Заміна гальмівних колодок
На тильній стороні опорного щита гальмівного механізму є оглядовий отвір, заглушений пробкою. Витягнувши пробку, в отвір можна посвітити ліхтариком і перевірити візуально товщину гальмівних накладок. Зняття гальмівних колодок виконується в такий спосіб.
1. Послабте болти кріплення коліс та встановіть задню сторону автомобіля на козли.
2. Зніміть задні колеса.
3. Збийте за допомогою зубила захисний ковпачок гайки маточини. Ковпачок збивається по всьому діаметру прилягання до маточини. Ступицю при цьому слід провертати.
4. Викрутіть болт кріплення гальмівного барабана та зніміть барабан. Якщо він не сходить, то барабан можна збити пластмасовим або гумовим молотком, завдаючи ударів по колу барабана. У випадку, якщо збити барабан таким чином не вдасться, то можна вставити пробійник відповідного діаметра (або викрутку) в отвір, як показано на (ілюстрації 3.4), на тильній стороні гальмівного барабана. Пробійник упреться в важіль приводу гальма стоянки і відіжме важіль. Гальмівні колодки при цьому займуть нейтральне становище.
3.4 Вставте пробійник відповідного діаметра в отвір на тильній стороні гальмівного барабана, щоб віджати важіль приводу гальма стоянки і відвести гальмівні колодки в нейтральне положення
5. Зніміть гальмівний барабан зі маточини, подаючи його при цьому з боку в бік (див. ілюстрацію).
3.5 Гальмівний барабан у зборі. Для того, щоб розібрати гальмівний механізм, необхідно витягти штифти 1 кріплення гальмівних колодок. У точці, позначеної стрілкою з правого боку, розташовується важіль приводу гальма стоянки, на якому кріпиться трос гальма стоянки. Стрілка з лівого боку вказує на кріплення поворотної пружини
6. Від'єднайте верхню стяжну пружину, скориставшись пасатижами.
7. Вийміть штифти 1 кріплення обох гальмівних колодок (див. ілюстрацію 3.5). Сам штифт утримуйте пальцем на тильній стороні опорного щита і одночасно плоскогубцями на торцевій стороні штифта поверніть і вивільніть затискач напрямної пружини, що стоїть на штифті.
8. Зніміть затискач та пружину. Штифт подайте до тильного боку та вийміть його. Ці ж дії виконайте і зі штифтом іншої гальмівної колодки.
9. Затисніть плоскогубцями кінець троса гальма стоянки (див. стрілку на ілюстрації 3.5) і потягніть його поза, щоб стиснути пружину і забезпечити можливість для від'єднання троса від важеля приводу гальма стоянки.
10. Зніміть обидві гальмівні колодки з опорної пластини, подавши їх на себе. Після цього нижні кінці колодок зімкніть (див. стрілки на ілюстрації), щоб верхня частина колодок вийшла з колісного циліндра, а також щоб вивільнилася розтискна планка важеля гальма стоянки разом регулюючим механізмом.
3.10 Зніміть обидві гальмівні колодки з опорної пластини, подавши їх на себе. Після цього нижні кінці колодок зімкніть. Пружина 1 призначена для утримання поршнів колісного циліндра усередині циліндра. Для запобігання виходу поршнів з циліндра його можна обтягнути резинкою
11. Запам'ятайте монтажне положення регулювального механізму. Шестерня регулятора повинна встановлюватися в одному положенні, тому що обидва кінці регулювального механізму не рівнозначні. Після зняття колодок вивільниться нижня стяжна пружина і маленька пружина зворотного розтискної планки і їх також можна зняти.
Увага! Не зруйнуйте захисний ковпачок колісного циліндра під час зняття гальмівних колодок. Для запобігання виходу поршнів із циліндра його можна обтягнути резинкою або еластичною стрічкою. Запам'ятайте монтажне положення деталей барабанного гальмівного механізму, щоб полегшити подальше складання.
12. Переконайтеся, що важелі приводу гальма стоянки на гальмівних колодках легко переміщаються. Не виключається, що нові гальмівні колодки можуть поставлятись без важелів. У цьому випадку переставте важелі зі старих гальмівних колодок (див. ілюстрацію).
3.12 Деталі гальмівного механізму задніх коліс. Літерою А позначений буртик на важелі приводу гальма стоянки, яким важіль стопориться. При віджиманні важеля за допомогою пробійника, що вставляється з тильного боку щита гальмівного механізму, цей буртик виходить із зачеплення і важіль віджимається.
1 - нижня стяжна пружина
2 - затискач напрямної пружини на штифті колодки
3 - штифт кріплення колодки та напрямна пружина
4 - верхня стяжна пружина
5 - розтискна планка
6 - зворотна пружина розтискної планки
7 - важіль приводу гальма стоянки
13. Почистіть усі деталі гальмівного механізму задніх коліс, у тому числі щит. Якщо для чищення буде використаний бензин, що промиває, то не допускайте його попадання на гумові ковпачки колісного гальмівного циліндра.
Якщо накладки гальмівних колодок мають залишкову товщину 1,0 мм, то гальмівні колодки слід замінити. Рекомендується також змінювати гальмівні колодки, якщо товщина накладок становить 2,0 мм. За наявності слідів витоку гальмівної рідини з колісного циліндра циліндр слід замінити. Колісний циліндр не підлягає ремонту.
Увага! Не чистіть гальмівний механізм стисненим повітрям. При такому способі чищення пил, що утворюється при терті гальмівних накладок, потрапляє у дихальні шляхи. Цей пил шкідливий для здоров'я.
Встановлення
Якщо знімався колісний циліндр, його слід встановити місце.
(Оригінал знайдете на сторінці: peugeotbook)
14. Змастіть на щиті гальмівного механізму точки прилягання гальмівних колодок. Таких точок шість. Мастило наносите в ці місця пальцем.
15. Поставте нижню частину гальмівних колодок на місце і закріпіть на колодках нижню стяжну пружину.
16. Вставте розтискну планку у шліць у верхній частині гальмівної колодки та закріпіть на ній пружину.
17. Закріпіть верх задньої гальмівної колодки на щиті.
18. Закріпіть на колодці зворотну пружину розтискної планки.
19. Подайте гальмівну колодку на себе, щоб розтяглися обидві пружини, а верх гальмівної колодки зайшов у отвір колісного циліндра.
Увага! Будьте обережні і не пошкодьте захисний ковпачок колісного циліндра.
20. Закріпіть трос гальма стоянки на важелі задньої гальмівної колодки.Пружину троса відпустіть і переконайтеся, що трос гальма стоянки добре закріплений на важелі приводу.
21. Відцентруйте гальмівні колодки на щиті.
22. Вставте з тильного боку щита гальмівного механізму штифти кріплення колодок і надягніть на штифти напрямні пружини та затискачі. Притримуючи штифт із тильного боку щита гальмівного механізму, захопіть затискач направляючої пружини пасатижами та насадіть його на головку штифта. Як тільки головка штифта пройде крізь отвір у затиску, поверніть затискач, щоб зафіксувати його на штифті. Ще раз відцентруйте гальмівні колодки на щиті гальмівного механізму.
Для встановлення гальмівних колодок в основне положення необхідно обертати настроювальну шестеренку на розтискній планці доти, доки обидві колодки не стануть так, щоб діаметр кола, яке вони утворюють, становив 225 мм (значення X) (див. ілюстрацію 3.22). Одночасно виміряйте діаметр гальмівного барабана. Якщо встановлений гальмівний барабан, що пройшов доопрацювання, то максимально допустимий розмір діаметра барабана повинен бути не більше 256 мм.
3.22 Вимірювання діаметра кола, що утворюється встановленими гальмівними колодками (значення X). Регулювання положення гальмівних колодок виконується за допомогою настроювальної шестерні 1 регулювального механізму
23. Установіть гальмівний барабан і закріпіть його болтом, який затягніть з моментом 25 Нм.
24. Затягніть гальмо стоянки і кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб спрацював механізм самовстановлення гальм і гальмівні колодки відцентрувалися в барабані. Гальмо стоянки іноді потрібно відрегулювати.
25. Виконайте пробну подорож. Дотримуйтесь певної обережності, щоб гальма припрацювали.
Колісний циліндр задніх барабанних гальм можна зняти після демонтажу гальмівних колодок. Враховуючи, що циліндр не розуміється, його слід змінювати в комплекті у разі підозри, що він несправний або має дефект. При встановленні колісного циліндра болти його кріплення затягуються з моментом 14 Нм.