este deșurubat complet. Șuruburile sunt autoblocante și trebuie înlocuite cu unele noi. În plus, la instalarea lor, filetul acestora trebuie lubrifiat cu agentul protector "Loctite".
2.6 Demontarea etrierului Lucas (Girling). Șurubul superior 1 este doar slăbit, iar șurubul inferior 1 este complet deșurubat. În acest caz, ambele șuruburi trebuie ținute cu o cheie de hexagonul interior pentru a le împiedica să se rotească
7. Rabatați etrierul în sus (vezi ilustrația) și scoateți plăcuțele de frână exterioare și interioare. De obicei, una dintre plăcuțele de frână va rămâne pe cilindrul roții și va trebui scoasă din cilindru.
2.7 Rabotați etrierul în sus, fixându-l cu sârmă de caroserie și scoateți plăcuțele de frână exterioare și interioare. De obicei, sabotul de frână interior 1 rămâne pe cilindrul roții și va trebui scos din cilindru
Atenție! Nu apăsați pedala de frână când demontați plăcuțele sau etrierul de frână.
8. Verificați starea capacelor de praf ale pistonului și a ambelor știfturi de ghidare. Dacă este nevoie să fie înlocuite, pistonul și ambele șuruburi trebuie mai întâi curățate cu lichid de frână și apoi lubrifiate cu lubrifiant pentru sistemul de frânare. După aceasta, puteți instala capacele de cauciuc.
9. Apăsați pistonul în cilindrul roții. Pentru a efectua această operațiune, puteți folosi o presă adecvată sau o drift de lemn și puteți apăsa cu grijă pistonul în cilindru (vezi ilustrația).
2.9 Apăsați pistonul în cilindrul roții folosind o presă
Atenție! Aceasta va crește nivelul lichidului de frână din vasul de expansiune și poate provoca scurgeri ale acestuia. Dacă nivelul lichidului din rezervor este suficient de ridicat, se recomandă scoaterea unei părți din lichidul din rezervor înainte de a apăsa pistonul în cilindrul roții, pentru a preveni scurgerea acestuia (vezi ilustrația 2.9a).
2.9a Scoateți lichidul de frână din vasul de expansiune pentru a preveni scurgerea acestuia
10. Instalați plăcuțe de frână noi. Sabotul de frână cu firul alb izolat al martorului luminos de uzură al sabotului de frână este extern.
11. Coborâți etrierul în direcția plăcuțelor de frână și introduceți noul știft de ghidare în partea inferioară a etrierului (vezi ilustrația).
2.11 Etrierul Bendix este fixat în partea de jos cu un știft de ghidare 2 și un știft de împingere 1. Partea superioară a etrierului este fixată cu un știft de ghidare, ca și în cazul etrierelor Lucas (Girling). Cuplul de strângere a știftului este de 85 Nm
Înainte de instalare, lubrifiați filetul noului știft de ghidare cu lubrifiant protector Loctite.
12. Deșurubați știftul de ghidare superior al etrierului și înlocuiți-l cu unul nou. De asemenea, ungeți filetul acestui șurub cu lubrifiant protector Loctite.
13. Strângeți ambii știfturi la un cuplu de 30 Nm. Strângeți mai întâi știftul inferior, apoi pe cel superior. În același timp, împiedicați degetele să rotească hexagonul intern (vezi ilustrația 2.6).
14. Conectați fișa martorului luminos de uzură a plăcuțelor de frână. Asigurați-vă că firul este trasat în așa fel încât să nu se uzeze în timpul mersului.
15. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a așeza plăcuțele de frână. Nu uita că plăcuțele de frână noi trebuie rodate.
16. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roții la 100 Nm.
Mecanismul de frână Bendix
Demontarea și instalarea acestui etrier sunt aceleași ca și în cazul etrierului Lucas (Girling). Diferența constă în procedura de atașare a cilindrului roții. În partea de jos a etrierului se află un știft de ghidare, susținut în interior de un știft de împingere (vezi ilustrația 2.11). Pentru a scoate plăcuțele de frână, trebuie să scoateți știftul de împingere și să scoateți știftul de ghidare. După aceasta, suportul este pliat în sus (vezi ilustrația 2.7), oferind acces la plăcuțele de frână, care sunt demontate.
Pentru a scoate complet etrierul, trebuie să deșurubați știftul de ghidare din partea superioară. La instalarea știftului de ghidare inferior, asigurați-vă că orificiul cilindrului roții și orificiul etrierului sunt aliniate. Știftul de ghidare trebuie introdus mai întâi în găuri, apoi bătut până se oprește și fixat cu un știft de oprire. Ungeți filetul știftului de ghidare superior cu Loctite și instalați-l la locul lui. Strângeți știftul de ghidare superior la 85 Nm.
Lucrările ulterioare se efectuează în aceeași ordine ca și în cazul mecanismelor de frână Lucas.
După demontarea plăcuțelor de frână, se poate demonta și etrierul. În acest caz, este necesar să deșurubați știftul de ghidare din partea superioară și să deconectați cilindrul roții. Furtunul de frână poate fi deconectat de la etrier sau de la conducta de frână. Dacă furtunul de frână este deconectat de la etrier, acest lucru trebuie făcut înainte de a scoate știfturile de ghidare ale etrierului. În al doilea caz, ar trebui să deșurubați piulița de racordare, pe care o utilizați la conectarea furtunului de frână, și să instalați un nou inel de cupru între furtun și etrier. Furtunul se strânge pe etrier, ținându-l de hexagon cu o cheie pentru a-l împiedica să se rotească. Strângerea finală a furtunului pe etrier se efectuează după instalarea etrierului.
17. Ungeți șuruburile care fixează ghidajul sabotului de fuzetă cu vaselină protectoare Loctite și strângeți-le (dacă ghidul a fost îndepărtat). Toate modelele au șuruburi strânse la un cuplu de 120 Nm.
18. Ungeți știfturile de ghidare ale etrierului cu vaselină protectoare Loctite și strângeți-le la 30 Nm (etrier Lucas/Girling). Pentru etrierul Bendix, doar știftul de ghidare superior este lubrifiat cu vaselină protectoare Loctite, iar cuplul său de strângere este de 85 Nm. Știftul de ghidare inferior al etrierului Bendix este introdus și fixat cu un știft de împingere.
Dacă furtunul de frână a fost deconectat de la conducta principală, acesta trebuie fixat pe conductă, fără a permite furtunului să se răsucească sau să se întindă. Pentru a verifica traseul furtunului de frână, rotiți volanul de la o poziție de blocare la alta și asigurați-vă că furtunul nu intră în contact cu nicio piesă a suspensiei și nu se va freca în timpul mersului. Strângeți piulița de racord la cuplul corespunzător și împiedicați furtunul să se rotească folosind o cheie hexagonală.
Sistemul de frânare trebuie aerisit după instalarea etrierului. Dacă vasul de expansiune a fost etanșat conform recomandărilor de mai sus, atunci excesul de lichid de frână din rezervor trebuie îndepărtat astfel încât nivelul acestuia să fie în limitele normale. Pentru a accelera procesul de aerisire, puteți adăuga puțin lichid de frână în furtunul de frână înainte de a-l conecta la etrier. După instalarea tuturor componentelor de frână, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a așeza plăcuțele de frână pe discul de frână.