Увага! Якщо зняті гальмівні колодки можна встановлювати повторно, їх слід відповідним чином промаркувати, щоб забезпечити установку на колишні місця. У цьому випадку рекомендується також відзначити, яка колодка є внутрішньою, а яка є зовнішньою. В іншому випадку не працюватиме сигнальна лампочка зношування колодок. Крім того, при неправильній установці колишніх колодок передні гальма можуть тягнути убік.
Всі дискові гальма передніх коліс мають плаваючу скобу з одним поршнем. Супорти всіх автомобілів є виробами Bendix чи Lucas (Girling). Супорти Lucas мають позначення "С57", a Bendix - "серія 5".
Заміна гальмівних колодок необхідна, якщо гальмівні колодки, включаючи опорну металеву пластину, досягли певної мінімально допустимої товщини. Ця мінімальна товщина однакова для всіх моделей автомобілів і становить приблизно 4 мм.
1. Виміряйте товщину гальмівних колодок (див. ілюстрацію).
2.1 Виміряйте товщину гальмівних колодок. Вимірюється товщина, тобто. з урахуванням опорної пластини
На ілюстрації показано вимір недемонтованих колодок. Для виконання вимірювання необхідно зняти колеса. При перевірці залишкової товщини гальмівних колодок обов'язково перевіряйте колодки обох гальмівних механізмів, тому що їх знос може бути різним. Гальмівні колодки завжди замінюються у комплекті.
Гальмівні механізми Lucas (Girling)
2. Ослабте затягування болтів кріплення колеса.
3. Установіть перед автомобіля на козли і зніміть колеса.
4. Від'єднайте провід сигнальної лампочки зносу гальмівних колодок, що проходить біля з'єднання нижньої частини амортизаційної стійки з поворотним кулаком (див. ілюстрацію).
2.4 Болти 1 кріплення супорта Lucas (Girling) знаходяться зверху та знизу. Верхній болт послаблюється, а нижній загвинчується повністю
Увага! Провід сигнальної лампочки зношування гальмівних колодок може бути закріплений, залежно від моделі, на внутрішній або зовнішній гальмівній колодці. Це слід зважати на придбання нових гальмівних колодок.
5. Візьміться рукою за супорт і різким рухом перемістіть його поза. При цьому поршень колісного циліндра зайде в отвір.
Увага! Якщо рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку знаходиться на максимумі, може відбутися видавлювання рідини з бачка головного циліндра. Тому попередньо перевірте рівень рідини та за потреби відберіть.
Якщо посадка супорта міцна і його змістити не вдається, можна скористатися викруткою, за допомогою якої супорт, а разом з ним і поршень, віджимаються назад.
6. Послабте за допомогою накладного кільцевого ключа верхній напрямний болт супорта, утримуючи при цьому болт за внутрішній шестигранник від провертання гайковим ключем (див. ілюстрацію). Нижній болт повністю загвинчується. Болти є самоконтрольними і їх слід замінити на нові. Крім того, при встановленні їх різьблення слід змастити захисним засобом "Loctite".
2.6 Зняття супорта Lucas (Girling). Верхній болт 1 тільки послаблюється, а нижній 1 викручується повністю. При цьому обидва болти слід утримувати гайковим ключем за внутрішній шестигранник, щоб не допустити їх прокручування
7. Відкиньте супорт вгору (див. ілюстрацію) і зніміть зовнішню та внутрішню гальмівні колодки. Як правило, одна з гальмівних колодок залишається на колісному циліндрі і її доведеться зняти з циліндра.
2.7 Відкиньте супорт вгору, закріпивши його дротом до кузова і зніміть зовнішню та внутрішню гальмівні колодки. Як правило, внутрішня гальмівна колодка 1 залишається на колісному циліндрі і її знадобиться зняти з циліндра
Увага! При знятті гальмівних колодок чи супорта не можна натискати на педаль гальма.
8. Перевірте стан протипилових гумових ковпачків поршня, а також обох напрямних пальців. Якщо необхідна їх заміна, то поршень та обидва болти спочатку слід почистити гальмівною рідиною, а потім змастити мастилом для деталей гальмівної системи. Після цього можна встановлювати гумові ковпачки.
9. Утисніть поршень у колісний циліндр. Для виконання цієї операції можна скористатися відповідним пресом або дерев'яною виколоткою та обережно запресувати поршень у циліндр (див. ілюстрацію).
2.9 Запресуйте поршень у колісний циліндр за допомогою преса
Увага! При цьому збільшується рівень гальмівної рідини в бачку розширювальному і рідина може витекти. Якщо рівень рідини в бачку досить великий, то рекомендується перед запресовуванням поршня в колісний циліндр відібрати деяку кількість рідини з бачка, щоб вона не виплескувалась (див. ілюстрацію 2.9а).
2.9а Відберіть гальмівну рідину з розширювального бачка, щоб вона не виплескувалась
10. Встановіть нові гальмівні колодки. Гальмівна колодка з дротом в ізоляції білого кольору сигнальної лампочки зносу колодок є зовнішньою.
11. Опустіть супорт вниз до гальмівних колодок і вставте новий напрямний палець кріплення нижньої частини супорту (див. ілюстрацію).
2.11 Супорт Bendix у нижній частині кріпиться направляючим пальцем 2 з упорним штифтом 1. Верхня частина супорта закріплена направляючим пальцем, як і у супортів Lucas (Girling). Момент затягування пальця 85 Нм
Різьблення нового напрямного пальця перед установкою змастіть захисним мастилом "Loctite".
12. Викрутіть верхній напрямний палець супорта та замініть його на новий. Різьблення цього болта також змастіть захисним мастилом "Loctite".
13. Затягніть обидва пальці з 30 Нм. Спочатку затягується нижній палець, потім верхній. При цьому утримуйте пальці від провертання за внутрішній шестигранник (див. ілюстрацію 2.6).
14. Підключіть штекер сигнальної лампочки зносу гальмівних колодок. Переконайтеся, що провід прокладено таким чином, що він не перетиратиметься під час руху.
15. Кілька разів вичавте педаль гальма, щоб гальмівні колодки встановилися. Не забувайте про те, що нові гальмівні колодки мають працювати.
16. Опустіть автомобіль і затягніть болти кріплення коліс з моментом 100 Нм.
Гальмівний механізм Bendix
Зняття та встановлення супорта даного механізму виконуються так само, як і супорт Lucas (Girling). Відмінність полягає у порядку кріплення колісного циліндра. У нижній частині супорта знаходиться напрямний палець, що утримується з внутрішньої сторони завзятим штифтом (див. ілюстрацію 2.11). Для того, щоб зняти гальмівні колодки, необхідно витягти завзятий штифт, а напрямний палець вибити. Після цього супорт відкидається вгору (див. ілюстрацію 2.7), забезпечуючи доступ до гальмівних колодок, що знімаються.
Для того, щоб супорт зняти повністю, потрібно вивернути напрямний палець угорі. При встановленні нижнього напрямного пальця необхідно переконатися, що отвір колісного циліндра і отвір супорта збігаються. Направляючий палець спочатку слід завести в отвори, а потім забити до упору та зафіксувати завзятим штифтом. Змастіть різьблення верхнього напрямного пальця захисним мастилом "Loctite" і встановіть його на місце. Затягніть верхній напрямний палець з 85 Нм.
Подальші роботи виконуються у такому порядку, що й у гальмівних механізмів Lucas.
Після зняття гальмівних колодок можна демонтувати і супорт. У цьому випадку необхідно вивернути напрямний палець угорі і від'єднати колісний циліндр. Гальмівний шланг можна від'єднати від супорта або від гальмівного трубопроводу. Якщо гальмівний шланг від'єднується від супорта, це необхідно зробити до того, як будуть вивернуті напрямні пальці супорта. У другому випадку слід відвернути накидну гайку, якою при під'єднанні гальмівного шланга встановіть нове кільце між шлангом і супортом. Шланг затягують на супорті, утримуючи його за шестигранник гайковим ключем від прокручування. Остаточну затяжку шланга на супорті виконують після встановлення супорта.
17. Змастіть болти кріплення направляючої колодок до поворотного кулака захисним мастилом "Loctite" і затягніть їх (якщо напрямна знімалася). У всіх моделей болти затягуються з моментом 120 Нм.
18. Змастіть напрямні пальці супорта захисним мастилом "Loctite" і затягніть їх з моментом 30 Нм (супорт Lucas/Girling). Що стосується супорта Bendix, то захисним мастилом Loctite змащується тільки верхній напрямний палець, момент затягування якого становить 85 Нм. Нижній напрямний палець супорта Bendix вставляється та фіксується завзятим штифтом.
У разі, якщо гальмівний шланг від'єднувався від магістрального трубопроводу, його слід закріпити на трубопроводі, не допускаючи при цьому перекручування або розтягування шланга. Для перевірки прокладки гальмівного шланга поверніть кермо в одну і другу сторони від упору до упору і переконайтеся, що шланг ніде не стикається з деталями підвіски і під час руху перетиратися не буде. Накидну гайку кріплення затягніть із відповідним моментом, а сам шланг утримуйте від провертання за шестигранник гайковим ключем.
Гальмівну систему після встановлення супорта слід прокачати. Якщо розширювальний бачок був загерметизований, як рекомендувалося вище, надлишок гальмівної рідини в бачку слід відібрати, щоб її рівень відповідав нормі. Щоб прискорити процес видалення повітря, можна перед тим, як приєднати гальмівний шланг до супорта, залити в нього трохи гальмівної рідини. Після встановлення всіх деталей механізму гальма на місце натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб гальмівні колодки встановилися на гальмівному диску.